NovaEnergia

Erbium Escreveu:A legalidade não se coloca no tipo de lâmpada mas sim na cor e lumens. Pelo código da estrada a cor é amarela ou branca e a nível de inspeção se tiver mais de (salvo erro) 2000 lumens o carro tem de ter nivelador automático e lava faróis.

zeuz Escreveu: ↑sábado dez 02, 2017 10:02 amNão sei de cor os lúmen das lâmpadas LED que há no mercado, mas um dos motivos de trocarmos para LED é precisamente a maior quantidade de lúmen!

Ora se isso é um impedimento à legalidade das lâmpadas LED, o assunto fica já arrumado para quem não queira arriscar.

Erbium Escreveu:

zeuz Escreveu: ↑sábado dez 02, 2017 10:02 amNão sei de cor os lúmen das lâmpadas LED que há no mercado, mas um dos motivos de trocarmos para LED é precisamente a maior quantidade de lúmen!

Ora se isso é um impedimento à legalidade das lâmpadas LED, o assunto fica já arrumado para quem não queira arriscar.

Se originalmente tiver por ex. 800 lumens e comprares um kit de 2000, já ficas a ganhar e legal... não?

Erbium Escreveu:Acho que eles conseguem medir, pelo menos quando tinha a Espace o gajo chamou a atenção para já ter pouco (opticas a precisar de polimento) para um sistema de xénon!

serges Escreveu:Pois nisso tenho sorte pois os espelhos não terem motor para recolher pois são uma fonte de problemas... infelizmente... assim o meu é manual, não sei preços mas prepara te pois "barato" não faz parte do vocabulario da Opel/Chevrolet

serges Escreveu:Ah ufff, como os amperas de 2013 tem algumas diferenças e uns extras pensei que era isso a que se referia...

paulo f silva Escreveu: ↑quinta jan 04, 2018 9:20 pm Finalmente as Osram NBU chegaram.
Made in USA, German Technology, tudo a ver com o nosso Ampera, lol.


Depois foi altura de retirar as que estavam no carro, e presumo que ainda sejam as originais com quase 160000km, devido a cor muito amarelada e pelo estado do filamento:

Aqui as duas, onde as Philips são de 55w e as ONBU são de 51w:

As Philips tem uma pequena névoa que deve ajudar á pouca luz que estas estavam a produzir:

As ONBU são HB4, e para colocar no suporte do nosso Ampera que é para HIR2, apenas temos de fazer um pequeno ajuste:


Colocar uma ao sitio para uma comparação do antes e depois, do lado esquerdo a ONBU:

Aqui da para ter uma melhor visão da diferença:



As fotos não dão para ver o que vemos na realidade, no entanto dá para terem uma ideia, aqui a instalação final:

Não se fiem muito nesta foto, engana um pouco, parece da cor dos led, mas na realidade não é bem assim (perto a lente tem um tom mais amarelado, que ao longe deixa de ser perceptível).
Resumindo, esperava um pouco mais de intensidade e luz mais branquiada, no entanto só o facto de me ter visto livre daquele amarelarão que estragava toda a harmonia do conjunto luminoso frontal, já valeu a pena.
Vou andar uns tempos assim pois queria andar descansado com as autoridades, e também não queria andar já a cortar as tampas das ópticas para instalar outras opções, mas quando alguma fundir se calhar vou instalar um kit xenon de 25w ou35w. O tempo dirá.
Abraço.
P.S: Fui dar uma volta a noite por umas ruelas escuras e fiquei bem mais impressionado, agora sim vejo a estrada e já se aproxima do xenon aftermarket. A luz espalha-se muito bem e uniforme-mente, resumindo gostei do resultado final. Parei e desloquei-me cerca de 30 a 40 metros a pé e de frente a cor é muito aproximada aos led's de presença, quase imperceptível a diferença. Se não fundirem muito, fico-me por esta solução.
Agora só faltam as luzes de matricula, se alguém tiver uma solução porreira,mas sem aquele espalhafato que se vê por aí as vezes, que me diga, agradecia.