acho que todos os que reservaram o nissan leaf devem desistir da reserva e aguardar a chegada de ve's com essas novas baterias de 600 kms de autonomia (pode ser que assim eu receba o meu leaf mais depressa ).
entretanto para os que ainda pretendem adquirir o leaf como eu, posto aqui o texto que os americanos têm estado a receber da nissan usa antes de fazerem a encomenda final, para vossa reflexão e comentários:
"for those who haven't been able to order yet, here is a paste of the text that nissan flashes on the screen before your order is complete (much like a software licensing agreement). as i recall, you have to press "accept" or some such button before proceeding.
* items of note: nissan recommends no more than one fast charge per day, and before having a body shop work on the car and paint it, certain components need to be removed such as the battery, inverter, and wiring. battery checks are required at 12 and 24 months to keep the warranty in effect and are included at no charge, etc etc.
anyways, here's the text...
i. carefully consider the characteristics of an all electric vehicle. the nissan leaf may not meet your driving needs. this form will alert you to several factors to consider. the nissan leaf website (
http://www.nissanusa.com/leaf) contains essential information when making a decision on whether an all electric vehicle is right for you. read its contents thoroughly before ordering and call us if you have any questions (1-877- no gas ev, 1-877-664-2738).
ii. it is important to conserve power (electricity) and plan your charging needs when you drive. the battery pack is the sole source of power to operate the vehicle. a. charging (3 types with 240v recommended):
nissan highly recommends a home charger be installed on a dedicated 240v circuit by a professional electrician using an sae j1772 compliant charging dock. nissan has contracted with aerovironment to assist you in purchasing and installing a charger. if you are enrolled in the u.s. government’s ev project in select markets, ecotality is the responsible party for the charger and installation.
although not recommended for regular use, for trickle charging, a dedicated 120v outlet may be used but: (1) will take much longer than 240v charging; (2) requires use of the supplied charging cord or an sae j1772 complaint cord; and (3) the outlet should be protected by a dedicated circuit breaker or fuse to protect against electrical hazard.
high voltage or quick charge is commercially being developed and provides a 440v charge.
nissan is encouraging the development of public charging infrastructure and compatibility between public charging stations and vehicle charging ports but we cannot ensure this will occur. nissan cannot assure you that public charging stations will be available in locations where you operate the vehicle, nor can nissan predict the period of time it may take for public charging infrastructure to be developed. if you attempt to charge from a non-compatible charging station, you may not receive a complete charge or may not be able to charge at all due to hardware and software differences.
a quick charge port (440v) is not standard equipment and is an option on the sl model only with limited availability. if necessary for you, it must be ordered initially and installed during manufacture. it cannot be added or retrofitted later.
time to charge varies, based on state of charge of the battery, condition and age of the battery, ambient temperature and condition of the power source connected to the vehicle. the following are estimates only; your actual experience may vary.
standard charge. - empty lamp ~100%: ~7 hours
trickle charge. - empty lamp ~ 100%: ~21 hours
quick charge. - empty lamp ~80%: ~30 minutes
with battery temperature at 77 °f. (quick charging more than once per day not recommended)
b. range. the distance you can drive (range) varies considerably depending upon state of charge, weather, temperature, usage, age, topography, and manner of driving.
range estimates: the range is dependent on a number of factors. when the battery is new, it is estimated that vehicle range will vary between 138 and 62 miles with a full charge for the majority of people under normal operation and various driving conditions. some of the factors affecting range are ambient temperature, weight - number of passengers and payload, air conditioning/heating usage, high speed or stop-and-go driving, topography, battery capacity, etc. these are estimates based upon analysis and testing. your individual style and location will dictate your individual range which will vary initially and as the battery ages capacity and range decline.
gradual loss of battery capacity. like all lithium ion batteries, the nissan leaf battery will experience a reduction in the amount of electricity or charge it can hold over time, resulting in a reduction in the vehicle’s range. this is normal and expected. the rate of reduction cannot be assured, however, the battery is expected to maintain approximately 80% of its’ initial capacity after 5 years of normal operation and recommended care, but this is not guaranteed. this number may be higher or lower depending upon usage and care. factors that will affect and may hasten the rate of capacity loss include, but are not limited to: very high (above 120°f) ambient outside temperature when the vehicle is operated or charged, driving habits, vehicle usage, and charging habits (quick charging the vehicle more than once per day).
driving/operating. driving the vehicle at constant speed and with smooth pedal modulation improves vehicle range. nissan also recommends heating or cooling the cabin while charging just prior to driving. vehicle range will be reduced by: (1) high speed driving (55+ mph), (2) aggressive driving (frequent or rapid acceleration) (3), severe conditions including heavy passenger/cargo load, uphill driving at a steep incline for extended periods of time, and (4) electrical use, especially heater or air conditioner use.
limited power notice. this mode protects the health and operation of the vehicle’s battery. this mode is triggered in certain extreme conditions (heat, cold, low state of charge). power available to vehicle systems, including its electric motor, will be limited resulting in limited performance, acceleration and top speed. charging may be automatically terminated, especially with repeated quick charging in extreme hot weather. for prolonged operation in below freezing climates, nissan strongly recommends a trim level with cold weather specifications that includes a battery heater (late availability). vehicles not ordered with cold weather specifications cannot be retrofitted later.
iii. vehicle operation & features: refer to owner’s manual for details.
a. electric vehicle. the nissan leaf is an all electric vehicle with no tailpipe emissions. in order for the vehicle to operate, the vehicle battery must be charged with electricity in advance. as the vehicle operates, it uses electricity stored in the vehicle battery. if the vehicle battery becomes completely discharged (a condition to be avoided), the vehicle will not operate until it is re-charged, a process which can take anywhere from 30 minutes to 21 hours (see section ii above).
b. the solar panel spoiler on sl trim level supplies minimal charge to vehicle’s 12v battery to support operation of features (for example: charging a cell phone, operating the vehicle’s clock) and does not charge the vehicle’s lithium-ion battery nor extend range.
c. data recorders. the nissan leaf is equipped with several data recorders: (1) a data recorder for diagnosing repairs, (2) an event data recorder (“edr”) that records data in crash or near crash situations, such as an air bag deployment or hitting a road obstacle. the edr records data related to vehicle dynamics and safety systems for a short period of time, typically 30 seconds or less; and (3) telematics and recorded vehicle data for features, analysis, and research. the nissan leaf records data concerning various vehicle systems, location, driving performance, and operating conditions. some of this data is transmitted to nissan through the vehicle onboard carwings (telematics) system. this data is used for the provision of carwings services, as well as for analysis and research by nissan designed to, among other things, optimize performance of future electric vehicles including improvements in future battery life. certain state laws restrict access to such data without the consent of the vehicle owner. without your consent, the vehicle will de-activate the vehicle telematics system in your vehicle, and certain features, including all telematics, of your vehicle will not operate as intended.
d. cellular network. the carwings system communicates through the at&t cellular network which may not be available in all areas. certain remote functions require a compatible smartphone, not included or supplied.
e. roadside assistance and carwings telematics features (see iii.c.3 above) are included through a subscription service which is standard in the price of the vehicle for the first 36 months. after that time, a subscription service can be purchased.
iv. vehicle maintenance & warranty
as an electric vehicle, the nissan leaf has unique features, service requirements, and safety risks that require specially trained technicians and some specialized equipment.
a. warranty: all warranty repairs may only be completed at a certified nissan leaf dealership. not all nissan dealers may be certified. the closest certified nissan leaf dealership may be located farther away than you would prefer.
b. mileage at delivery: your nissan leaf’s proper operation will be tested by nissan after production and your vehicle will therefore be delivered with some mileage reflected on the odometer and some battery use with minimal capacity loss. c. li-ion battery checks: nissan recommends regular periodic maintenance, including two required battery checks to be completed by a certified nissan leaf dealership at intervals of 12 and 24 months at no additional cost to you. performance of recommended maintenance, including the two battery checks, is a condition of your vehicle’s new vehicle limited warranty.
d. battery replacement costs: as your vehicle battery ages, you may decide to replace the battery due to gradual capacity loss and its effect on vehicle range. replacement cost is unknown at this time, but the cost to you may be significant, and may be greater than replacing a gas vehicle’s power train. nissan anticipates reductions in replacement battery cost as battery technology improves. individual modules inside the battery pack may be replaced at a certified nissan leaf dealership, at much less cost than replacing the entire battery pack.
e. repairs: body shop warning: in the event of a significant accident, the vehicle should be delivered to a certified nissan leaf dealer to have the battery pack and high voltage parts such as the inverter, including the wiring harness, removed prior to painting. battery packs exposed to heat in the paint booth will experience capacity loss. damaged battery packs may also pose safety risks to untrained mechanics and repair personnel."
tradução no tradutor do google:
"para aqueles que não têm sido capazes de ordem, no entanto, aqui é uma pasta do texto que a nissan pisca na tela antes que o pedido for concluído (muito parecido com um contrato de licenciamento de software). pelo que me lembro, você tem que pressionar "aceitar" ou algum botão do tipo antes de prosseguir.
* itens da nota: nissan não recomenda carga rápida mais de um por dia, e antes de ter uma obra da loja de corpo no carro e pintá-lo, alguns componentes precisam ser removidos, como a bateria, fiação, inversor e. controlo da bateria são necessários 12 e 24 meses para manter a garantia em vigor e são incluídos em nenhuma carga, etc etc
de qualquer forma, aqui vai o texto ...
i. analise cuidadosamente as características de um veículo totalmente elétrico. a nissan leaf não pode satisfazer suas necessidades de condução. este formulário irá alertá-lo a vários fatores a considerar. o nissan folha do site (
http://www.nissanusa.com/leaf) contém informações essenciais ao fazer uma decisão sobre se uma all veículo elétrico é ideal para você. leia bem o seu conteúdo antes de pedir e chamar-nos se você tiver alguma dúvida (1-877 - no ve gas, 1-877-664-2738).
ii. é importante para conservar a energia (electricidade) e plano de suas necessidades de carregar quando você dirige. a bateria é a única fonte de energia para operar o veículo. a. de carregamento (3 tipos, com 240 recomendado):
nissan recomenda um carregador de casa ser instalado em um circuito de 240v dedicado por um eletricista profissional através de um dock compatível com sae j1772 carregamento. nissan tem contrato com aerovironment para auxiliar na compra e instalação de um carregador. se você estiver matriculado no governo dos eua ev projeto em mercados selecionados, ecotality é a parte responsável para o carregador e instalação.
embora não seja recomendado para uso regular, para carregamento contínuo, uma tomada de 120v dedicado pode ser usado, mas: (1) vai demorar muito mais do que 240v tarifação; (2) requer o uso do cabo fornecido carregamento ou um cabo de denúncia sae j1772 e ( 3) a saída deve ser protegido por um disjuntor ou fusível dedicado a proteger contra riscos eléctricos.
de alta tensão ou carga rápida está a ser desenvolvido comercialmente e fornece uma carga de 440v.
a nissan está incentivando o desenvolvimento de infra-estrutura de carregamento pública e de compatibilidade entre o público e estações de carregamento de veículos de carga portas, mas não podemos garantir que isso irá ocorrer. nissan não pode garantir que o público estações de carregamento estará disponível em locais onde você operar o veículo, nem pode nissan prever o período de tempo pode levar para a tarifação públicas a serem desenvolvidas. se você tentar carregar a partir de uma estação de carregamento não-compatível, você não pode receber uma carga completa ou pode não ser capaz de cobrar de todos, devido às diferenças de hardware e software.
a porta de carga rápida (440v), não é equipamento de série e é uma opção sobre o modelo sl apenas com disponibilidade limitada. se for necessário para você, deve ser condenada inicialmente e instalados durante o fabrico. não podem ser adicionados ou adaptados depois.
tempo de carga varia, dependendo do estado de carga da bateria, condição e idade da bateria, temperatura e condição da fonte de energia ligada a esse veículo. as seguintes estimativas são apenas, a sua experiência real pode variar.
standard charge. - lâmpada empty ~ 100%: ~ 7 horas
trickle charge. - lâmpada empty ~ 100%: ~ 21 horas
quick charge. - lâmpada empty ~ 80%: ~ 30 minutos
com a temperatura da bateria em 77 ° f. (quick carregamento mais de uma vez por dia não recomendado)
b. range. a distância que você pode dirigir (intervalo) varia consideravelmente dependendo do estado de carga, tempo, temperatura, uso, idade, topografia e maneira de dirigir.
as estimativas variam: a escala é dependente de uma série de fatores. quando a bateria é nova, estima-se que a gama de veículos pode variar entre 138 e 62 quilômetros com uma carga completa para a maioria das pessoas sob condições normais de funcionamento e diversas condições de condução. alguns dos fatores que afetam o alcance são a temperatura ambiente, o peso - o número de passageiros e de carga, ar condicionado, uso de aquecimento, de alta velocidade ou stop-and-go de condução, a topografia, a capacidade da bateria, etc estas são estimativas baseadas em análise e testes. seu estilo individual e localização irá ditar a sua gama individuais, que poderão variar desde a origem e como a capacidade de bateria envelhece e declínio intervalo.
a perda gradual da capacidade da bateria. como todas as baterias de íon de lítio, o nissan bateria folha vai experimentar uma redução na quantidade de electricidade ou de carga que pode suportar ao longo do tempo, resultando em uma redução na faixa do veículo. isso é normal e esperado. a taxa de redução não pode ser assegurada, no entanto, a bateria deverá manter cerca de 80% da sua "capacidade inicial após cinco anos de funcionamento normal e os cuidados recomendados, mas isso não é garantido. este número pode ser maior ou menor, dependendo do uso e cuidados. fatores que afetam e podem acelerar a taxa de perda de capacidade de incluir, mas não estão limitados a: muito alta (acima de 120 ° f), temperatura do ambiente externo, quando o veículo é operado ou cobrado, os hábitos de condução, o uso de veículos e de carga hábitos (quick carregar o veículo mais de uma vez por dia).
condução / operacional. conduzir o veículo a uma velocidade constante e com uma modulação suave pedal melhora gama de veículos. a nissan também recomenda aquecimento ou resfriamento da cabine durante o carregamento pouco antes de dirigir. gama de veículos será reduzido em: (1) condução de alta velocidade (55 km / h), (2) a condução agressiva (aceleração rápida ou freqüente) (3), as condições severas, incluindo pesados de passageiros / embarque de carga, para cima de condução em um declive íngreme de longos períodos de tempo, e (4) uso elétrico, especialmente aquecedor ou uso de ar condicionado.
aviso power limited. este modo protege a saúde e funcionamento da bateria do veículo. este modo é acionado em certas condições extremas (calor, o estado, o frio de baixo custo). energia disponível para os sistemas do veículo, incluindo seu motor elétrico, será limitada, resultando em um desempenho limitado, aceleração e velocidade máxima. o carregamento pode ser automaticamente rescindido, especialmente com repetidas rápido de tarifação em tempo quente extremo. para o funcionamento prolongado em climas frios abaixo, nissan recomenda um nível de acabamento com as especificações do tempo frio que inclui um aquecedor de bateria (disponibilidade tardia). veículos não encomendados com as especificações do tempo frio não pode ser instalado mais tarde.
iii. operação de veículos e características: consulte o manual do proprietário para obter mais detalhes.
a. veículo elétrico. a folha nissan é um veículo totalmente elétrico, sem emissões. para que o veículo a funcionar, a bateria do veículo pode ser carregado com eletricidade de antecedência. à medida que o veículo funciona, ele usa eletricidade armazenada na bateria do veículo. se a bateria do veículo torna-se completamente descarregada (uma situação a ser evitada), o veículo não funcionará até que ela seja recarregada, um processo que pode demorar de 30 minutos a 21 horas (ver secção ii supra).
b. o painel solar spoiler em fontes nível sl guarnição carga mínima de bateria de 12v do veículo para suportar o funcionamento dos recursos (por exemplo: carregar um telefone celular, funcionamento do relógio do veículo) e não carrega a bateria do veículo de lítio-íon, nem estender a faixa.
dados gravadores de c.. a folha nissan está equipado com vários gravadores de dados: (1) um gravador de dados para o diagnóstico de reparações (2), um evento data recorder (edr) que os registros de dados em acidente ou situações de acidente próximo, tais como um air bag ou bater um obstáculo estrada. os registos do edr de dados relacionados com a dinâmica do veículo e sistemas de segurança para um curto período de tempo, geralmente 30 segundos ou menos e (3) telemática e dados de veículos registrados para recursos, análise e investigação. os registros nissan leaf dados relativos vários sistemas do veículo, localização, condução, desempenho e das condições de funcionamento. alguns desses dados é transmitida para o veículo nissan por meio de bordo carwings (telemática) do sistema. estes dados são utilizados para a prestação de serviços carwings, bem como de análise e pesquisa da nissan concebido para, entre outras coisas, otimizar o desempenho dos futuros veículos elétricos, incluindo melhorias na vida da bateria futuro. algumas leis estaduais restringir o acesso a esses dados sem o consentimento do proprietário do veículo. sem o seu consentimento, o veículo irá desativar o sistema de telemática do veículo no seu veículo, e certos recursos, incluindo todos os telemática do veículo não funcionará como previsto.
d. rede celular. o carwings sistema se comunica através da rede da at & t celulares que podem não estar disponíveis em todas as áreas. algumas funções remotas exigem um smartphone compatível, não incluídos ou fornecidos.
e. assistência em viagem e carwings telemática características (ver iii.c.3 acima) são incluídos por meio de um serviço de assinatura que é padrão no preço do veículo nos primeiros 36 meses. após esse tempo, um serviço de assinatura podem ser adquiridos.
iv. manutenção e garantia
como um veículo elétrico, o leaf nissan tem características únicas, as exigências de serviço, e os riscos de segurança que exigem técnicos especialmente treinados e alguns equipamentos especializados.
a. garantia: todos os reparos em garantia só pode ser completado em uma concessionária nissan leaf certificadas. nem todos os concessionários nissan pode ser certificada. o mais próximo certificada concessionária nissan foliar pode ser localizado mais longe do que você preferir.
b. mileage na entrega: seu funcionamento nissan leaf será testado pela nissan após a produção e seu veículo, por conseguinte, ser entregue com alguma quilometragem refletiu sobre o odômetro e alguns usam baterias com perda de capacidade mínima. c. li-ion battery cheques: nissan recomenda manutenção periódica, incluindo a bateria são necessários dois cheques para ser preenchido por um certificado de concessionário nissan leaf em intervalos de 12 e 24 meses, sem qualquer custo adicional para você. desempenho de manutenção recomendados, incluindo as duas baterias cheques, é uma condição do seu veículo novo veículo garantia limitada.
d. custos bateria: como seu idades bateria do veículo, poderá determinar a substituição da bateria devido à perda gradual da capacidade e seu efeito sobre a gama de veículos. o custo de substituição é desconhecido neste momento, mas o custo para você pode ser significativo, e pode ser maior do que a substituição treinar um veículo a gás de alimentação. nissan prevê reduções do custo da bateria de substituição, como a tecnologia da bateria melhora. os módulos individuais no interior da bateria pode ser substituída em uma concessionária nissan leaf certificada, com um custo muito inferior a de substituir a bateria inteira.
e. reparos: body shop atenção: no caso de um acidente significativo, o veículo deverá ser entregue a um concessionário nissan leaf certificada para ter a bateria e peças de alta tensão, como o inversor, incluindo a fiação, removidos antes da pintura . baterias expostos ao calor na cabine de pintura vai experimentar a perda de capacidade. as baterias danificadas podem também representar riscos de segurança aos mecânicos e pessoal não treinado reparação."
)
