Empresa de conversão de convencionais para eléctricos

[TOZEVE]

boas,

podes dar alguns exemplos de empresas que fazem as transformações por 2500usd?
no meu, só o motor e o controlador foi bem mais caro, depois juntas baterias carregador,intrumentos de medição, adaptações...

cumprimentos

tenho vindo a acompanhar este forum e o tema de ev (ve). não sei qual é a empresa que faz as transformações mas com esses preços fica dificil competir com o que vêm por aí - byd.com -
acho que estes foruns deveriam ser mais explicitos uma verdadeira partilha de conhecimentos sem interesse comercial, afinal a nossa mentalidade lusa, não vai muito além , uns poucos a comer a custa, enfim.
procurem na net tenho visto transformações no estrangeiro por 2500usd
gostaria de poder ver neste forum um tópico a explicar explicitamente os passos para converter para ev.

se não for possível, bem é mais do mesmo

bem hajam

[tavares]

alem disso as transformações por 2500usd são nos estados unidos , tenta importar o mesmo material que lá aplicam e logo vês em quanto te fica só em impostos e alfandegas.

[levathar]

talvez o diferencial do euro versus dolar compense?

sinceramente, compreendo na base o que é preciso para um ev. o motor electrico parece complicado mas o pior é o controlador.
estou a tentar aliciar um colega que é eng. electrotecnico para desenharmos um variador de corrente para o motor electrico.
ele disse-me em conversa na semana passada que o problema é as grandes correntes e o controlo de grandes correntes tem que ser com componentes state of the art.

talvez se consegui-se minorar esse efeito com mais do que um motor e mais do que um controlador.

ainda estou a estudar o assunto

[jmal]

talvez o diferencial do euro versus dolar compense?

sinceramente, compreendo na base o que é preciso para um ev. o motor electrico parece complicado mas o pior é o controlador.
estou a tentar aliciar um colega que é eng. electrotecnico para desenharmos um variador de corrente para o motor electrico.
ele disse-me em conversa na semana passada que o problema é as grandes correntes e o controlo de grandes correntes tem que ser com componentes state of the art.

talvez se consegui-se minorar esse efeito com mais do que um motor e mais do que um controlador.

ainda estou a estudar o assunto

pois, esses componentes são muito caros, construí-lo é fácil, existe um cem numero de esquemas, o problema é mesmo o custo das peças e toda a calibragem que necessita.

[box8389]

talvez o diferencial do euro versus dolar compense?

sinceramente, compreendo na base o que é preciso para um ev. o motor electrico parece complicado mas o pior é o controlador.
estou a tentar aliciar um colega que é eng. electrotecnico para desenharmos um variador de corrente para o motor electrico.
ele disse-me em conversa na semana passada que o problema é as grandes correntes e o controlo de grandes correntes tem que ser com componentes state of the art.

talvez se consegui-se minorar esse efeito com mais do que um motor e mais do que um controlador.

ainda estou a estudar o assunto

pois, esses componentes são muito caros, construí-lo é fácil, existe um cem numero de esquemas, o problema é mesmo o custo das peças e toda a calibragem que necessita.

não quer desmoralizar ou por em causa a credibilidade de quem indica esses valores mas conheço o suficiente de electrónica para garantir que:
1- não é possível construir um controlador e motor com qualidade e fiabilidade automotiva a esses preços ( pode -se no entanto construir uns "brinquedos" parecidos: estilo regulador de luz em serie com o motor de uma batedeira )
2 - se não usasse tecnologia de especial ( não digo de ponta ) já estaríamos inundados de produtos deste tipo fabricados na china

cump
marc

[jmal]

talvez o diferencial do euro versus dolar compense?

sinceramente, compreendo na base o que é preciso para um ev. o motor electrico parece complicado mas o pior é o controlador.
estou a tentar aliciar um colega que é eng. electrotecnico para desenharmos um variador de corrente para o motor electrico.
ele disse-me em conversa na semana passada que o problema é as grandes correntes e o controlo de grandes correntes tem que ser com componentes state of the art.

talvez se consegui-se minorar esse efeito com mais do que um motor e mais do que um controlador.

ainda estou a estudar o assunto

pois, esses componentes são muito caros, construí-lo é fácil, existe um cem numero de esquemas, o problema é mesmo o custo das peças e toda a calibragem que necessita.

não quer desmoralizar ou por em causa a credibilidade de quem indica esses valores mas conheço o suficiente de electrónica para garantir que:
1- não é possível construir um controlador e motor com qualidade e fiabilidade automotiva a esses preços ( pode -se no entanto construir uns "brinquedos" parecidos: estilo regulador de luz em serie com o motor de uma batedeira )
2 - se não usasse tecnologia de especial ( não digo de ponta ) já estaríamos inundados de produtos deste tipo fabricados na china

cump
marc

concordo.

[automov]

boas,estive no museu do automóvel no caramulo e encontrei lá um renault twingo transformado em eléctrico pela empresa referenciada neste topico. quanto a dados disseram que dá 110km/h, 80km-100km de autonomia e tem caixa de velocidade de origem. vou ver se arranjo umas imagens para mostrar ao pessoal.

[visitante]

vivam ...

acho que já vi por aqui qualquer coisa acerca dum twingo..será este ?

http://www.veloleo.it/schedatwingo.pdf

abraços
[***************]

[serges]

vivam ...

acho que já vi por aqui qualquer coisa acerca dum twingo..será este ?

http://www.veloleo.it/schedatwingo.pdf

abraços
[***************]

nada a ver...
estamos a falar de um veiculo convertido em pt, esse que indicas era o meu favorito fabricado e convertido pela mes dea custa 25.000€ e tem baterias zebra!

[visitante]

vivam ...

pois se não tem nada a ver..as minhas desculpas..

(quem me manda a mim meter-me em seara alheia ?)

já agora..se as baterias fossem ás pintinhas seriam leopardos ?

abraços
[***************]

[serges]

vivam ...

pois se não tem nada a ver..as minhas desculpas..

(quem me manda a mim meter-me em seara alheia ?)

já agora..se as baterias fossem ás pintinhas seriam leopardos ?

abraços
[***************]

só tu!

mas eu explico bateria zebra são baterias que são constituídas por níquel e cloreto de sódio... totalmente diferentes das tipicas, chumbo, níquel e por fim lithium, estas ultimas já tem muitas constituições...

mas o carro é bonito e fica muito bem, no entanto tem o problema se o quiseres importar para portugal tens o problema, pequeno, do iva20% em cima do valor indicado!

um pouco para leres adoro descobrir estas coisas e aprender um pouco mais!

[VitorPedroO]

boas,

tenho um smart fortwo cdi... poluidor... pouco mas polui!
tinha grande interesse em que ele passasse a poluir, zero.
para isso estaria disponível para gastar uns 2500 a 3000 aerios na transformação.
fascina-me a vossa linguagem, mas para mim, de electricidade só conheço: ligar e desligar interruptor!
alguém me pode dar uma dica para além da empresa supra mencionada?

bons km's verdes!

[serges]

boas,

tenho um smart fortwo cdi... poluidor... pouco mas polui!
tinha grande interesse em que ele passasse a poluir, zero.
para isso estaria disponível para gastar uns 2500 a 3000 aerios na transformação.
fascina-me a vossa linguagem, mas para mim, de electricidade só conheço: ligar e desligar interruptor!
alguém me pode dar uma dica para além da empresa supra mencionada?

bons km's verdes!

além da empresa podes falar com quem já passou por isto!

cumprimentos
toze
mail:[email protected]
933925873

de resto são cantigas...

[VitorPedroO]

boas,
tozerrvm, isto é mau demais... não havendo outras alternativas, é para desistir:
smart conversion parts kits
starting at: £6,900.00 = 8 900 €
mais 2100€ para montagem e legalização... mais as baterias!!
sem incentivos... vou continuar a poluir!

vou estudar a viabilidade de comprar um ciclomotor!

[Barrocas]

infelizmente os componentes necessários para as conversões com qualidade ainda são dispendiosos.
mas trabalhos mal feitos nem valem a pena, porque depois os problemas esmagam os benefícios

os smart são um grande candidado a ve, tanto que até a própria smart já os faz apenas ainda não estão disponíveis para aqui...

se precisares de ajuda com os ciclomotores, apita, que estamos cá para isso

[sergio ferraz]

.o

• valor total ficará em redor dos €10.500 ... erceiros..

quando fazes o seguro entregas copias das facturas do que gastaste no carro(electico ou nao)
isso afecta o valor a pagar pelo seguro