Noticias de Eléctricos!

[visitante1]

E espero que portugal continue a vender acarregadores para lá, já que por cá ninguem os quer!!!

[pafi]

Muitos links com material para transformar um VE - http://chargedevs.wpengine.com/build-an-ev-1/

Alguns já são conhecidos.

[serges]

E espero que portugal continue a vender acarregadores para lá, já que por cá ninguem os quer!!!

Não me o querem vender um baratinho para mim...

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[RJSC]

Era isso e fichas mennekes a preços justos...

[Celestino]

Era isso e fichas mennekes a preços justos...

Bem... Mesmo sem que se entenda o motivo dos preços dessas fichas no mercado, olhando para aqui já se vê alguma evolução face a algum tempo a esta parte. Se calhar até se encontram cabos menekes mais baratos, não?

[visitante1]

E espero que portugal continue a vender acarregadores para lá, já que por cá ninguem os quer!!!

Não me o querem vender um baratinho para mim...

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Tu nao precisas de nada disso..

[visitante1]

Era isso e fichas mennekes a preços justos...

Depende do que entendes por preco justo...
Os fabricantes de carregadores nem sequer vendem disso, quando alguem insiste tem que as encomendar fora e garantir qud sao de boa qaualidade.
Ja vi umas a derreter, o preco nao era mau, menos de metade, o pior é que foi preciso comprar a seguir produto certificado para garantir que nao ardia mais.
O coitado que a usou no carro é a nao ficou nada contente porque ficou com a ficha do lado do carro uma lastima, a seguir ja nao quis optar pela barata..
Enfim sao decisoes...

[Mumia]

Parece bom demais..

http://oeiras.olx.pt/vectrix-scooter-el ... -439136865

Nao me parece o melhor local talvez nos Classificados do forum

[Volt]

Parece bom demais..

http://oeiras.olx.pt/vectrix-scooter-el ... -439136865

Nao me parece o melhor local talvez nos Classificados do forum

Movido. .

[Esteves]

De acordo com alguns rumores, a nova geração do Chevrolet Volt será lançada no final de 2016 ou no início de 2017.

A nova geração do Volt partilhará a plataforma do Cruze e espera-se que tenha cinco lugares (em vez dos quatro da actual geração).

Em declarações à Bloomberg, Dan Akerson, CEO da General Motors, revelou que a autonomia do novo Volt alcancará os 100 quilómetros em modo totalmente eléctrico.

O preço da nova geração deverá situar-se nos 30 mil euros, já com ajudas governamentais.



Fonte: e-move

[Esteves]

A BMW irá apresentar, no Salão Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, uma versão híbrida plug-in (de ligar à tomada) da nova geração do SUV de luxo X5.

Ainda em fase de protótipo, o X5 eDrive utiliza um motor de quatro cilindros 2.0 a gasolina, com tecnologia TwinPower Turbo, associado a um motor eléctrico de 95 cavalos desenvolvido e produzido pela BMW.

O motor eléctrico deste X5 eDrive é alimentado por uma bateria de iões de lítio montada sob a área de carga, mas que não compromete o espaço na bagageira.



Em modo totalmente eléctrico, o X5 híbrido de ligar à tomada consegue percorrer 30 quilómetros e atingir uma velocidade máxima é de 120km/h.

Em modo híbrido, o X5 eDrive consegue atingir os 100km/h em menos de 7 segundos. O consumo médio é de 3,8l/100km e as emissões de CO2 são inferiores a 90g/km.

O sistema híbrido do X5 eDrive pode ser utilizado em três modos: “Smart” para uma condução normal, “Pure Electric” para uma condução puramente eléctrica e “Save Battery” para manter a bateria carregada, recorrendo somente ao motor de combustão.



O BMW X5 eDrive está dotado com o sistema de tracção às quatro rodas “eDrive”, que não é mais do que a versão modificada do sistema “xDrive” que encontramos nos modelos de produção da marca.

O sistema de tracção “eDrive” distribui a potência entre as rodas dianteiras e traseiras, independentemente de o motor de combustão interno estar ligado ou desligado.




Em termos estéticos, o X5 eDrive é quase idêntico ao modelo de produção. Destaque para os tons de azul na grelha e nos “rins”, para as barras de tejadilho específicas desta versão, bem como para as jantes de 21 polegadas e o conector para o cabo de carga.

Apesar de estarmos perante um protótipo, a versão de produção do X5 eDrive não estará longe daquilo que vemos nas fotos.



Fonte: e-move

[Esteves]

A Land Rover começa agora a fazer jus à cor do seu logotipo – o verde. Depois do Defender eléctrico, eis que surge as versões híbridas do Range Rover e Range Rover Sport.

A marca britânica vai apresentar, no Salão Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, as variantes “verdes” do Range Rover e Range Rover Sport, que estarão disponíveis para encomenda a partir do dia 10 de Setembro deste ano. A entrega acontecerá no início de 2014.

Ambos os modelos estão equipados com o motor Diesel V6 de 3.0 litros, associado a um motor eléctrico de 47 cavalos e 170Nm de binário, alimentado por baterias de iões de lítio.



O RR híbrido e RR Sport híbrido vão emitir 169g/km de CO2 e terão um consumo combinado de 6,4l/100km. A potência total será de 335 cavalos e 700Nm de binário.

Os SUV´s ingleses virão ainda equipados com uma caixa automática de oito velocidades “ZF”. Importa referir que a bateria e os componentes eléctricos aumentam o peso do veículo em 120kg (o RR pesa 2.394kg e o RR Sport pesa 2.372kg).

O Range Rover conseguer chegar aos 100km/h ao fim de 6,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 218km/h. Já o Range Rover Sport faz a aceleração dos 0 aos 100km/h em 6,7 segundos e consegue chegar ao 225km/h de velocidade máxima.



Os Range Rover híbridos podem circular até velocidades de 50km/h e ao longo de 1,6 quilómetros até entrar em funcionamento o motor Diesel. O sistema puramente eléctrico carrega através da travagem regenerativa.

Por questões de segurança, a bateria de refrigeração líquida foi montada sob o piso, num habitáculo selado em aço boro. As versões híbridas não comprometem o volume de carga da bagageira nem o espaço interior para cinco ocupantes do RR e sete no RR Sport.



As capacidades do Range Rover híbrido serão testadas na expedição “Rota da Seda 2013”, uma prova com 16 mil quilómetros que ligará a sede da marca, em Solihull, na Inglaterra, à sede da empresa-mãe, a Tata, em Bombaim, na Índia.

Com esta expedição, os Range Rover híbridos, conduzidos por engenheiros de desenvolvimento da Land Rover, passarão por França, Bélgica, Alemanha, Polónia, Ucrânia, Rússia, Usbequistão, Quirguistão, China e Índia.


Fonte: e-move

[Esteves]

A empresa alemã Mobikon criou um novo veículo híbrido que une as características de um comboio às de uma bicicleta. Projectado para transportar até sete passageiros, o comboio desloca-se numa linha férrea desactivada que liga as cidades alemãs de Mörlenbach e Wald-Michelbach.

Além de incentivar os utilizadores a pedalarem, a alternativa sustentável também reaproveita os caminhos-de-ferro desactivados. O veículo utiliza uma tecnologia chamada Solar Draisine, que lhe fornece auxílio eléctrico por via de painéis fotovoltaicos instalados na parte superior da estrutura.

O novo transporte une, assim, três grandes benefícios em simultâneo: incita à mobilidade urbana, faz uso das infra-estruturas em desuso disponíveis e cria um novo ramo de aplicação para a indústria dos painéis fotovoltaicos.

Segundo a CicloVivo, esta não é a primeira solução a aliar as bicicletas ao transporte férreo na Alemanha – na cidade de Estugarda, as carruagens de uma linha são equipadas com um vagão externo, onde os ciclistas estacionam as suas bicicletas durante a viagem, retirando-as depois ao desembarcar.


Fonte: Greensavers.pt

[Esteves]

A BMW anunciou que a versão de produção do seu desportivo híbrido plug-in (de ligar à tomada), o i8, estará presente na 65ª edição do Salão Automóvel de Frankfurt.

Com este desportivo, a marca alemã promete um consumo de 3 litros por cada 100 quilómetros e uma aceleração dos 0 aos 100km/h em menos de 5 segundos. A autonomia em modo totalmente eléctrico rondará os 35 quilómetros e a velocidade máxima será de 250km/h.

O i8 deverá começar a ser produzido já em 2014 e vendido nas versões Coupé e Spyder (descapotável). A 65ª edição do Salão Automóvel de Frankfurt realiza-se entre os dias 10 e 22 de Setembro de 2013, na Alemanha.



Fonte: e-move

[serges]

De acordo com alguns rumores, a nova geração do Chevrolet Volt será lançada no final de 2016 ou no início de 2017.

A nova geração do Volt partilhará a plataforma do Cruze e espera-se que tenha cinco lugares (em vez dos quatro da actual geração).

Em declarações à Bloomberg, Dan Akerson, CEO da General Motors, revelou que a autonomia do novo Volt alcancará os 100 quilómetros em modo totalmente eléctrico.

O preço da nova geração deverá situar-se nos 30 mil euros, já com ajudas governamentais.



Fonte: e-move

Aqui esta a prova de que é possível fazer mais por menos...

Agora ao que parece o ano maravilha é 2016... Tesla GM etc...

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[Esteves]

Apesar de ainda não ser oficial, a Tesla Motors pode vir a ter fábricas fora dos Estados Unidos da América. O objectivo é responder às encomendas do Model S e dos futuros modelos da marca.

Elon Musk, presidente e fundador da Tesla Motors, garantiu que quer levar a produção dos seus modelos para o mais perto possível dos seus compradores, de modo a minimizar os custos.

O fabricante norte-americano já conta com uma unidade fabril com 19 mil metros quadrados na localidade de Tilburg, na Holanda, onde são montadas as unidades destinadas à Europa.



Fonte: e-move

[Esteves]

No passado dia 5 de Agosto, a Tesla Motors registou uma patente com o nome “Model E” nos Estados Unidos da América.

Rapidamente surgiram rumores sobre este novo projecto da marca norte-americana. Chegou-se a pensar num modelo inferior ao Model S (na foto), capaz de rivalizar com o BMW Série 3, que chegaria ao mercado dentro de três a quatro anos com preços a partir dos 30 mil dólares.

Agora, fala-se que o Model E será uma versão ainda mais luxuosa da berlina Model S, talvez pensada para o mercado chinês. Muito provavelmente, “E” será de “Executive”.

Especulou-se também que Model E seria uma marca de roupas ou até um serviço de reparações da Tesla Motors.

Mas por enquanto, tudo não passa de rumores…



Fonte: e-move

[Esteves]

O Peugeot iOn (foto acima) foi o automóvel eléctrico mais vendido em Portugal entre Janeiro e Julho deste ano.

De acordo com a Associação Automóvel de Portugal (ACAP), foram matriculadas 35 unidades do Peugeot iOn. Neste lote, já estão incluídos parte dos 42 iOn entregues à Câmara Municipal de Lisboa (CML).

Em segundo lugar está o Nissan Leaf com 27 unidades vendidas. O terceiro posto é ocupado pelo Smart ForTwo Electric Drive (ED), com 21 veículos comercializados.

Segue-se o Renault ZOE, com 14 unidades vendidas, o Renault Fluence Z.E., com 12, e o Mitsubishi i-MiEV com apenas 2 veículos matriculados.

Entre Janeiro e Julho de 2013, já foram vendidos 111 automóveis eléctricos em Portugal, representado um aumento de 226,5%.
Fique com o acumulado do ano:

Peugeot iOn 35 unidades
Nissan Leaf 27 unidades
Smart ForTwo ED 21 unidades
Renault ZOE 14 unidades
Renault Fluence Z.E. 12 unidades
Mitsubishi i-MiEV 2 unidades



Fonte: e-move

[Esteves]

Lucas Ordonez será o piloto de testes do Nissan ZEOD RC, veículo que irá participar na edição 2014 das 24 Horas de Le Mans através do programa “Garage 56”, especialmente reservado a novas tecnologias.

Segundo o Autoviva.sapo, Ordonez revela que “poder trabalhar novamente com este grupo e fazer parte deste projecto de Le Mans é incrível. Realmente começar do início no projecto é simplesmente um sonho para mim. Estou realmente ansioso por trabalhar com a equipa para desenvolver toda a nova tecnologia no ZEOD RC e desenvolver o carro na pista. É uma experiência única”. Por enquanto, a Nissan não tomou qualquer decisão final sobre o motor do ZEOD RC, mas o veículo será capaz de fazer algumas voltas em modo totalmente eléctrico.

“A nossa meta de “electrificar Le Mans” é apenas o primeiro passo para mudar a imagem do automobilismo e torná-lo relevante para o que nós conduzimos na estrada e estamos muito contentes de ter Lucas a desempenhar um papel fundamental nesse processo”, garantiu o director da Nissan Motorsport Darren Cox.

A marca não garantiu ainda que Lucas Ordonez vá participar com o ZEOD RC nas 24 Horas de Le Mans.

Lucas Ordonez foi o vencedor da competição GT Academy em 2008, sendo que já alcançou pódios nas 24 Horas de Le Mans e nas 24 Horas de Spa.



Fonte: e-move

[Celestino]

Bogotá Launches the Largest All-electric Taxi Fleet in South America

http://evnewsreport.com/bogota-launches ... rica/9743/