NovaEnergia

Fui à procura dos artigos publicados sobre esta notícia. Encontrei dois. Um no Económico, outro no portal da Aicep.
Este:
http://economico.sapo.pt/noticias/eface ... 58269.html
E este:
http://www.portugalglobal.pt/PT/Portuga ... D815D94%7D

Qual dos dois é original não sei, mas é pena que os 50 PCR's não estejam aí, na rua, ou nas estradas, para o pessoal dos carros poder viajar sem dores de cabeça neste nosso retângulo. Uma coisa é certa, no dia 12 do 12 de 2012 não me lembro de saber que Portugal "(...) tem actualmente 1.300 pontos de carregamento normal (seis a oito horas) e 50 postos de carregamento rápido (20 a 30 minutos) de carros eléctricos.(...)".
Mas que fica bem num portal oficial ter 80 notícias sobre o Mobi.E, lá isso fica. Pena não bater certo com a realidade do dia 16 do 12 de 2012. Enfim... pena que a maior parte das pessoas não saiba a verdade e acredite no que lê... O pior será quando alguém de fora nos vier visitar e andar à procura de toda esta fartura de postos de carga.

(entretanto o sr. serges já se antecipou... )

Em Lisboa há fartura!
Quase metade dos 1300 Postos Normais estão lá!

África do Sul:
Eskom faz test drive de veículos eléctricos com infra-estrutura da Efacec
Com esta encomenda, a Efacec tem hoje projectos de referência nesta área em cerca de 20 países em todo o mundo.
A Efacec foi a empresa escolhida para assegurar a infra-estrutura de carregamento de veículos eléctricos na África do Sul, que terá à venda os primeiros modelos Nissan LEAF a partir de Setembro.

Durante as próximas semanas arranca uma parceria entre a Eskom e a Nissan para um projecto de investigação que visa testar o impacto do carregamento dos veículos eléctricos no país, desenvolvendo soluções para a rede, opções tecnologicamente viáveis e tarifas para a mobilidade eléctrica.

Este projecto surge após uma campanha de sensibilização promovida pela agência ambiental do país e dos esforços da Agência de Inovação e Tecnologia tendo em vista a criação de uma rede comercialmente viável para utilizar estes veículos.

A Efacec participa com o seu know-how e competências no desenvolvimento da infra-estrututura de carregamento dos veículos eléctricos.
Com mais esta encomenda, a Efacec passa a ter projectos de referência em cerca de 20 países em todo o mundo, entre os quais se destacam Portugal, Noruega, EUA, Turquia, Emirados Árabes Unidos, Brasil, Espanha, Holanda, Reino Unido, África do Sul, Bélgica, Japão, Luxemburgo e República da Geórgia.

A complementar esta oferta da efacec/mobi.e será interessante oferecer um complemento de serviço (up-selling):
- conjunto de 6 paineis fotovoltaivos a colocar nas áreas de carregamento;
- dispositivos de comando, proteção e ligação à rede eletrica;

Preferencialmente com material nacional (de portugal).

para quem nem sequer tem dinheiro para manter a rede num estado razoavel não deixa de ser uma boa piada!!!

He he he

A elétrica portuguesa Efacec foi a primeira a receber a certificação norte-americana ETL pela fabricação do carregador SAE Combo standard, que é capaz de carregar viaturas elétricas norte-americanas e europeias em meia hora, informou hoje a empresa em comunicado.
A Efacec já tinha sido certificada para fornecer os carros elétricos das marcas japonesas Nissan e Mitsubishi.
Com os dois reconhecimentos, a empresa pode disponibilizar os seus sistemas às viaturas norte-americanas, europeias e japonesas, dado que as duas primeiras requerem um tipo de carregador diferente das últimas.

Fonte Lusa/Efacec

Os carregadores existentes (os primeiros QC50) que a mobi.e comprou já têm solução de adaptação multi standard?

Tudo tem solução, basta para isso existir vontade do proprietário para que se implemente.
No estrangeiro já se está a fazer isso, aqui não me parece por enquanto.
A parte do circuito de potencia é a mesma, só se acrescenta controle com a norma especifica, e depois só carrega um de cada vez como é logico.

O governo tinha delineado qualquer coisa mas depois da crise política nunca mais se ouviu falar...

Parece tão simples e mesmo assim....

Vi no forum dos leafs...
... the company is now the first DC Fast Charger manufacturer to obtain ETL certification for the SAE Combo DC...
Parabéns (mais uma vez) à EFACEC!!!

neste momento a Efacec é dos principais players a nivel mundial, está fazer mossa na ABB que embora se apresente como ganhadora dos maiores concursos não consegue colocar o sistema a trabalhar!!!, está msmo a perder terreno no gigante VW e BMW que estão fulos com a situação!!!
ainda agora na VDI deu barraco!!! nao funcionou!!!!

pnunes Escreveu:neste momento a Efacec é dos principais players a nivel mundial,

Ainda bem que a efacec continuou o projecto independentemente da mobi.e.

pnunes Escreveu:está fazer mossa na ABB que embora se apresente como ganhadora dos maiores concursos não consegue colocar o sistema a trabalhar!!!, está msmo a perder terreno no gigante VW e BMW que estão fulos com a situação!!!
ainda agora na VDI deu barraco!!! nao funcionou!!!!

Isso vai ser péssimo para eles (que chatisse) se eles deixam criar o "medo" de não funcionamento, no futuro nem que os ofereçam, ninguém os quer, mas........ A efacec que se mantenha atenta e funcional, é que no melhor pano cai a nodoa!

A Siemens optou!

http://www.pt.cision.com/cp2013/Clippin ... analises=1

Muito bem...

Qual ou quais as prioridades. Quais as repercussões desta escolha.

Vai ajudar Portugal na mobilidade eléctrica?

Aguardemos

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não percebi.... a siemens tem carregadores desenvolvidos por eles (pelo menos AC)
Tenho que ler o artigo

Video corporativo da Efacec com forte destaque á mobilidade eletrica:

https://www.youtube.com/user/CommunicationEfacec

Carregador rápido QC24S

http://www.transportesemrevista.com/Def ... T&id=40174" onclick="window.open(this.href);return false;

Hum e preços... parece me muito bem...

" 22-09-2014

O mais pequeno do mercado

Efacec apresenta carregador rápido QC24S

A Efacec vai apresentar o carregador rápido mais pequeno e leve do mercado na feira eCarTec 2014, que se realiza em Munique, no mês de outubro. O novo equipamento representa uma abordagem revolucionária aos sistemas de carga rápida e tem como objetivo permitir uma carga semirápida de qualquer veículo que cumpra a norma CCS, de fabricantes como a Volkswagen, BMW, Daimler e General Motors. No final deste ano será lançada uma versão que respeita a norma CHAdeMO.

“Este novo produto é inovador e será um forte contribuidor para a adoção de veículos elétricos, uma vez que é o carregador mais acessível do mercado”,afirma o diretor executivo da Efacec Mobilidade Elétrica, Pedro Silva.“Investimos fortmente neste último ano no desenvolvimento de um novo conceito e no seu design para que possa ser integrado com facilildade em qualquer rede. Alargamos igualmente o nosso lema “escolha a cor da sua energia” ao oferecer a possibilidade de individualizar o painel dianteiro para qualquer cliente, com um visual agradável e atraente”.

Os carregadores Efacec QC50 e QC45 continuam a ser as melhores opções para carregamento rápido de veículos elétricos, uma vez que disponibilizam uma potência de 50 kW e podem ser equipados com normas ‘multi-standard’: CHAdeMO + CCS + AC3 fase, na Europa; CHAdeMO + CCS, nos Estados Unidos. O EFACEC QC20 é a opção mais indicada para carregamento público semirrápido a 20 kW, pois dispõe de todas a caraterísticas de um carregador rápido a um preço baixo e possibilidade de ‘multi standard’, podendo ser integrado rapidamente em qualquer rede.

O novo QC24S para o mercado europeu pode ter uma tensão de 400 V (fase 3) ou de 230 V (monofásico) e tem uma entrada combo2. A estrutura é construída totalmente em alumínio, sendo o painel frontal em policarbonato. A unidade pesa apenas 55 quilogramas e pode ser montada numa parede ou numa torre, quer em interiores quer em exteriores. A potência é de 24 kW e o grau de eficiência energética de 95 por cento.

por: Carlos Moura"