Thunder 4000W 40Ah

[zointz]

boas,

pois é ... alem de um orgulhoso dono de um hibrido, sou agora um orgulhoso futuro dono de um ve zev.
lá me decidi, com o orçamento sempre a apertar acabei por escolher uma thunder 4000 li com 22x40ah em preto, estive a ver várias, mas acabei por escolher a thunder, pois dentro do meu orçamento acabou por ser a mais equilibrada. tenho de agradecer aos membros do fórum por me terem relembrado da importância da segurança, e no caso de ser necessário poupar, poupa-se na mota... assim o fiz.
espero em breve começar a escrever sobre as tropelias desta coisa que é ser dono de um ve, e agora é esperar e desesperar cerca de um mês.

gostaria de agradecer ao sr. orlando da swenergy, com o qual acabei por não fazer negócio mas gostaria de ficar amigo pois foi sempre impecável. não foi por falta de argumentos das motos, que eu não lhe comprei.... bom talvez eu não tivesse argumentos(€€€€) suficientes para o que eu queria. desejo muito sorte nos negócios e antevejo um bom futuro para aquela empresa.

em relação à batlight, posso dizer que o conhecido barrocas foi espectacular, sempre disponível, muito paciente e depois das muitas questões que lhe coloquei (ele até estava à contar que eu fizesse mais), mostrou-me a mim e à minha família tudo o que havia a mostrar, falamos dos problemas passados e mostrou-me a ultima evolução da thunder e eu..., bom..... eu tive de a comprar.

na minha longa experiência em condução automóvel, e zero experiência na condução de motociclos, lá fui à batlight fazer um testdrive, com estava nervoso resolvi começar por baixo e pedi para experimentar a 3000, que na altura só tinha com chumbo, fui primeiro sozinho, e depois levei a filhota a pendura e ...

bom... gostei, não tinha por onde comparar, achei um pouco pesada devido ao chumbo e fazia o que eu esperava acelerava até uma velocidade confortável e não havia nada a dizer.

a seguir pedi a de 4000, já confiante fui com a minha mulher a pendura, e apesar de já sermos dois adultos, senti que não era tão pesada como a de 3000 e a seguir só posso dizer e o barrocas é testemunha, que quando cheguei do mini teste, vinha com um sorriso de orelha a orelha e exclamei !! ah, esta já anda.... !!

ainda testei a de 5000, mas não notei grande diferença para a 4000 no arranque, talvez por ter baterias de 60ah e ser mais pesada, embora o pendura desta vez ser o meu filhote mais novo.

vou ainda tentar fazer uma mini reportagem fotográfica da construção da minha se o barrocas concordar, e claro colocarei aqui fotos dela já prontinha !


agora tenho um problema .... estou a precisar de sugestões para um nome para a mota e como já vi aqui nomes tão fixes, aqui será que alguém dá algumas ? (sim !, porque agora não posso comprar mais nada )

[hmgp]

parabéns porque comprares um ve.

quanto ao nome, não me parece que seja o mais importante

aguardamos esse db incluindo a construção

[scooteko]

sugiro que sejas tu mesmo a escolher.
sendo uma máquina electrónica, não te deve faltar aí nas tuas prateleiras nomes sugestivos.
do tipo:
díodeira de díodo.
condensa de condensador.
estás a ver a ideia.
acho que deve ter um pouco a ver contigo.

[Volt]

parabéns! fico contentíssimo por haver mais uma zev no fórum.



ps: se depois quiseres que altere o nome do tópico, apita.

[zointz]

boas, obrigado, depois eu aviso

[monicasalgado]

boas.

parabéns !!!

vai dando notícias e postando fotos

[Bluesky]

no name thunder.

[zointz]

boas,

já algum tempo que não escrevo nada no meu db, porque ainda não tenho nada....

bom tenho nome... thunder chica, porquê chica, bem em 1º porque não, 2º cada vez que pensava num nome só me lembrava de uma galinha que a minha sogra tinha chamada chica.
assim ficará thunder chica a pilhas claro


entretanto não tenho a moto mas já recebi os extras directamente da china, deixo aqui uma foto para os mais curiosos

Amperimetro.JPG (47.51 KiB) Visto 18164 vezes

é um amperímetro 0-200a dc a ser montado no volante para que eu possa:
- controlar consumos
- controlar autonomia (a thunder trás um voltímetro, mas como sabem varia pouco e no que respeita ao conhecer a autonomia é pior que um indicador de combustível avariado)

é constituído pelo mostrador e por uma resistência shunt, a peça branca é parte da adaptação necessária e basicamente serve para prender a resistência shunt ao chassi da moto isolando a ligação.
tenho ainda um problema que é o isolamento da agua no mostrador, estou a pensar em usar uma fina camada de silicone sanitário a volta para isolar, mas neste ponto agradeço ideias e sugestões, como existe muito pouco espaço no rebordo onde estou a pensar pôr cola, tenho medo que com o tempo o silicone descole.


bem para já é tudo... e claro estou a começar a desesperar, o frio começa a aparecer e gostava de dar umas voltas antes que ficasse demasiado frio ou chuva.


fiquem bem,

[josecaixa]

parabens
quanto ao tempo de espera 1 mês é melhor do que 3

[monicasalgado]

calma, calma...

quem espera sempre alcança....

[scooteko]

o amperímetro, ´e indicador ou contador?

[zointz]

o amperímetro, ´e indicador ou contador?

boas , não percebi o que queres dizer mas dá o consumo instantâneo (2 a 3 leituras por segundo)

fica bem

[scooteko]

o amperímetro, ´e indicador ou contador?

boas , não percebi o que queres dizer mas dá o consumo instantâneo (2 a 3 leituras por segundo)

fica bem

qual a tua ideia?
em que vai o amperímetro ajudar-te?

[zointz]

pois...muita teoria nenhuma prática, ou seja terá 2 funções básicas com uma de backup

1º função teórica - as baterias quando estão mais gastas têm menos capacidade de produzir corrente, pelo que com a pratica pode ser um grande ajudante no calculo da autonomia.

2º função - indica o consumo instantâneo que poderá ajudar a optimizar o consumo conseguindo autonomias maiores (devido a ter um prius sou particularmente sensível a questões de consumo.

por fim a função de backup será no caso de o mostrador se mostrar completamente inútil, nessa caso contento-me por ter mais um mostrador com números na moto, que que gosta de gadgets acaba por ser muito importante.

fica bem

[jmal]

pois...muita teoria nenhuma prática, ou seja terá 2 funções básicas com uma de backup

1º função teórica - as baterias quando estão mais gastas têm menos capacidade de produzir corrente, pelo que com a pratica pode ser um grande ajudante no calculo da autonomia.

2º função - indica o consumo instantâneo que poderá ajudar a optimizar o consumo conseguindo autonomias maiores (devido a ter um prius sou particularmente sensível a questões de consumo.

por fim a função de backup será no caso de o mostrador se mostrar completamente inútil, nessa caso contento-me por ter mais um mostrador com números na moto, que que gosta de gadgets acaba por ser muito importante.

fica bem

o segundo ponto tens razão, em relação ao primeiro não tens muita hipótese de verificar isso, com a descarga, as baterias dão menos tensão para a mesma corrente, até que o bms é obrigado a cortar por tensão baixa, com uma questão de pratica talvez consigas verificar esse aspecto, mas não com uma a precisão necessária.

[zointz]

boas,

é oficial, desde hoje que já monto a minha chica vermelha, colocarei fotos brevemente



fiquem bem

[Ricardo_Santos]

boa!

parabéns e muitos km sem problemas!

[monicasalgado]

boa !!!

parabéns! aproveita enquanto não chove

[O_volt]

parabéns...

[Seal]

parabéns, muitos e bons km´s