Projecto carro eléctrico

[ZEV]

boas!!

estava a pensar em criar um carro eléctrico (a partir de um chassis de carro + carroçaria em fibra de qualidade), e gostaria de saber se existe já a tecnologia que o permita fazer a quem ñ (a): seja engenheiro; (b): tenha q roubar um banco.

existem projectos espalhados pela internet de autênticas preciosidades, mas a custos que imagino absolutamente proibitivos.

o que é que têm a dizer!?



abraço a todos!

[hmgp]

a meu ver o problema dos chassis em fibra é depois legalizares o carro.

já com chassis legalizados de carros a ci faz-se (o tozé assim o provou com o fiat 126 dele).

penso que não existem chassis desses em fibra legalizáveis cá em portugal, o que é uma chatice pois existem uns bem fixes.

depois o resto é uma questão de escolhas. tudo depende dos €'s que tiveres para gastar.

[nunocabral]

se ler o tópico aqui do fórum da transformação do ford probe ficará com uma boa ideia.

[sergio ferraz]

sim, se tiveres o chassis vw ou 2cv podes legalizar a carroceria em fibra
bom projecto

[ZEV]

chassis, não, mas existem carroçarias em fibra que se podem acoplar a chassis existentes e legais, transformações (relativamente) frequentes e aprovadas.

o problema é mesmo o preço €€€€€... quanto é que uma 'brincadeira' dessas pode custar?!

[nunocabral]

se nao for um carro mt pesado, com um motor lmc 1000€, um controlador de 1000€, por exemplo o alltrax do toze,carregador um zivan tb 1000€ e umas thundersky, um bom pack (por volta dos 15kwh) 9000€, por 15000€ faz a festa. (sem a mao de obra )

[cteixeira]

huuum... e eu que andava a pensar meter o meu levezinho 2cv a ser puxado com um motor eléctrico!
a coisa ainda sai carote!!e não há subsidio ainda que aguente esse orçamento =(.

já agora que tipo de motor que acontecelham para este tipo de alteração, ou seja, literalmente, sacar o motor de combustão fora e acoplar na caixa de velocidade e tudo o motor eléctrico! no tipo de carro que é , não adianta querer por-lhe muita potência que depois não há mecânica que aguente, portanto um 2cv é um 2cv e aquilo é para continuar a andar na lenga lenga dele sempre 70-80 tipico...casos bons 110 e já é com jeitinho.

já agora com este tipo de baterias e neste tipo de carro ou outro que tenham como exemplo, qual é a autonomia tipica?

abraço e obrigado

[sergio ferraz]

aprox 100km
varia de muitos factores
vai a viseu ver o twingo!

[Olicheski]

olha ai um topico interesante...

é algo bem interesante poder criar um carro eletrico, mas provavelmente sera a maisor dificuldade a legalização
por este motivo que tem tantas motos eletricas, muitos municipios não as legalizam, podendo andas assim... como bicicletas.

agora ao meu ver, seria um ganho poder construir um carro eletrico e legalizar, tanto para nós aqui do site, como para o proprio site em si... fora a economia que teriamos =d

agora, fica ai um desafio, com um chasi pronto é mais facil, mas pra que pegar coisas prntas se podemos criar algo???

mais que isso sera criar um carro leve e com materiais novos e que nao enferrugem =d

abraço a todos, espero que surjam ideias.

[tavares]

olha ai um topico interesante...

é algo bem interesante poder criar um carro eletrico, mas provavelmente sera a maisor dificuldade a legalização
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concerteza estarás a falar do brasil, é que em portugal já é mais fácil legalizar aliás se procurares no fórum verás que já cá circulam veiculos legalizados.

agora, fica ai um desafio, com um chasi pronto é mais facil, mas pra que pegar coisas prntas se podemos criar algo???
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em continuação da minha resposta anterior , é fácil legalizar se fôr num veiculo já existente , se quiseres começar do zero é praticamente impossivel legalizar um veiculo.
isto se falarmos de automóveis , já o mesmo não se fala se construirmos um quadriciclo aí já é novamente fácil , e é novamente complicado se construirmos um triciclo ou um veiculo de duas rodas, mas é a legislação que aqui temos , porque para algumas coisas somos portugal e noutras somos europa.

aí no brasil não sei como se processa a legalização de um veiculo começado do zero.