Veiculos 100% electricos

[jmal]

muito bem blueskyh20, bem visto, já vi o filme e nunca tinha pensado nisso, realmente é uma grande verdade.

[itisix]

será que alguém acha que, se o inconcebível de acabar o petróleo acontecer, os grandes fabricantes deixam de vender carros?
está tudo preparadinho, não vá o diabo tece-las. provavelmente está no mesmo cofre onde a mitsubishi guardava as queixas

[jmal]

claro que sim, pra quê fazerem inovações, como sabem isso custa dinheiro, e no mercado de carros isso não é necessário.

[José Luís Cabete]

gostei mesmo de ver a bicicleta do irmão do jmal, fiquei com vontade de fazer também uma, mas, que motor usar? que baterias? ainda é areia demais para o meu camião! fiquei com um sonho será que alguém poderia ajudar a concretiza-lo? a minha área é mecânica.

[jmal]

gostei mesmo de ver a bicicleta do irmão do jmal, fiquei com vontade de fazer também uma, mas, que motor usar? que baterias? ainda é areia demais para o meu camião! fiquei com um sonho será que alguém poderia ajudar a concretiza-lo? a minha área é mecânica.

eu ou o meu mano podemos dar umas dicas. se quiseres passar em caldas da rainha podes vê-la ao vivo e a cores e até dar uma volta, mas com calma, porque um dos últimos que a experimentou acho que ficou virado para o céu.

[José Luís Cabete]

eu ou o meu mano podemos dar umas dicas. se quiseres passar em caldas da rainha podes vê-la ao vivo e a cores e até dar uma volta, mas com calma, porque um dos últimos que a experimentou acho que ficou virado para o céu.

não me metas medo. claro que se tiver oportinidade vou dar uma voltinha na bike, ela é assim tão nervosa? pareceu-me muito modesta, esse que ficou virado para o céu deve ser astrónomo.

[jmal]

eu ou o meu mano podemos dar umas dicas. se quiseres passar em caldas da rainha podes vê-la ao vivo e a cores e até dar uma volta, mas com calma, porque um dos últimos que a experimentou acho que ficou virado para o céu.

não me metas medo. claro que se tiver oportinidade vou dar uma voltinha na bike, ela é assim tão nervosa? pareceu-me muito modesta, esse que ficou virado para o céu deve ser astrónomo.

é extremamente nervosa, uma pequena acelaradela e lá vai ela com a roda da frente no ar. tem um enorme torque, é também um veiculo muito perigoso porque dá velocidade a mais para o peso e travões que tem. és de onde já agora. se quiseres e mais alguém aqui do fórum quiser vê-la e até experimentar, penso (tenho de primeiro perguntar ao dono), posso perguntar ao meu irmão e combinar.

[BlindaBiodiesel]

os motores "perendev" já são uma realidade, existem geradores de energia eletrica com motor perpetuo de 100 kw ou mais, mas ao adquirir um equipamento com este motor, o comprador terá que pagar uma porcentagem ao fabricante pelo resto da vida!!!
http://www.perendev.com

enquanto não colocarem os motores magneticos ("penderev")
ao nosso alcance os motores electricos electricos estão muito limitados, digo eu.

resta saber se os motores "penderev" são o que realmente dizem ser...

ou se é mais um embuste.

a ideia base deste tipo de motores já existe há muito tempo e já foram realizadas várias tentativas de os criar.

eu próprio concebi um protótipo destes, e cheguei à conclusão de que se calhar as leis da fisica são mesmo verdade e a energia tem que vir de algum lado. neste caso (dos motores magnéticos) o que acontece é que realmente depois de se dar o primeiro impulso eles "rolam" sempre... sempre até que os imans desmagnetizam.... ou seja, a energia produzida vem da energia magnetica, o que não faz dela eterna...

mas se realmente se conseguir um dia produzir um motor destes, então.... o mundo vai ser bem diferente a partir daí...

[Njay]

perendev? que banha da cobra.

[Bluesky]

nem banha de cobra nem uma confirmação. a perentev mantem o sigilo absoluto sobre a tecnologia, por isso nao existe maneira de a validar. portanto nada se sabe. é uma pena #

http://www.perendev-power.com/home.htm

todavia nao é o topico adequado para discutir a questão, pois o que resulta será um estigma sem confirmaçao cientifica. mas estejam atentos, pois uma confirmaçao pode surgir a qualquer momento agora #

[José Luís Cabete]

é extremamente nervosa, uma pequena acelaradela e lá vai ela com a roda da frente no ar. tem um enorme torque, é também um veiculo muito perigoso porque dá velocidade a mais para o peso e travões que tem. és de onde já agora. se quiseres e mais alguém aqui do fórum quiser vê-la e até experimentar, penso (tenho de primeiro perguntar ao dono), posso perguntar ao meu irmão e combinar.


jmal, moro aqui numa aldeia do consenho da figueira da foz. já agora que autonomia tem a bike?

[jmal]

é extremamente nervosa, uma pequena acelaradela e lá vai ela com a roda da frente no ar. tem um enorme torque, é também um veiculo muito perigoso porque dá velocidade a mais para o peso e travões que tem. és de onde já agora. se quiseres e mais alguém aqui do fórum quiser vê-la e até experimentar, penso (tenho de primeiro perguntar ao dono), posso perguntar ao meu irmão e combinar.


jmal, moro aqui numa aldeia do consenho da figueira da foz. já agora que autonomia tem a bike?

neste momento tem no mínimo 30 km de autonomia, em modo económico não sei ao certo, mas penso que chega aos 40 km e até passa.

[Njay]

nem banha de cobra nem uma confirmação. a perentev mantem o sigilo absoluto sobre a tecnologia, por isso nao existe maneira de a validar. portanto nada se sabe. é uma pena #

http://www.perendev-power.com/home.htm

todavia nao é o topico adequado para discutir a questão, pois o que resulta será um estigma sem confirmaçao cientifica. mas estejam atentos, pois uma confirmaçao pode surgir a qualquer momento agora #

podes esperar sentadinho. "ouvi dizer" (procura que encontras) que já há 20 queixas nos tribunais de munique feitas por clientes que pagaram e nem sequer viram o material (deve ser tão secreto que nem aos clientes o enviam, lol).

[jmal]

nem banha de cobra nem uma confirmação. a perentev mantem o sigilo absoluto sobre a tecnologia, por isso nao existe maneira de a validar. portanto nada se sabe. é uma pena #

http://www.perendev-power.com/home.htm

todavia nao é o topico adequado para discutir a questão, pois o que resulta será um estigma sem confirmaçao cientifica. mas estejam atentos, pois uma confirmaçao pode surgir a qualquer momento agora #

podes esperar sentadinho. "ouvi dizer" (procura que encontras) que já há 20 queixas nos tribunais de munique feitas por clientes que pagaram e nem sequer viram o material (deve ser tão secreto que nem aos clientes o enviam, lol).

claro que é mentira, então depois como ia funcionar a economia, quem ia receber pela materia prima, o que os governos iam tributar, como iam funcionar as bolsas de valores. eu não em questão se a tecnologia é verdadeira ou não e se é possivel ou não, apenas digo que ninguém está preparado para isso.

[Njay]

jmal, tu e o teu irmão nunca pensaram em meter umas carnagens frontais na bicicleta?
podia ser uma forma de aumentar a autonomia e a velocidade, devido à redução do coeficiente de atrito. ou será que não compensa?

[José Luís Cabete]

jmal, nervosa e com essa autonomia para começar não nada mau. pois os ve ainda tem algum caminho a percorrer, tecnologia decerto que existe, embora que precise de aperfeiçoamentos, mas há sempre aqueles que tem que empatar as boas ideias dos outros mais pequenos.

[jmal]

jmal, tu e o teu irmão nunca pensaram em meter umas carnagens frontais na bicicleta?
podia ser uma forma de aumentar a autonomia e a velocidade, devido à redução do coeficiente de atrito. ou será que não compensa?

por acaso não pensamos não, ora ai está uma bela ideia, obrigado njay. pode-se sempre tentar aumentar a aerodinâmica do veiculo, na verdade o meu irmão já uma vez me disse que aquilo contra o vento faz um esforço tremendo e a velocidade máxima reduz em cerca de 5 km, ora esforço é consumo, maior consumo diminui a autonomia. por outro lado a coisa tem de ser bem estudada para não lhe aumentar o peso. vou falar com ele e pensar nisso.

jmal, nervosa e com essa autonomia para começar não nada mau. pois os ve ainda tem algum caminho a percorrer, tecnologia decerto que existe, embora que precise de aperfeiçoamentos, mas há sempre aqueles que tem que empatar as boas ideias dos outros mais pequenos.

neste momento é carregada 2 a 3 vezes por semana, pois faz á volta de 10 km por dia.

o caminho a percorrer será a criação de legislação, combater os monopólios dos "sugadores", e mudar as mentalidades, esta última também se consegue com o tempo desde que o petróleo vá subindo. .

[Bluesky]

jmal, quando passar nas caldas tou ai batido...quero andar "nisso" #

[jmal]

jmal, quando passar nas caldas tou ai batido...quero andar "nisso" #

ok, quando quiseres, depois pede-me o meu nº telefone pra combinarmos.

[Njay]

jmal, tu e o teu irmão nunca pensaram em meter umas carnagens frontais na bicicleta?
podia ser uma forma de aumentar a autonomia e a velocidade, devido à redução do coeficiente de atrito. ou será que não compensa?

por acaso não pensamos não, ora ai está uma bela ideia, obrigado njay. pode-se sempre tentar aumentar a aerodinâmica do veiculo, na verdade o meu irmão já uma vez me disse que aquilo contra o vento faz um esforço tremendo e a velocidade máxima reduz em cerca de 5 km, ora esforço é consumo, maior consumo diminui a autonomia. por outro lado a coisa tem de ser bem estudada para não lhe aumentar o peso. vou falar com ele e pensar nisso.

pois, deve fazer um esforço tremendo e um frio tremendo também!

aqui nesta página da wikipedia podes ler algumas coisas sobre o coeficiente de atrito.
dizem eles que o de um ciclista tipico é de 0.9, um honda accord é 0,29 (muito bom), o do boing 747 é 0.031, um carro tipico americano anda pelos 0.4. não diz lá mas se bem lembro o do ev1 andava pelos 0.19.
como a força do atrtito do ar é directamente proporcional ao coeficiente (ca), se baixares esse coeficiente para metade estás também a baixar a força de atrito para metade por exemplo, se o teu irmão mais a bicicleta tiverem uma área projectada de 1m^2, a força de atrito (fa) numa noite bastante fria (0 graus celcius) a 45km/h (12.5 m/s) anda pelos

fa ~ 1/2 * 1.293 * 12.5 ^2 * 1 * 0.9 ~ 90n => 9kg a "puxar para trás"

com metade do coeficiente, eram menos 4,5kg a puxar pa trás.

note: a equação que dá o valor da força de atrito é fa = 1/2 * rho * v^2 * a * ca onde a é a área projectada do objecto e rho dá a densidade do ar (depende da temperatura e pressão atmosférica) e v a velocidade do objecto.

existe até um projecto no instructables (não tenho aqui o link) de um bacano que fez alterações no seu carro normal para reduzir o coeficiente de atrito, a chegou a um consumo (ajudado também por uma condução cuidada) da ordem dos 100 mpg, que é o valor minimo que queriam atingir com o prius plug-in!