NovaEnergia

Ainda não percebi bem. A mota parou de andar ou desligou-se na subida?

Isso pode ter a ver com a configuração do controlador, que corta a corrente ao motor se passar de um certo valor, ou então é porque a tensão das baterias cai muito. Quando a mota está parada um bocado a tensão das baterias sobe sempre.

Fala com o Humberto da SW que ele é que é o técnico responsável pelas motas.

Bem visto. Já perguntaste à SW se isso é normal? Podes ter um problema qualquer e não saber.

e_bike Escreveu:Ainda não percebi bem. A mota parou de andar ou desligou-se na subida?

Isso pode ter a ver com a configuração do controlador, que corta a corrente ao motor se passar de um certo valor, ou então é porque a tensão das baterias cai muito. Quando a mota está parada um bocado a tensão das baterias sobe sempre.

Fala com o Humberto da SW que ele é que é o técnico responsável pelas motas.

A mota parou de andar, porque ficou sem força, mas só acontece isto após andar alguns km. se entretanto parar algum tempo, e for a tal subida já sobe.
Falei com o Vasco da SW, ele disse que era pq a tensão das baterias baixava, após parar, elas voltavam a subir e já tinha força suficiente. Será normal? Qual o contacto do Humberto?

ogadiv Escreveu:

civic Escreveu:Isso não será por alguma protecção? Não estou a ver as baterias a falharem dessa maneira, a minha com baterias de gel e apenas 2.0kw nunca ficou parada numa subida, pode ir devagar mas parar, nunca. E olhem que aqui por Viseu existem subidas a sério, quem conhecer a parte histórica da cidade que o diga.

Qual é a velocidade máxima que atinges com o tua moto? Parece que há 2 tipos de baterias, umas que são melhores para velocidade outras pela força ...

A minha actualmente em plano chega aos 50 km\h, mas já lhe mexi no limitador, pois as baterias de litio estão a chegar e estas já estão estoiradas.

Isso das baterias depois de se parar , a tensão subir é perfeitamente normal , a subida que tens é que pode ser " anormal "

Eu acho que não é problema da mota , a não ser alguma configuração de software do controlador que se a tensão baixar de um certo valor ele desliga , como os controladores que a SW utiliza são configuráveis , tens uma resolução fácil.

Fico a aguardar mais sugestões/opiniões. Obrigado

ogadiv Escreveu:Fico a aguardar mais sugestões/opiniões. Obrigado

Boas!

O que descreves não é normal...

Tens aí um problema e acho que são baterias já "mortas" ou enfraquecidas...quantos kms de autonomia tens?

Cumps

RuFuS Escreveu:

ogadiv Escreveu:Fico a aguardar mais sugestões/opiniões. Obrigado

Boas!

O que descreves não é normal...

Tens aí um problema e acho que são baterias já "mortas" ou enfraquecidas...quantos kms de autonomia tens?

Cumps

O máximo que fiz são 50 km. mas a minha zona é bastante íngreme. Supostamente é autonomia é de 70 km. Assim como supostamente as baterias deveriam ser novas. Será???

ogadiv Escreveu:

RuFuS Escreveu:

ogadiv Escreveu:Fico a aguardar mais sugestões/opiniões. Obrigado

Boas!

O que descreves não é normal...

Tens aí um problema e acho que são baterias já "mortas" ou enfraquecidas...quantos kms de autonomia tens?

Cumps

O máximo que fiz são 50 km. mas a minha zona é bastante íngreme. Supostamente é autonomia é de 70 km. Assim como supostamente as baterias deveriam ser novas. Será???

Quais são as especifícações das tuas células?
Amperes? Voltagem? Quantas células são?

Esses 50km que fizeste...foi a autonomia máxima que conseguiste até cortar?
50km parece-me muuuuuuuuito pouco para essa mota...

RuFuS Escreveu:
Boas!

O que descreves não é normal...

Tens aí um problema e acho que são baterias já "mortas" ou enfraquecidas...quantos kms de autonomia tens?

Cumps

O máximo que fiz são 50 km. mas a minha zona é bastante íngreme. Supostamente é autonomia é de 70 km. Assim como supostamente as baterias deveriam ser novas. Será???[/quote]

Quais são as especifícações das tuas células?
Amperes? Voltagem? Quantas células são?

Esses 50km que fizeste...foi a autonomia máxima que conseguiste até cortar?
50km parece-me muuuuuuuuito pouco para essa mota...[/quote]

A especificação da bateria é a seguinte:
16 células 40Ah LiFePo4 Baterias Lítio (podes confirmar aqui no link: http://www.bymerge.com/swenergy/index.p ... &Itemid=65)
Mas não percebo nada disto, sinceramente nem sei ver se as baterias são de lítio

Sim, esses 50 km. foi a autonomia máxima, mas é como te disse, tenho subidas muito inclinadas, e durante alguns km. segundo está no link, e o que o vendedor me disse, máximo de 70 km. em situações normais.

Obrigado pela ajuda

Até uma predator que é mais pesada e tem 5000w faz mais do que esses 50 km's com essas baterias. Alguma coisa está mal.

civic Escreveu:Até uma predator que é mais pesada e tem 5000w faz mais do que esses 50 km's com essas baterias. Alguma coisa está mal.

Mas a predator tem outras baterias (72V/40Ah LiFePo4 Baterias Lítio), e tem uma autonomia de cerca de 100 km. ou estou errado?

Pois, para teres uma ideia, estou à espera dessas células para a minha chinesinha e não espero menos de 80 km's de autonomia, 40ah em 48v.
Actualmente anda com baterias de gel que mal dão para fazer 20 km's e nunca ficou parada em nenhuma subida, algumas bem íngremes.

ogadiv Escreveu:

civic Escreveu:Até uma predator que é mais pesada e tem 5000w faz mais do que esses 50 km's com essas baterias. Alguma coisa está mal.

Mas a predator tem outras baterias (72V/40Ah LiFePo4 Baterias Lítio), e tem uma autonomia de cerca de 100 km. ou estou errado?

Errado estás, claramente. . 72V*40Ah=2880Wh. A Vectrix VX-1 (que, embora pese um pouco mais, sempre tem especificações minimamente fiáveis) com 3750Wh faz entre 50 a 80 kms. E olha que tem mais 25% de capacidade...

.

ogadiv Escreveu:

civic Escreveu:Até uma predator que é mais pesada e tem 5000w faz mais do que esses 50 km's com essas baterias. Alguma coisa está mal.

Mas a predator tem outras baterias (72V/40Ah LiFePo4 Baterias Lítio), e tem uma autonomia de cerca de 100 km. ou estou errado?

Não podes fazer assim as contas...

civic Escreveu:Pois, para teres uma ideia, estou à espera dessas células para a minha chinesinha e não espero menos de 80 km's de autonomia, 40ah em 48v.
Actualmente anda com baterias de gel que mal dão para fazer 20 km's e nunca ficou parada em nenhuma subida, algumas bem íngremes.

Sim...tens razão civic...por mais inclinado que o relevo seja com as especificações que ele deu teria de conseguir fazer pelo menos 60-65km mesmo com muuuuuita subida à mistura...e digo mesmo muuuuuuita...

Basta ver que as Bereco Flash fazem 75-80km de autonomia...

Tenta ver se a mota tem mesmo baterias de lítio...abre uma tampa...qq zona de acesso às baterias, tira uma foto e coloca aqui que o pessoal ajuda!

Cumprimentos

RuFuS Escreveu:

ogadiv Escreveu:

civic Escreveu:Até uma predator que é mais pesada e tem 5000w faz mais do que esses 50 km's com essas baterias. Alguma coisa está mal.

Mas a predator tem outras baterias (72V/40Ah LiFePo4 Baterias Lítio), e tem uma autonomia de cerca de 100 km. ou estou errado?

Não podes fazer assim as contas...

civic Escreveu:Pois, para teres uma ideia, estou à espera dessas células para a minha chinesinha e não espero menos de 80 km's de autonomia, 40ah em 48v.
Actualmente anda com baterias de gel que mal dão para fazer 20 km's e nunca ficou parada em nenhuma subida, algumas bem íngremes.

Sim...tens razão civic...por mais inclinado que o relevo seja com as especificações que ele deu teria de conseguir fazer pelo menos 60-65km mesmo com muuuuuita subida à mistura...e digo mesmo muuuuuuita...

Basta ver que as Bereco Flash fazem 75-80km de autonomia...

Tenta ver se a mota tem mesmo baterias de lítio...abre uma tampa...qq zona de acesso às baterias, tira uma foto e coloca aqui que o pessoal ajuda!

Cumprimentos

Não sei se assim dará para ver ...

São de lítio, se calhar é o controlador que está muito limitado, ou então tens alguma células que pode não estar nas melhores condições e basta uma deixar cair muito a tensão para o controlador cortar. Devias medir uma a uma, mas como a mota é nova devias era contactar o vendedor.

civic Escreveu:São de lítio, se calhar é o controlador que está muito limitado, ou então tens alguma células que pode não estar nas melhores condições e basta uma deixar cair muito a tensão para o controlador cortar. Devias medir uma a uma, mas como a mota é nova devias era contactar o vendedor.

O vendedor diz, que o facto de ter pouca autonomia deve-se ao relevo do terreno, e ao facto de morrer após alguns km. e subidas mto íngremes, que é a tensão das baterias que sobe mto, e que é normal ... Há alguma forma de verificar se as baterias são novas ou têm algum uso?

Há aí qualquer coisa que não está bem na conversa do vendedor, pois nas subidas que é quando apertas com as baterias a tensão desce, não sobe, no caso dessas baterias e com essa mota atrevo-me a dizer que com baterias carregadas a tensão mexe umas décimas de volt, na carga máxima, a não ser que haja alguma em mau estado que quebre de repente, sendo novas isso não pode acontecer.
E podes comparar a autonomia da tua com a das predator 40Ah, não será muito diferente, pois a diferença na tensão é colmatada pela maior potência do motor delas.

As baterias são de lítio...resta saber se estarão em boas condições...

Essa autonomia é muito estranha...ainda gostava de ver o quanto íngreme é essa zona...50km é muito pouco para essa mota ainda que em relevo acidentado.

Tem cuidado não desmontes muito a mota não vá o vendedor vir aqui ver isto e depois ainda te invalida a garantia por afirmar que desmontaste a mota...

Essa conversa da tensão está muito mal explicada...ainda para mais, qualquer user aqui do fórum que tenha uma mota com baterias de lítio poderá afirmar que passados 10km de usar a mota após uma carga máxima a mota terá mais força após esses 10km que no início pois as baterias aquecem e ficam ainda mais potentes...

Não tens aí ninguém perto com uma mota igual para comparar?

Cumps