DB ebike cyclone

[apr]

Assim de repente parecia era que estavas no meio de um fogo...

[jordison]

Hoje foi dia de ir até à praia.

[serges]

Muito bem...

Rola e bem... parabens e cuidado com o frio...

[jordison]

por acaso preciso de investir em equipamento para o frio e chuva, o que tenho agora só dá para pequenas deslocações.

houve algumas alterações, o motor já nao é o mid drive, agora é um grande direct drive.
precisava de uns carretos novos para o mid drive e esta esgotado em inglaterra há meses.
como já ca tinha o hub que estava pensado para outro projecto resolvi monta-lo.

o peso nota-se um bocado, principalmente não fica tao bem distribuido como antes,
tambem é mais dificil pedalar, mas para isso ha uma solução, acelerar só com 1 a 2 amps e já se pedala bem,
o controlador é que não é o indicado para um direct drive, só liberta potencia a partir dos 30km/h, e sente se a potencia toda a partir dos 40,
tambem desliga por alarme quando a voltagem esta acima dos 55v e largo o acelerador em andamento, exigiu alguma habituação.

a bateria chegou aos +/- 400 ciclos e esta com 90% da capacidade,
eu já precisava de mais autonomia mas ainda vou aguentando estas por mais algum tempo

[serges]

Boas viagens e agasalha te que com este tempo se as baterias "sofrem" imagina a nós... lol

Obrigado pela partilha!

[jordison]

cheguei aos 19 000kms, nem a chuva me faz andar enlatado.
as baterias portaram se bem apesar do frio, acho que seria preciso temperaturas negativas para notar falta de autonomia, mesmo a voltagem não baixa muito.

com o outro motor tive zero furos, com este tive 3 no primeiro mês.

apos notar um comportamento estranho na roda de tras fui inspecionar e encontrei o pneu neste estado

[serges]

Epa...

Grande azar... trata disso quanto antes essas coisas e com estrada molhada!

[jordison]

vou por um pneu já bem gasto até chegar o novo, só vai dar para andar com tempo seco.

agora tenho a camara virada para tras, dá para ver umas coisas interessantes, neste caso uma ultrapassagem, parece-vos bem? a condutora viu-me mas parece não ver o carro que vinha no outro sentido

[jordison]

sempre a somar kms a descobrir novos caminhos

[jordison]

Um dos Packs da bateria está a engordar, ja foi substituído por outro pack igual que tinha de reserva.
Tinha todas as outras células a 3.8 e a gorda a 3.3

Mais tarde vou dessoldar todas as células para ficar com as boas como reserva.

[jordison]

a bateria passou por uma operação cirúrgica.
as células de fora são +/- fáceis se substituir e assim fico com um tijolo suplente.

abri uma das células para espreitar como era por dentro, devia ter tapado bem o nariz pois aquilo tem um cheiro tipo cola bem forte.

[jordison]

Eu estava a pensar ir no cruzeiro mas aquilo so tinha malta da 3ª idade

[serges]

LOL, essa malta de 3º idade agora é que está a gozar a vida e tem todo o direito...

Cuidado com esses vapores das baterias...

[jordison]

Instalei uns botões novos...mas não são o que parecem
Como o controlador vinha com o kit mid drive tinha eliminado as fichas que não precisava, uma delas era da travagem regerativa, ao mudar de motor só tenho usado a regerativa que activa quando largo completamente o acelerador, mas a travagem é muito limitada.
Agora falta experimentar na estrada se tem a força certa ou se preciso de reprogramar o controlador.

Também experimentei activar a função Boost que da potência máxima quando se larga o ebrake, o resultado do teste dentro de casa foi uns milímetros de borracha no chão e cheiro a borracha queimada.
Provavelmente vou desactivar mas primeiro vou experimentar na estrada para decidir se mantenho esta função activa.

[jordison]

mais um dia de passeio e estava bem quente, pintar a caixa da bateria de preto não foi a melhor ideia que já tive, aquece que se farta.
um dia bem passado e mais 100kms feitos.

hora de carregar para conseguir fazer a volta de regresso.

[serges]

Realmente o cinzento ou branco iria destoar mas iria aquecer menos...

Bons kms...

[jordison]

também deveria ter ventilação mas sempre teve tudo fechado porque ando o ano todo e apanha muita chuva.
ainda devo experimentar alguma coisa para ver se não aquece tanto, mesmo que não fique o melhor esteticamente sempre é melhor do que estoirar as baterias ou nunca poder deixa-la parada ao sol.
elas já devem estar perto do fim de vida mas quanto mais durarem melhor.
é habitual ler-se que este tipo de baterias dura muito menos do que tem durado nas minhas mãos, já não é mau, mas quanto mais melhor.

[serges]

Sim verdade...

Interessa é que ciclos profundos sejam evitados pois assim a duração é maior!

Poucas pedaladas e muitos kms!

[jordison]

Tento não fazer ciclos profundos, muito raramente descarrego abaixo de 3.7v, abaixo disto também só resta 10% e desbalanceia as células.

Após programar o controlador para regeneração máxima nas travagens fique um pouco desapontado, pensei que ia ter mais força tipo travar tanto como o travão de trás, mas já ajuda bastante.

Não notei quase aumento de autonomia, notei sim que as células aquecem menos quando já têm pouca carga por levar com alguma carga de vez em quando, já é bem bom.

Como não dava jeito usar os botões virados para cima junto do acelerador tive que meter onde já tenho as mudanças de trás e da frente, é muita coisa do mesmo lado mas com os componentes que tenho agora é como da mais jeito.

Até pedalo bastante, até aos 40 dá para acompanhar mesmo não fazendo muito esforço, ter lá os pedais e não usar não acho muita piada.

[luisdacosta]

Boas,

Tu fazes km que não é brincadeira. É sempre a rolar.
O motor, algum reparo? Temperatura?
Fica bem e bons passeios?

Luís.