Acordar na Barquinha, tomar o pequeno-almoço em Portalegre..

[uggabugga]

em relação ao carregamento, 25 amperes não é de mais para carregar estas baterias ??

25 amperes é o que pode passar pelo disjuntor antes de ele disparar.
normalmente em casa tens 16 amperes numa tomada (ou no conjunto de tomadas que vêm do mesmo disjuntor) e não significa que esteja a passar sempre essa valor: é o limite possível.

ps: não confundas com os 20 amperes do teu carregador. aqui são 20 amperes a 230 volt, o que dá, assim por alto sem fazer contas, à volta de 70 amperes do teu carregador.

por isso vê lá a "performance" deste bicho.

romi, não reparei que já estava tudo explicado... mas agora fica cá

[uggabugga]

pena não ter pelo menos mais um tomadinha.. embora a probabilidade seja diminuta, mas qualquer dia chega lá mais do que um motard "electrico" e tem que esperar umas horinhas até que o primeiro carregue...

tem duas, uma de cada lado, tal como o do montijo.

[monicasalgado]

ok, obrigada.

[Barrocas]

com esse carregador é outra fruta é de quanto na saída?

parabéns pelo passeio e pela paciência de todos a andar a 60km/h

realmente a velocidade tem um grande impacto na autonomia, e com ritmos mais contidos conseguem-se resultados melhores, mas tem de se viajar com o espírito de passeio, senão roda-se punho e lá se vão os electrões...

sei bem como é fazer essas tiradas mais longas, acho que são muito esclarecedoras para compreendermos como a moto se comporta, e habituarmo-nos às pequenas diferenças. recomendo a qualquer um, para ter uma noção de como pode aproveitar o que a moto pode proporcionar

[uggabugga]

com esse carregador é outra fruta é de quanto na saída?

é de 20 amperes. no melhor período tira à volta de 1800 watts

[Romi]

pena não ter pelo menos mais um tomadinha.. embora a probabilidade seja diminuta, mas qualquer dia chega lá mais do que um motard "electrico" e tem que esperar umas horinhas até que o primeiro carregue...

tem duas, uma de cada lado, tal como o do montijo.

ok, só agora com mais atenção é que percebi que tinha outra no lado contrário!

[tavares]

há aqui uma pequena confusão mas não é nada de grave:

aquele disjuntor de 25a , na verdade não é um disjuntor é um interruptor diferencial , os 25a são a corrente nominal e os 30ma são a corrente de defeito com que ele actua, este interruptor actua por exemplo se houver uma passagem á terra no carregador ou no próprio posto de abastecimento.

o que "regula" a corrente máxima no posto de carregamento é o disjuntor da esquerda de 20a , esse é que actua se a corrente total ultrapassar os 20a.

[monicasalgado]

porque é que tudo isto é chinês para mim ???

[uggabugga]

há aqui uma pequena confusão mas não é nada de grave:

aquele disjuntor de 25a , na verdade não é um disjuntor é um interruptor diferencial , os 25a são a corrente nominal e os 30ma são a corrente de defeito com que ele actua, este interruptor actua por exemplo se houver uma passagem á terra no carregador ou no próprio posto de abastecimento.

o que "regula" a corrente máxima no posto de carregamento é o disjuntor da esquerda de 20a , esse é que actua se a corrente total ultrapassar os 20a.

estamos sempre a aprender...

tem lógica é normal que o diferencial tenha um valor superior para disparar apenas quando houver passagem à massa e não por excesso de potência. para isso está lá o de 20 amperes para disparar primeiro. só agora que falaste é que reparei nele (embora tivesse que o ligar )

nesse caso terão que ser retirados 20% aos valores aqui referidos, mas continua a ser muito.

obrigado pela chamada de atenção

[O_volt]

boas. és que acredita realmente nas potencialidades do eléctrico. parabéns.
já agora mediste os consumos?

[Edu_Rod]

boas

estou um pouco atrasado... mas, parabéns uga por outra grande experiência.

abraço

[uggabugga]

:hello:

já agora mediste os consumos?

levei um contador daqueles baratos com essa intenção, mas, ou eu não sei trabalhar com ele ou está a dar-me indicações erradas.
não consegui medir nada.