Noticias de Eléctricos!

[RJSC]

Certo, e quando ocorrer problemas que seja necessário trocar equipamento, bateria, rolamentos, motores, dentro da garantia ? Ou até alguma atualização mal sucedida !!! São tantas as razões, não estamos a falar de veículos que qualquer um mexe.

Nesse caso (existência de problema) vai-se fazer a reparação à oficina da marca.
O que estávamos a falar é destas revisões que são apenas para "largar dinheiro" em que um veículo sem qualquer problema só porque completou X quilómetros ou Y anos tem que ir ao concessionário para manter a garantia quando não vai ser efetuada qualquer substituição de material ou é substituído algo como um filtro de ar condicionado.

[jmal]

Certo, e quando ocorrer problemas que seja necessário trocar equipamento, bateria, rolamentos, motores, dentro da garantia ? Ou até alguma atualização mal sucedida !!! São tantas as razões, não estamos a falar de veículos que qualquer um mexe.

Nesse caso (existência de problema) vai-se fazer a reparação à oficina da marca.
O que estávamos a falar é destas revisões que são apenas para "largar dinheiro" em que um veículo sem qualquer problema só porque completou X quilómetros ou Y anos tem que ir ao concessionário para manter a garantia quando não vai ser efetuada qualquer substituição de material ou é substituído algo como um filtro de ar condicionado.

Pois, mas isso já vimos que não faz perder a garantia.

[sergiomms]

Certo, e quando ocorrer problemas que seja necessário trocar equipamento, bateria, rolamentos, motores, dentro da garantia ? Ou até alguma atualização mal sucedida !!! São tantas as razões, não estamos a falar de veículos que qualquer um mexe.

Compreendo perfeitamente e acho que tens razão, mas....
A tesla vendeu carros para o mundo inteiro, será que tinha lá oficinas em todos?

[RJSC]

Pois, mas isso já vimos que não faz perder a garantia.

Faz se for o cliente ou uma oficina independente não certificada.
A oficina de terceiros que efectua a revisão tem que ser certificada para o seu carimbo no livro de registo de manutenção ser aceite em caso de ativação da garantia.
As grandes cadeias como a Bosch CS são certificadas e o carimbo deles vale tanto como o do concessionário segundo a lei atual.
Para uma grande cadeia os custos do processo de certificação são amendoins ("peanuts"), para uma oficina PME, já não e portanto a maioria não o faz.
Se for o cliente a ir comprar o filtro do A/C e colocá-lo não pode carimbar o livro (a única coisa que foi mudada no Leaf).

[Mumia]

A oficina de terceiros que efectua a revisão tem que ser certificada para o seu carimbo no livro de registo de manutenção ser aceite em caso de ativação da garantia.
As grandes cadeias como a Bosch CS são certificadas e o carimbo deles vale tanto como o do concessionário segundo a lei atual.

Se falamos em forma de ganharem dinheiro esta é outra... será que o "carimbo" faz essa oficina/mecânicos serem melhores que a que não tem o dito carimbo?!
Para nao falar... qt custará a uma qq oficina o "tal carimbo".

Vivemos num País de esquemas e como tal se não é do cu é das calças...

[RJSC]

A oficina de terceiros que efectua a revisão tem que ser certificada para o seu carimbo no livro de registo de manutenção ser aceite em caso de ativação da garantia.
As grandes cadeias como a Bosch CS são certificadas e o carimbo deles vale tanto como o do concessionário segundo a lei atual.

Se falamos em forma de ganharem dinheiro esta é outra... será que o "carimbo" faz essa oficina/mecânicos serem melhores que a que não tem o dito carimbo?!
Para nao falar... qt custará a uma qq oficina o "tal carimbo".

Vivemos num País de esquemas e como tal se não é do cu é das calças...

Então, mas aí é que está. Um VE se não precisa de mudar óleo ou peças para funcionar normalmente, não precisa de ir fazer "manutenção" (cof.. cof...) nenhuma.
Mas pelo menos nos carros só a Tesla está a manter a garantia a quem não se apresentar para a ditas revisões de manutenção programada.

Um VE é uma categoria de produto diferente, que pende mais para ao lado do electrodoméstico que para o lado de um veículo de combustão.
Por exemplo, um gerador elétrico de combustão de dimensão apreciável também tem manutenção programada ao fim de X horas de trabalho para mudança de óleo, filtros, etc de forma a manter a garantia.

[ogadiv]

A piro.e vai lançar uma nova "bomba", chama-se "Brammo Empulse"

Velocidade Máxima 177km/h
Autonomia que pode chegar aos 206km
Caixa de velocidades manual de 6
Única marca de duas rodas a oferecer 5 anos de garantia das baterias
PVP 18.081€, IVA incluído

http://www.prioe.com/pt/pre-reserva-brammo

[MVS]

Única marca de duas rodas a oferecer 5 anos de garantia das baterias

A prio.e está enganada. O sublinhado não corresponde á verdade. Existem pelo menos duas marcas em Portugal com garantia idêntica.

[t3lmo]

Única marca de duas rodas a oferecer 5 anos de garantia das baterias

A prio.e está enganada. O sublinhado não corresponde á verdade. Existem pelo menos duas marcas em Portugal com garantia idêntica.

A BMW tem 8 anos para as baterias da C Evolution, haja confiança do produto

[sergiomms]

A piro.e vai lançar uma nova "bomba", chama-se "Brammo Empulse"

Velocidade Máxima 177km/h
Autonomia que pode chegar aos 206km
Caixa de velocidades manual de 6
Única marca de duas rodas a oferecer 5 anos de garantia das baterias
PVP 18.081€, IVA incluído

Finalmente.....
Passados 5 anos.... é muito tempo de desenvolvimento, o que significa, que dado não estar a aparecer nada novo hoje, nem daqui a 5 anos aparece outra coisa melhor... ou então não.

Na altura reservei, mas agora, não tenho "trabalho" para ela.
Espero que hajam compradores para eu as ver passar

[aljesus]

Tem uma série de características que não me agradam: caixa de velocidades, transmissão final por corrente e... o preço!

A Zero optou por corrigir tudo isto e ainda nos brinda com uma autonomia ligeiramente superior!

[MVS]

Não desgosto da caixa de velocidades e da transmissão por corrente. É algo muito testado.

A transmissão por corrente necessita de substituições caras para binários elevados (corrente, pinhão de ataque e cremalheira) e lubrificação frequente mas é extraordináriamente eficiente (superior á transmissão por correia).

A caixa de velocidades se por um lado faz desaparecer 10% do motor na realidade recupera depois mais do que esse valor por fazer o motor eléctrico rodar numa zona da curva de eficiência muito superior. Melhora também muito o controlo da velocidade em veículos de velocidade máxima elevada como é o caso.

[aljesus]

A minha opinião resulta da meia dúzia de motas que tive com corrente (e caixa de velocidades), que me fez jurar para nunca mais!
Apesar de muito testado, continua a ser um elemento de rápido desgaste que necessita da constante lubrificação, sujando a mota e poluindo o ambiente, obrigando a gastos desnecessários.
Cereja no topo do bolo: que sentido faz ter um VE com um motor silencioso para ter que ouvir o constante zumbido da transmissão por corrente metálica?

Quanto à caixa de velocidades, além de ser mais um elemento mecânico susceptível de dar problemas, contribui com peso e... estraga os sapatos!

[MVS]

Obrigado pela correcção. Já emendei o post acima.

Realmente a minha primeira corrente numa Aprilia Pegaso 650 durou apenas 18.000Km em parte por culpa minha. Não fazia ideia na altura que as lubrificações teriam de ser tão frequentes.

[Afreitas]

A piro.e vai lançar uma nova "bomba", chama-se "Brammo Empulse"

Velocidade Máxima 177km/h
Autonomia que pode chegar aos 206km
Caixa de velocidades manual de 6
Única marca de duas rodas a oferecer 5 anos de garantia das baterias
PVP 18.081€, IVA incluído

http://www.prioe.com/pt/pre-reserva-brammo" onclick="window.open(this.href);return false;

Não vamos nem queremos comparar o que não é comparável, mas comparamos a garantia das baterias.
As VORTEX FWR, SWR e NWR também beneficiam de 5 anos de garantia. Portanto a Empulse não é a única.

[aljesus]

Sempre adorei essa mota, assim como a sua prima Moto 6.5, do Philippe Starck!

Mas deixa estar que, mesmo com lubrificação, dificilmente chegaria aos 30 mil km, enquanto que as correias ultrapassam os 40 mil!

[MVS]

Sim. Cerca de 30.000Km foi o que fiz com a segunda (kit Regina).

[vgomes]

A minha pegaso trocou este semana a transmissao.
o 1 kit durou +-30K
o 2 kit durou +-27K
o 3 Kit durou +-27K
Aos 102K teve que trocar cremalheira e corrente, mantendo o pinhao de ataque, devido a falte de manutenção....

Agora não a uso tanto e desleixei-me

[Mumia]

A piro.e vai lançar uma nova "bomba", chama-se "Brammo Empulse"
....
PVP 18.081€, IVA incluído

até me faz mal à vista

Mas espero que haja quem as consiga comprar que é para ter o gosto de as poder ver mas esse preço enfim, nada favorável por mais que seja a bomba que é... E claro th a minha opinião sobre esse valor para uma mota VE

[BE-COOL]

A versão remodelada do Mitsubishi MiEV já tem preço na Alemanha. Disponível dentro de poucos meses.

19.990€

http://translate.googleusercontent.com/ ... _kSu-YybFw" onclick="window.open(this.href);return false;

Finalmente vamos ter VEs novos abaixo de 20.000€ na Europa.

Dá pena ver que a Toyota continua a apostar nos híbridos... é coisa tão do século passado.