NovaEnergia

MINHA!


A actualização deste DB foi no momento certo para mim.
Na altura estava à procura de uma mota/scooter eléctrica, para satisfazer as minhas saudades de andar de mota (Yamaha XT600E '97), poupar nos gastos com o carro e agilizar as minhas deslocações casa-trabalho-casa. Como tal andava a sondar o mercado... vi os anúncios no OLX... falei com quem comercializa VE's em PT... e depois de avaliar os preços e pesar os prós e contras de cada uma das opções, acabei por fazer negócio com o paulo.oliveira (pessoa impecável e um verdadeiro motard).

A scooter foi transportada para Lisboa por uma empresa transportadora Húngara (Rapido Trans), que o paulo.oliveira encontrou através do serviço uShip... ...a mulher recebe os pedidos e o pai e filho andam pela Europa a fazer os transportes, numa carrinha de tecto alto...

Ei-la à partida de Barcelona, no dia 03 de Junho de 2014...



...e à chegada a Lisboa, no dia 05 de Junho de 2014



O processo de legalização em PT é simples, mas numa primeira abordagem confuso... vou sumarizar, mas disponibilizo mais informações a quem pedir.

Uma vez que as Vectrix VX-1 têm um Certificado de Conformidade Europeia (CoC), o primeiro passo é obter esse documento, que é específico de cada scooter (contém o número de quadro). O CoC deve ser entregue por quem vos vende a scooter ou obtido junto do representante do país de origem da scooter. Em último caso, podem tentar obter directamente junto do fabricante.
Eu tentei na MASAC, mas mandaram-me passear...
Felizmente o representante espanhol (Going Green) foi totalmente colaborante com o paulo.oliveira e, a pedido dele, solicitou à fábrica na Polónia o CoC desta scooter. Em cerca de 1 semana o CoC foi entregue em casa dele.
Custou 81,07€.

Depois, e uma vez que esta scooter tem homologação nacional, fui ao IMTT, preenchi o modelo 9 e deixei uma cópia do CoC, para que pudessem preencher com o número de homologação nacional e autenticar o impresso.
Não se paga nada.

Passado uns 2 dias, voltei ao IMTT, apanhei o modelo 9 já com o número de homologação nacional e fui à Alfândega. Aí preenchi mais um impresso (1,20€), entreguei o modelo 9 autenticado pelo IMTT, uma cópia do CoC, cópias dos documentos anteriores e uma cópia da guia de transporte.
Por se tratar de um VE, não há pagamento de ISV ou de IVA.

No dia seguinte voltei à Alfândega, deram-me um impresso com carimbo branco - onde consta a nova matrícula portuguesa e que é válido para circulação por 60 dias - e o modelo 9, já autenticado pela Alfândega, para entrega no IMTT.
No IMTT dá-se entrada de um pedido de registo inicial, entregando cópias dos documentos que referi antes.
Paga-se 45€.

Passadas 4 semanas, podemos fazer o registo de propriedade junto de um IRN ou no site AutomovelOnline.

Atenção que têm sempre que levar convosco os originais e cópias em duplicado!
Quer a Alfândega, quer o IMTT não tiram cópias!

Portanto, como vêem o chato é termos que andar a fazer ping-pong entre a Alfândega e o IMTT, quando poderíamos fazer tudo num só balcão...
Infelizmente o SIMPLEX do Sócrates não chegou a este processo...

Mais info: http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues ... sados.aspx

No dia em que fui ao IMTT pela última vez, mandei fazer a matrícula e passei a circular nesta Vectrix... tinha na altura ~16.135Km... conta actualmente com ~18.200km... portanto ~2.000km desde 25 de Junho de 2014 (1,5 meses).

Os consumos têm rondado os 7Kwh: http://www.spritmonitor.de/en/detail/646331.html

Também já lhe fiz uns upgrades...

Usei o DYI do jasmim e para além de regular o farol, coloquei uma lâmpada Osram SilverStar (13,15€), a qual promete +35% de luz... não consigo precisar se realmente dá mais luz, pois o farol não estava regulado. Antes dava apenas um halo de luz à minha frente (creio que estava demasiado alto) e agora passei a ter uma luz concentrada à frente... ainda vou experimentar subir mais 1 volta ou 2 a altura do facho de luz...

Outra modificação foi a aplicação de fita reflectora (branca) (12,15€) no rebordo das jantes... não ficou bem como queria, pois é mais estreita que o rebordo das jantes da Vectrix... os raios à face da jante também não ajudaram... ...no entanto fazem o efeito que pretendia... aumentar a visibilidade lateral!

Os outros três upgrades foi a compra de um capacete HJC RPHA ST Murano MC5 (210,52€), um par de luvas da Caparica Peles (35€) e umas botas de meio cano da IXS (box46) (99€).

Também já recebi o suporte da VectrixPro (69€), faltando agora adquirir uma mala... cheguei a ter apalavrada uma Givi V47N usada, mas o "vendedor" roeu a corda...

Eis umas fotos dela em Barcelona...











...e agora já em PT...










Para (muito) breve, queria mandar trocar o pneu de trás, trocar pastilhas de travão, mudar óleo dos travões e mudar óleo da transmissão.

Parabéns pela aquisição. Agora é ir atualizando o DB.

Quais as autonomias que tens conseguido?

Muito bem Zeuz!!!

jasmim Escreveu:Parabéns pela aquisição. Agora é ir atualizando o DB.

Quais as autonomias que tens conseguido?

Logo para me estrear, foram ~85km (15Km + 40Km + 30Km), a ritmos de 80km/h, passando pela A2, antes de ter que a empurrar até ao estacionamento do Centro Comercial Fórum Almada...

Diariamente faço 28km.

Carrego todos os dias e inicialmente fazia-o com as configurações originais (1500w), usando o timer pré-definido de 15min.
Tentei por várias vezes mudar o tempo do timer, tal como se vê no vídeo do ricardocruzs2, mas sem sucesso.
Depois de o Volt me ter ensinado o manbo-jambo deste Firmware, passei a fazer o carregamento a 500w e coloco o timer para iniciar o carregamento por volta das 24h.

eu carrego sempre a 1300w....no problem até agora...mas deixo sempre acabar o carregamento....mas a minha ainda só tem a 1.a versao de sw

O_volt Escreveu:eu carrego sempre a 1300w....no problem até agora...mas deixo sempre acabar o carregamento....mas a minha ainda só tem a 1.a versao de sw

Como gasto pouco, as ~8h que fica guardada na garagem são suficientes para carregar por completo.

Pelo medidor de energia, o pico de potência (~600w) tem ocorrido por volta das 3h/4h da madrugada.

Como se vê qual a versão do Firmware ?

A tua carrega as celulas até que voltagem 3.65v ou 3.5v?

O_volt Escreveu:A tua carrega as celulas até que voltagem 3.65v ou 3.5v?

Como vejo isso ?

Sei que quando paro, depois dos 28km percorridos, que o valor para Hi ronda os 320 e o Lo idem.
As temperaturas costumam estar a ~31ºC.

Quando faço mais Km, já vi marcar no Hi -315 e no Lo valores semelhantes.
As temperaturas também rondam os 31ºC.

Uma vez durante a condução, viva e numa tentativa de esgotar mais o pack, vi o Hi marcar +300 e o Lo ~240 (em andamento)... li algures que é suposto estes valores serem muito próximos, por isso poderei ter o pack a precisar de uma descarga profunda ou então alguma célula mais morta...

Tens uma celula com capacidade diferente, importante é carregar até ao fim-
Se assistires ao carregamento poderás assistir ao final de carfa e ver até onde vai o lo e o Hi.

O_volt Escreveu:Tens uma celula com capacidade diferente, importante é carregar até ao fim-
Se assistires ao carregamento poderás assistir ao final de carfa e ver até onde vai o lo e o Hi.

Ok, então vou programar o timer para começar mais tarde e assim de manhã apanhá-la no fim do carregamento...

Gracías!

Para quê?!
Faz carregamento normal e ao fim de 2h já vês.

Bom antes de mais Obrigado!!!!!! pelo relato bem recheado de pormenores sobre a importação e todos os seus trâmites!!! muitoooo útil!!!

Depois, bom depois... Parabéns pela escolha!!! e claro pela aventura da decisão

Já vi esta menina numa visita rápida que fez no Café semanal em Oeiras só os que chegaram mais cedo a viram vá vá contamos com mais visitas para breve e ir a Alcácer do Sal já no sábado? tens visto??

agora muitoooossss e bons Km's e claro vai dando news no DB

Bonita moto, parabéns

Mumia Escreveu:Bom antes de mais Obrigado!!!!!! pelo relato bem recheado de pormenores sobre a importação e todos os seus trâmites!!! muitoooo útil!!!

Se precisares, também ensino como legalizar a conversão de um carro ligeiro de mercadorias (comercial) para ligeiro de passageiros, já que antes desta Vectrix também fiz esse processo...

Mumia Escreveu: Já vi esta menina numa visita rápida que fez no Café semanal em Oeiras só os que chegaram mais cedo a viram vá vá contamos com mais visitas para breve e ir a Alcácer do Sal já no sábado? tens visto??

Estás por dias o nascimento da minha filha, pelo que apesar da vontade em participar nos encontros, é altamente improvável que o faça nos próximos tempos...

De qualquer forma, vou acompanhando esses tópicos.
Também respondo sempre às notificações do evento no Facebook.

Emanuel Couto Escreveu:Bonita moto, parabéns

Obrigado Emanuel! (y)

P.S.: Os Cagarros deixam-te dormir durante a noite ?

zeuz Escreveu: Se precisares, também ensino como legalizar a conversão de um carro ligeiro de mercadorias (comercial) para ligeiro de passageiros, já que antes desta Vectrix também fiz esse processo...

Ai temos de falar temos!!! aiiiiii se temos!!!!!!!!!!!

zeuz Escreveu:Estás por dias o nascimento da minha filha, pelo que apesar da vontade em participar nos encontros, é altamente improvável que o faça nos próximos tempos...

elaaaaaaaaaaaaaa ta quase entao!!! Parabens ja assim antecipados ehehehe bom se é por essa razao está mais que justificado ne mas quando der já sabes que esperamos por ti por lá

Muitos Parabéns pela aquisição e pelo excelente relato sobre todos os passos que tiveste que dar relativamente à legalização são informações de muita utilidade,

Relativamente à vectrix, já aqui tinha dito que se não tivesse a minha já há muito que a teria ido buscar...

Os meus parabéns e tive todo o gosto em conhecer te, realmente o teu capacete era muito giro mas já com alguma idade...

Parabéns pela partilha de informação pois é importante.

Obrigado e olha continua...

Guarda esses contactos.. podem servir mais tarde

serges Escreveu:Os meus parabéns e tive todo o gosto em conhecer te, realmente o teu capacete era muito giro mas já com alguma idade...

Parabéns pela partilha de informação pois é importante.

Obrigado e olha continua...

Guarda esses contactos.. podem servir mais tarde

O novo, embora não seja o que queria, também gosto bastante...



Queria comprar o azul ou vermelho, mas este (cinzento) ficou-me em metade do preço de mercado, porque a empresa está em liquidação.
A quem interessar, tinham ainda um RPHA ST Terrain MC-1 (200€), um RPHA ST Knuckle MC-4HF (200€) e uns IS-17 ...

Aproveito para falar deste capacete...
Relativamente ao Shark S500 Spacer que usava antes, não me parece que faça menos barulho. No entanto é um barulho mais contínuo... imaginem irem no vosso carro com o vidro ligeiramente aberto... o barulho que ouvem vai variando de intensidade consoante a direcção do vento (o Shark é assim)... se levarem os vidros fechados, ouvem um barulho contínuo do carro a passar pelo ar (o HJC é assim).
Também já dei conta que este capacete cria maior estabilidade com a velocidade, ou seja, quando giramos a cabeça, faz mais resistência, logo mais força no pescoço.
A narigueira devia ser maior, porque a baixa velocidade facilmente embacia a viseira (dos ~50Km/h para cima já não embacia). Ainda não montei o pin-lock, por isso talvez isto não seja um verdadeiro problema.
A entrada de ar no topo do capacete funciona bem e sente-se bem a passagem de ar na careca (uns vão sentir mais que outros ).
O sistema de aperto por duplo anel não é tão prático como o de fecho ou micrométrico, mas habituamo-nos.
O ângulo de visão horizontal é menor que no Shark e esta é a minha única verdadeira crítica!

Quando pensei em comprar capacete, comecei por ver os NEXX ST-1, mas em 2 lojas (RodoAventura e box46) disseram-me que os NEXX embora bons, tinham sempre alguma coisa para ir reparando. Na box46 chegaram-me a dizer que os NEXX ainda precisavam de mais uns anos de mercado para chegarem ao nível dos HJC/Shoei. Ambas sugeriram os HJC e por isso comecei a namorá-los. Quando descobri esta venda, emboram não tivessem o que queria comprar, não podia virar as costas ao facto de estarem a metade do preço de mercado, sendo inclusive cerca de 100€ mais barato que um NEXX ST-1 (plain)!

18.328 Km (08.10.2014)


De manhã, depois de no dia anterior ter feito os habituais 28km, parti em direcção ao emprego (14,1km), para depois ao final do dia seguir em direcção ao Barreiro, via ponte 25 de Abril.
Sabia que teria que controlar o andamento, pois no total iria totalizar cerca de 75km e como já tinha ficado a pé com ~85km...

Apesar do cuidado, pouco antes da saída da A2 para Fernão Ferro, aparece a luz da bateria.

Desviei de imediato para o Centro Comercial Rio Sul, onde cheguei sem sinais de a bateria fraquejar, entrei no estacionamento e comecei à procura de uma tomada. Não encontrei nenhuma, por isso parei e fui perguntar no balcão de informações, onde não estava ninguém. Pelo intercomunicador falei com um operador e expliquei a situação. Disse-me que não tinham nenhum ponto de carga... ...insisti, expliquei que não tinha carga nenhuma e que precisava mesmo de carregar alguma coisa... respondeu-me que iria mandar um segurança ter comigo. Passados uns minutos aparece um segurança que me disse que por especial autorização de um responsável do centro comercial, autorizaram um técnico da manutenção a abrir um tomada no parque de estacionamento onde pudesse carregar.
Quando o técnico chegou, acabamos por acordar em carregar na arrecação da Manutenção, porque aí as tomadas estavam livremente acessíveis. No caminho para lá, fiquei a saber que o segurança tinha tido uma quase-scooter eléctrica, mas por ter baterias de chumbo, rapidamente se estragaram, deixando-o desiludido com a mobilidade eléctrica. Ainda tentei convence-lo a não desistir, mas não creio que tenha resultado.

Como estava na hora do jantar, aproveitei para comer... já estava sentado quando me lembrei que o carregador estava configurado para carregar a 500w...

Depois de ~1h a carregar, fui ver da Catalã... tinha carregado 2 barras... teria que dar para fazer os últimos 10km...

Já no meu destino, coloquei novamente à carga, mas desta vez a 1500w... ...quando regressei a Lisboa, como não tinha a carga completa e a auto-estrada não tinha muito movimento, fi-lo com bastante calma.

Marcava 18.379 km quando estacionei na garagem, à carga a 500w, para usar no dia seguinte.


P.S.:
Não sei o nome do responsável do Centro Comercial Rio Sul que autorizou a carga, mas fica aqui o meu agradecimento público.
Falta no entanto contactá-los e sensibilizá-los para a disponibilização de tomadas onde potenciais clientes pudessem carregar.

uma bela marca

ehehehe sao estas histórias que nos fazem rir depois de acontecerem... que no momento não vejo piada alguma mas faz parte desta nossa aventura