NovaEnergia

serges Escreveu:Para viagens longas e travessia da ponte, concordo que sim, de outra forma acho uma mariquice, ou um sintoma do PDI!

Eu já não sou dessa opinião, aliás, ela é totalmente oposta, acho que o cobre pernas é a forma mais prática de utilizarmos um veículo de 2 rodas em distâncias curtas, em situações do dia a dia em que temos que resolver vários assuntos num local e noutro sem termos que andar sempre a equipar ou desequipar sempre que entremos num edifício ou mesmo que seja para tomar um simples café e estarmos vestidos de uma forma perfeitamente normal.

Já para viagens longas, então prefiro andar bem equipado, com calças e casaco adequados, pois neste caso já não preciso de qualquer acessório extra como o cobre pernas

Mas até é normal que penses dessa forma, como vives na capital não te deparas com temperaturas como aqui em Viseu, tenho a certeza que se vivesses aqui e tivesses que usar a mota no dia a dia em que certos dias logo pela manhã passas por autênticos mantos brancos em consequência da enorme geada que caiu, ou então olhas para os caleiros e vês enormes estalactites, tubagens exteriores que rebentam devido ao frio e quando olhas para o termómetro e vês -4 graus…e chegares à conclusão que é mesmo um sintoma do PDI

Ora ai está um excelente enquadramento da questão
Já agora, não se arranjam umas fotos (nem que sejam de telemóvel) dos 11 postos mobi.e de Viseu? E se estão ou não operacionais...

Já deixei alguns dados aqui neste link...

http://novaenergia.pt/forum/viewtopic.p ... start=1120

Coloquei essas coordenadas recorrendo ao google earth, mas ignora-as pois estas estão erradas, passado uns dias recorri ao meu GPS e não coincidiam

E tambem aqui...http://novaenergia.pt/forum/viewtopic.p ... &start=980

Quero uma vez mais salientar que os pontos de carga no site da Mobi-e e no site dos pontos de carga para veículos eléctricos (electromaps) à excepção de um ou dois, estes encontram-se totalmente deslocalizados no mapa em relação à sua localização real, ao que leva ao engano de quem os utiliza

Faz um print com o local correcto... um cadito de paint e faço correção!

Sim, é mesmo isso que irei fazer

Não resisti em partilhar este momento bem hilariante com todos vocês...


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=agrUF7yiYQo&feature=[/youtube]

Oh Ricardo não te ponhas com ideias de fazer burns com a vectrix!

Primeiro tens de desligar o switch do travão da frente.

Isso é muito power!!! Já experimentaste aí nos semáforos de Viseu? Se calhar dá jeito por causa do gelo (pneus quentinhos )

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Nos semáforos não dá... Isso só funciona em pisos escorregadios, pois normalmente ela desliga por protecção.

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Tenho mesmo que experimentar um dia destes no gelo…

E_bike, explica lá isso de desligar o switch do travão da frente?

ricardocruzs2 Escreveu:Tenho mesmo que experimentar um dia destes no gelo…
E_bike, explica lá isso de desligar o switch do travão da frente?

Tb não percebi essa coisa do Switch

MH_electric Escreveu:

ricardocruzs2 Escreveu:Tenho mesmo que experimentar um dia destes no gelo…
E_bike, explica lá isso de desligar o switch do travão da frente?

Tb não percebi essa coisa do Switch

O switch do travão da frente (em uso no video) tem que ser desligado senão o rodar do punho não tem qualquer efeito.
Como proteção, as motas não recebem tensão do potenciómetro do punho caso o sinal de algum dos travões (ou descanso) esteja ativo.

t3lmo Escreveu:

MH_electric Escreveu:

ricardocruzs2 Escreveu:Tenho mesmo que experimentar um dia destes no gelo…
E_bike, explica lá isso de desligar o switch do travão da frente?

Tb não percebi essa coisa do Switch

O switch do travão da frente (em uso no video) tem que ser desligado senão o rodar do punho não tem qualquer efeito.
Como proteção, as motas não recebem tensão do potenciómetro do punho caso o sinal de algum dos travões (ou descanso) esteja ativo.

Vou testar

Eu nunca tive uma mota que tivesse esse switch. Vocês devem estar a falar de algo que é característico das vossas motas...

Volt Escreveu:Eu nunca tive uma mota que tivesse esse switch. Vocês devem estar a falar de algo que é característico das vossas motas...

Consegues acelerar ao mesmo tempo que travas? Ou quando tens o descanso lateral aberto?

Com o descanso não, pois é uma forma de segurança que normalmente todas as motas possuem, agora consigo travar e acelarar ao mesmo tempo...

Quase todas as motas têm esse switch, nas motas a gasolina serve apenas para activar a luz de travão, nas chinesas também faz o corte do motor. Não é possível travar e acelerar ao mesmo tempo... por isso nada de fazer burnouts

ricardocruzs2 Escreveu:Com o descanso não, pois é uma forma de segurança que normalmente todas as motas possuem, agora consigo travar e acelarar ao mesmo tempo...

Como é que é? As Vectrix aceleram com o travão pressionado?

Agora é que me lixaram!

Então se é assim, isso está mesmo a pedir uns burns!

As vectrix também devem ter o switch no travão, costuma estar por baixo da manete. Só que no caso das chineses além de acender a luz de travão também corta o motor.

e_bike Escreveu:

ricardocruzs2 Escreveu:Com o descanso não, pois é uma forma de segurança que normalmente todas as motas possuem, agora consigo travar e acelarar ao mesmo tempo...

Como é que é? As Vectrix aceleram com o travão pressionado?

Agora é que me lixaram!

Então se é assim, isso está mesmo a pedir uns burns!

As vectrix também devem ter o switch no travão, costuma estar por baixo da manete. Só que no caso das chineses além de acender a luz de travão também corta o motor.

Amanhã mesmo vou confirmar isso...