Predator 40Ah - ICEM4N

[ICEM4N]

E como ligo esta "quinquilharia" à mota?

[zointz]

Facil, descobres a entrada de alimentação para o conversor DC-DC e ligas lá, assim quando desligas a moto, desligas o voltimetro. á partida se inverteres a polaridade aparece um sinal menos, mas o melhor é ligar logo corretamente.

ATENÇÃO: 72 OU MAIS VOLTS EM CORRENTE CONTINUA PODE SER MORTAL !!!!

[ICEM4N]

O conversor está à mostra!
Mas tenho que perceber como se liga

[zointz]

Com a ajuda de um multimetro (se for necessário) deve ter uma entrada e uma saida, na saida será 12v (não tem interesse em saber) e tem a entrada que vem direto da bateria de + de 70v ( não sei quantas celulas a tua tem).

Na entrada de 70v arranjas uns ligadores e ligas lá os 2 fio que vêm do voltimetro e já está

[pafi]

Vá... fazemos isso em Albergaria! Temos que nos ocupar com alguma coisa .
Mas para teres isso à frente, no mostrador, também se pode ir buscar a tensão ao aparelhómetro do ponteiro da bateria. Podes tirá-lo, ou então ficar com os dois. Discutimos isso durante o almoço e se for preciso fazemos uma votação .

[paulogil]

Boas
É como tenho na minha, meti o meu ligado ao voltímetro de ponteiro e no circulo do relógio, isto para quem não tem CB. O meu voltímetro é diferente só tem dois fios, esse deve precisar dos 12v para ser alimentado.

Abraço

[ICEM4N]

É o que vou fazer ... tenho um local disponível para o colocar..
Domingo vamos lá ver se me aventuro a fazer isto

[pafi]

Livra-te de rebentares com isso e ficares apeado !!!

[civic]

Não troques os fios da alimentação (12v) com os de medida (72v), pois isso até faz fogo de artificio.

[e_bike]

Faz como eu fiz. Os 12V vieram da alimentação do rádio e a tensão das baterias veio do voltímetro analógico logo ali ao lado. Só foi preciso desmontar a frente da mota e algum corte e cola.

Se não estás à vontade com isso, vai ter com o Jorge que ele mostra-te como se faz. O zointz tem razão não convém trocar os circuitos nem a polaridade senão vais ter trabalho extra!

[Jorge Rocha]

Com tantas e boas recomendações será facil por as mãos na massa! Mas claro que se necessitares de mais algum pormenor, tens os meus contactos (como de costume)!

[fkd]

o melhgor é procurares os "doutores"!...
ainda te queimas...

[ogadiv]

iceman, como estás com ideias de quando chegar a minha mota irmos dar uma voltinha até à Régua, aqui fica o trajecto da Régua até minha casa, olha que sobe bem e durante alguns km.

[XaYu]

Epah, para Régua não digo mas a Baião já pensei!
ogadiv, que software é esse? Gostei do aspecto, gostava de calcular de Gaia a Baião para ter uma ideia das subidas

[ogadiv]

Epah, para Régua não digo mas a Baião já pensei!
ogadiv, que software é esse? Gostei do aspecto, gostava de calcular de Gaia a Baião para ter uma ideia das subidas

http://www.sports-tracker.com/

[ICEM4N]

E entao 10km a subir, posso-te dizer que a mota carregadinha faz melhores prestacoes que o teu carro!!!!!!

Eu fui com a Sym do meu sogro e em passeio ia sempre a 80/90.... faz.se melhor de mota que de carro!
Da o teu nick no sportstracker para veres as minhas viagens ... hoje dei 111km/h em gps!

[fkd]

111km/h ???...
...dasse!
quase tanto como a minha... 80 a descer (ligeiramente!...)
Enquanto vai andando... já me dou por satisfeito.

[ICEM4N]

Vou colocar aqui o trajecto que fiz com a ajuda do sportstraker ... a mota fez quase a viagem toda acima dos 75 km/h de gps, ou seja o ponteiro ia quase sempre acima dos 85 mesmo a subir ligueiramente e grande parte mesmo em cima dos 100km/h, ou seja aprox 90km/h reais

[ICEM4N]

Agora olhem para o tempo que demora a fazer cada km!!!!!

[pafi]

Fizeste estes 16,8km sempre a fundo?
No final da próxima viagem deste género, quando acabares põe a mão no motor e vê se está morno, caliente ou mucho caliente? Isto é, se consegues mantê-la lá ou não.