Regulador simples

[Tiengenhocas]

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este foi o meu primeiro regulador, 12 e 24 voltes com varios relés

[Tiengenhocas]

o ultimo relé com que ele trabalhou,é de 50v depois de um ajuste nas molas ficou muito bom a partir dos 18v e com apenas 25ma de consumo


vejam o tamanho destes comtactos

[Tiengenhocas]

esquema; o relé liga quando a bateria precisa de carga e desliga quando carregada
os amperes que ele pode controlar dependem do relé e do diodo d
d, é um diodo de alternador ou vários em paralelo,serve para evitar a descarga da bateria quando o relé ligar o gerador á massa atavés de r
r,vái travar o aerogerador ficando a rodar lentamente até novo ciclo de carga
o valor de r será determinado pela lei de ohm v/i, pode utilizar-se uma ou várias lâmpadas de automóvel ou um pouco de fio de resistencia de um aquecedor ou torradeira electrica
utilizar uma fonte de alimentaçao regulavel para afinação
o pimeiro potenciometro do lado esquerdo será ajustado para 14,5v e o do lado direito para 13v ou 13,5v repetir a operação até ficacar certo

[Tiengenhocas]

componentes.jpg (15.38 KiB) Visto 17970 vezes

[Tiengenhocas]

Regulador 2--.jpg (13.38 KiB) Visto 17872 vezes

ainda mais simples

para aerogeradores com imanes permanentes


para potencias até 100w, r é de 0,5ohm
aplicar um bom dissipador de calor no but11

a principal vantagem dos reguladores do tipo shunt é dissiparem pouca energia,a não ser que a bateria esteja completamente carregada,altura em que tem de transformar em calor toda a energia fornecida pelo aerogerador até este entrar em travagem, uma vez que a potencia do regulador é superior aquela que o aero pode gerar
não se preocupem, ainda não queimei nenhum aerogerador, em travagem a corrente gerada raramente passa um ampere

[Tiengenhocas]

Regulador- 2.jpg (9.91 KiB) Visto 17810 vezes

montagem dos componentes
para potencias acima de 100w aplicar mais transistores em paralelo, de preferencia fora da placa num bom dissipador de calor

[levathar]

regulador- 2.jpg

montagem dos componentes
para potencias acima de 100w aplicar mais transistores em paralelo, de preferencia fora da placa num bom dissipador de calor

fantastico, para o meu projecto procurava também isto

tio engenhocas, o guru do vento...

[Tiengenhocas]

regulador- 2.jpg

montagem dos componentes
para potencias acima de 100w aplicar mais transistores em paralelo, de preferencia fora da placa num bom dissipador de calor

fantastico, para o meu projecto procurava também isto

tio engenhocas, o guru do vento...

obrigado,fico contente por ter ajudado.
depois conta novidades e agumas fotos tambem dava jeito, para ver os trabalhos.

[silva_fuinha]

boas tiengenhocas, será que me podias redimencionar o esquema para 24v e 48v, se possivel a lista de componentes de ambos tb, se ñ der muito trabalho.
obrigado.

esquema; o relé liga quando a bateria precisa de carga e desliga quando carregada
os amperes que ele pode controlar dependem do relé e do diodo d
d, é um diodo de alternador ou vários em paralelo,serve para evitar a descarga da bateria quando o relé ligar o gerador á massa atavés de r
r,vái travar o aerogerador ficando a rodar lentamente até novo ciclo de carga
o valor de r será determinado pela lei de ohm v/i, pode utilizar-se uma ou várias lâmpadas de automóvel ou um pouco de fio de resistencia de um aquecedor ou torradeira electrica
utilizar uma fonte de alimentaçao regulavel para afinação
o pimeiro potenciometro do lado esquerdo será ajustado para 14,5v e o do lado direito para 13v ou 13,5v repetir a operação até ficacar certo

[silva_fuinha]

tiengenhocas, mais uma vez gostava que me desse uma ideia, por favor , estou a testar o meu controlador e queimei o relé, e esse relé que você menciona (com grandes contactos) onde se poderá encontrar um igual, ou parecido. obrigado

[Goahead]

o uso de relês não é boa ideia, pois o ciclo de vida é muito baixo.
devem usar mosfets ou igbts conforme o caso (potencia de comutação)

o que estão a tentar fazer chama-se mppt e caso não esteja relacionado com rpms e voltagem a que se destina o gerador, não vai servir para nada.
outro erro que normalmente se comete é a comutação da energia superfula após baterias carregadas.
nunca devem desligar o gerador das baterias..devem é ligar um dumpload (resistencias,etc) a bateria quando esta atinge a voltagem de carga por forma a descarrega-la um pouco dentro de uma voltagem de histerise. assim manteem as baterias 100% carregadas sempre.

não é preciso nenhuma regulação de voltagem de um gerador!! quem regula a tensão é a bateria.
o gerador irá produzir dependente da rotação tensões entre valores x e y. a bateria regula essa tensão para o valor em que ela se encontra.

o que precisam é um dump-load controller!

goahead

[silva_fuinha]

aquilo que você falou foi meio chinês , ñ percebo muito do assunto, mas o relé era para usar como regulador da voltagem apenas, desviando a mesma para um conjunto de resistências quando esta for superior a capacidade do transístor, para ñ o queimar !

[Goahead]

aquilo que você falou foi meio chinês , ñ percebo muito do assunto, mas o relé era para usar como regulador da voltagem apenas, desviando a mesma para um conjunto de resistências quando esta for superior a capacidade do transístor, para ñ o queimar !

silva, referes-te ao meu comentário?

se sim eu explico.
o tio engenhocas diz que quando a bateria atinge os 14,3v o relê comuta para uma resistência. até aí tudo bem , excepto que um rele ira avariar rapidamente e a comutação não deve existir...o que deve existir é ligar um dumpload (resistencia, lampadas etc) para descarregar um pouco a bateria e retornar ao modo de carga.
as baterias querem-se sempre carregadas ao topo para maior durabilidade e em caso de se desligarem a tensão vai acabar por descer ao longo do tempo (auto descarregamento) devido a resistência interna das baterias etc.
o circuito precisa de hysteresis de 0,1v, ou seja descarrega a bateria quando atinge os 14,3v e carrega novamente quando atinge os 14,2v

quem regula a tensão é a bateria. ou seja. se ligasses um gerador que dá 230v dc as 150rpm numa bateria, o gerador não iria passar de 10rpm pois o seu output estaria a ser regulado pela bateria.

esclarecido?

titio engenhocas,
vê como funciona um dumpload charger controller como o xantrex c60 ou outback mx60

goahead

[Njay]

um tip110 a tip112 ou tip120 a tip122 também deve dar.

[Josenir]

um tip110 a tip112 ou tip120 a tip122 também deve dar.

pelo que se observa do circuito, o transistor está servindo apenas para energizar a bobina do relé. como as bobinas de relés não consomem mais que 50 ma, um bc517 é mais do que suficiente, a meu ver. se não fosse necessário um transistor darlington, um bc337 seria mais indicado ainda.

[Njay]

o darlington pode estar a ser usado para carregar muito pouco a saída do amplificador diferencial.
por falar em relé, falta lá é o díodo para descarregar a energia da bobina quando ela é desligada.

[Tiengenhocas]

o darlington pode estar a ser usado para carregar muito pouco a saída do amplificador diferencial.
por falar em relé, falta lá é o díodo para descarregar a energia da bobina quando ela é desligada.

usei este darlington para simplificar o circuito e era o que eu tinha, poden usar outros

o díodo encontra-se dentro do darlington, por isso se usarem um que não tenha devem aplicar por fora.

[Tiengenhocas]

aquilo que você falou foi meio chinês :banghead:, ñ percebo muito do assunto, mas o relé era para usar como regulador da voltagem apenas, desviando a mesma para um conjunto de resistências quando esta for superior a capacidade do transístor, para ñ o queimar ! :banghead:

silva, referes-te ao meu comentário?

se sim eu explico.
o tio engenhocas diz que quando a bateria atinge os 14,3v o relê comuta para uma resistência. até aí tudo bem , excepto que um rele ira avariar rapidamente e a comutação não deve existir...o que deve existir é ligar um dumpload (resistencia, lampadas etc) para descarregar um pouco a bateria e retornar ao modo de carga.
as baterias querem-se sempre carregadas ao topo para maior durabilidade e em caso de se desligarem a tensão vai acabar por descer ao longo do tempo (auto descarregamento) devido a resistência interna das baterias etc.
o circuito precisa de hysteresis de 0,1v, ou seja descarrega a bateria quando atinge os 14,3v e carrega novamente quando atinge os 14,2v

quem regula a tensão é a bateria. ou seja. se ligasses um gerador que dá 230v dc as 150rpm numa bateria, o gerador não iria passar de 10rpm pois o seu output estaria a ser regulado pela bateria.

esclarecido?

titio engenhocas,
vê como funciona um dumpload charger controller como o xantrex c60 ou outback mx60

goahead

nem vou comentar.
se soube-se ler um esquema saberia porque o relé não queima e tambem saberia porque não descarrega a bateria.
seria um erro descarregar a bateria para depois voltar a carregar.

[Njay]

o díodo encontra-se dentro do darlington, por isso se usarem um que não tenha devem aplicar por fora.

a meu ver esse díodo não protege o darlington nesse circuito, pois a corrente gerada pela bobina quando é desligada segue no sentido contrário ao do díodo (ou seja, ele nunca conduz). provavelmente o relé não consome muita corrente e o condensador de 470nf na base do transístor mais o facto de ter um ganho muito grande abranda a velocidade de comutação evitando que a bobina despeje um pico alto de tensão.

[Tiengenhocas]

o díodo encontra-se dentro do darlington, por isso se usarem um que não tenha devem aplicar por fora.

a meu ver esse díodo não protege o darlington nesse circuito, pois a corrente gerada pela bobina quando é desligada segue no sentido contrário ao do díodo (ou seja, ele nunca conduz). provavelmente o relé não consome muita corrente e o condensador de 470nf na base do transístor mais o facto de ter um ganho muito grande abranda a velocidade de comutação evitando que a bobina despeje um pico alto de tensão.

acho que está a ver mal, este processo é utilizado pelos fabricantes de televisão desde que passaram a usar transistores

diodo prote.PNG (64.98 KiB) Visto 12163 vezes