motor hibrido brushless para uso em veiculo eletrico
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edsonmenezes
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motor hibrido brushless para uso em veiculo eletrico
transformando alternador automotivo em motor hibrido brushless , alguem ajuda? grato.
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jmal
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Re: motor hibrido brushless para uso em veiculo eletrico
híbrido ??, que queres dizer com híbrido ??
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RJSC
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Re: motor hibrido brushless para uso em veiculo eletrico
é a designação que dão a tipos de motores como os que resultam de utilizar alternadores de automóveis como motor.
não têm escovas tradicionais (comutador) mas tem anéis (slip-rings) tal como os alternadores de automóvel que servem para alimentar o enrolamento do rotor, uma vez que este não possui íman permanente (e também não tem o rotor de gaiola de esquilo como um motor ac de indução).
não têm escovas tradicionais (comutador) mas tem anéis (slip-rings) tal como os alternadores de automóvel que servem para alimentar o enrolamento do rotor, uma vez que este não possui íman permanente (e também não tem o rotor de gaiola de esquilo como um motor ac de indução).
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vnevoa
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- Registado: sábado jun 14, 2008 12:05 am
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Re: motor hibrido brushless para uso em veiculo eletrico
ai ca ganda confusão que prai vai...
bom, um alternador e uma máquina brushless são muito diferentes na sua construção.
alterar o alternador para ficar brushless implica meter lá os magnetos permanentes, o que equivale a desenhar a máquina de raiz.
a melhor hipótese é mesmo utilizar o alternador como está. tem de se remover a ponte rectificadora que ele tem, e ligar a uma nova electrónica para o controlar - e aí faz tanto de gerador como motor de arranque (ficas com start/stop e alguma ajuda de potência como no sistema honda ima e tantos outros sucedâneos actuais). passas a ter um "micro-híbrido".
só é preciso ter em atenção que o alternador é uma máquina de baixa potência, comparada com a potência de tracção do motor de combustão interna... por isso o sistema electrónico de controlo tem de ser desenhado com muito cuidado e bom senso. no final de contas, é apenas uma questão de electrónica.
bom, um alternador e uma máquina brushless são muito diferentes na sua construção.
alterar o alternador para ficar brushless implica meter lá os magnetos permanentes, o que equivale a desenhar a máquina de raiz.
a melhor hipótese é mesmo utilizar o alternador como está. tem de se remover a ponte rectificadora que ele tem, e ligar a uma nova electrónica para o controlar - e aí faz tanto de gerador como motor de arranque (ficas com start/stop e alguma ajuda de potência como no sistema honda ima e tantos outros sucedâneos actuais). passas a ter um "micro-híbrido".
só é preciso ter em atenção que o alternador é uma máquina de baixa potência, comparada com a potência de tracção do motor de combustão interna... por isso o sistema electrónico de controlo tem de ser desenhado com muito cuidado e bom senso. no final de contas, é apenas uma questão de electrónica.
Lemmings, nunca! A cabeça é para pensar e acima de tudo sonhar.

