Uma Vectrix catalã em Lisboa

[Emanuel Couto]

Óleo na estrada pode ser fatal... ainda bem que não foste ao chão.

[zeuz]

Histórias como esta assustam-me... Espero já ter tido tempo de ganhar experiência suficiente se e quando algo assim me vier a acontecer.
Parabéns pelo teu auto-controlo e domínio da máquina.

A experiência nunca é suficiente nestas alturas... é antes um mix de experiência com sorte...
Mas ficou confirmada a ideia de que convém antecipar ao máximo o que vamos fazer de seguida, para assim agir calmamente...

Se até o Smart se espetou, com 4 rodas, nem quero imaginar o comportamento com duas...

Já tive um smart fortwo... claro que são mais sensíveis que um carro normal, mas o facto de a maioria usar pneus de neve - são mais baratos! - nestes carros também não ajuda...

Óleo na estrada pode ser fatal... ainda bem que não foste ao chão.

Obrigado!
Nesta altura não me dava jeito nenhum estragar a catalã, porque o carro está avariado e se uma reparação já vai fazer mossa na carteira, duas então...

[zeuz]

Afinal hoje de manhã tudo parecia normal...

Deixei a catalã no descanso central, com receio do pneu esvaziar e deformar, mas assim também não ficou a fazer força para esvaziar o pneu... comecei por apertar o pneu e pareceu-me normal... depois tirei-a do descanso central, mas mesmo assim continuou a parecer-me normal... por descargo de consciência passei no NMCS (Nuno Santos) para ver a pressão do pneu. Estava um pouco abaixo do valor normal, mas não o suficiente para indiciar um furo. Óptimo!

Mas mesmo assim vou andar de olho no pneu, até porque ainda sinto algo diferente na catalã... poder de sugestão ? medo ?


EDIT

Foto da tacha:

[rcardoso]

Óleo na estrada pode ser fatal... ainda bem que não foste ao chão.

Por essas e por outras, é que acho que o seguro que fazemos para motociclos/ciclomotores, deveria incluir por defeito a cobertura a danos no condutor. O que não acontece normalmente... Só os penduras estão cobertos. Eu tive de pagar um pouco mais para ter a cobertura ao condutor, mas preferi assim.

[Emanuel Couto]

Concordo plenamente consigo!

[sugarstorm]

Foste ao Nuno e não viste como está o pack? Célula a célula?
Já te aconselhei a veres isso com urgência. Aquilo que hoje te poderá custar X a resolver, num futuro (talvez próximo) poderá custar 5X.
Quem te avisa, teu amigo é.

[zeuz]

Foste ao Nuno e não viste como está o pack? Célula a célula?
Já te aconselhei a veres isso com urgência. Aquilo que hoje te poderá custar X a resolver, num futuro (talvez próximo) poderá custar 5X.
Quem te avisa, teu amigo é.

Passei já passava das 10h... foi mesmo uma visita de médico, porque já estava muito atrasado para chegar ao escritório... além disso, ele tinha a oficina cheia de motas para fazer revisão dos respectivos packs.

Estou a fazer 12km + 12km, carregando no garagem do emprego.
Além disso, tenho o carregador regulado para 500w e a capacidade do pack definida para 30Ah.
Durante o trajecto, tento ao máximo manter o consumo instantâneo abaixo dos 40Ah (~1,0C).

[zeuz]

22.740 Km (06.01.2016)

Bom Ano a todos!

Tenho várias novidades para contar, mas pouco tempo e paciência...

Para já fica a primeira foto de 2016:

[jasmim]

Conta rápido!

[Brunus]

conta conta!
Esta ansiedade dá cabo do coração...

[cuttysark76]

Isso cheira-me a células do Nuno! Da última vez que que o visitei tinha umas Kokam e umas do BMW I3... A aguardar...

[cuttysark76]

22.740 Km (06.01.2016)
Bom Ano a todos!
Tenho várias novidades para contar, mas pouco tempo e paciência...

Então? Essas novidades?

[jasmim]

Isso não se faz ao pessoal!

[zeuz]

Desculpem-me ainda não ter escrito nada, mas compreendam que chegar a casa às 22h, depois de várias horas em frente a um computador, e ligar o laptop para escrever sobre o que tem acontecido desde a última actualização, não é algo que tenha vontade de fazer... além disso, há uma criança de 14 meses a necessitar de atenção e cuidados.

Isso cheira-me a células do Nuno! Da última vez que que o visitei tinha umas Kokam e umas do BMW I3... A aguardar...

Nop!
Creio que a vossa curiosidade em saber notícias esteja relacionada com um novo pack, mas não há novidades nessa área.
O único pack novo que ela tem é este:





As novidades são sobre equipamento que comprei (botas, calças de ganga, calças impermeáveis e muffs) e sobre o facto de o NMCS (Nuno Santos) já ter feito um teste ao pack.

A ideia inicial era descobrir qual ou quais as células mais fracas e encomendar uma, duas ou mesmo três células à VectrixParts, a 80€/cada.
Acontece que lhe entreguei a catalã numa altura em que ele teve imenso trabalho na oficina, pelo que (in)felizmente demorou bastante tempo até conseguir testar o pack.

A parte infeliz é que num teste rápido acusou +20Ah...
A parte feliz é que estava outra Li+ na oficina para avaliação do pack com as células bastante degradadas, pelo que assim que foram retiradas da sua armação, incharam!

Ora, tendo em conta isso e sabendo que o pack da minha acusou apenas +20Ah, aconselhou-me a não mexer, sob risco de acontecer o mesmo ao meu pack, i.e., depois de retiradas para serem testadas individualmente, incharem!
Além disso, a VectrixParts já só tem uma quantidade reduzida de células originais e sem garantia!

Portanto, acatei o conselho dele e desistimos da ideia de medir célula a célula.

Recordo-vos que faço actualmente 12km + 12km, com carga no emprego, pelo que a capacidade restante do pack é suficiente.
Além disso, gostaria de comprar casa este ano, pelo que gastar dinheiro num novo pack não seria oportuno!

Para mais, uma solução usando células do Nissan Leaf permitira 60Ah o que não é assim tanto quanto isso, ao passo que uma solução com células 18650 permitiria chegar aos 120Ah, mas trás outras complicações...

[Brunus]

Não sei se percebi, o teu pack (que originalmente tem 45Ah) só tem pouco mais de 20Ah disponíveis?

[sugarstorm]

Tal como eu temia.
Nunca pensei é que tivessem perdido tanta capacidade. 20Ah é menos de metade da sua capacidade original!!!

Boa sorte e boa procura por uma opção futura.

[zeuz]

23.692 Km (07.04.2016)

Que dizem desta autonomia ?


Bastou uma condução económica no trajecto para o emprego, para mostrar este valor no GOM...

Ora, desde a última actualização, tem sido carregar e andar.
Uns dias mais devagar, porque o alcatrão está bastante escorregadio, é duro e sabe mal, outros dias mais electrizante, porque sabe bem ouvir o zumbido e sentir a qualidade da ciclística.

Todos os dias, após cada carregamento, registo o tempo de carga e os valores da hi cell e da lo cell.
Para carregamentos a 500w, o tempo de carregamento tem sido de ~2 horas, para repor ~1kW gasto no trajecto diário de 12km, em cada sentido. Ou seja, estou a gastar diariamente algo como 2kW x 01634€.
Os valores da hi cell e da lo cell geralmente são ~3,38v quando inicio a viagem, baixam até aos ~2,80v quando estou a subir em modo despachado ou enrolo o acelerador, e estabilizam nos ~3,28v quando chego ao destino. Durante a viagem... nada de novo, i.e., continuo a ver diferenças +0,10v entre a hi cell e a lo cell.


Os OJ Pro-Hand Plus que comprei não têm cumprindo com a função de manter as mãos quentes, mas creio que por culpa de não estarem bem montados... tenho que ajeitar melhor onde aperta no guiador e no braço do retrovisor...



Deixo-vos a dica de que se estiverem a pensar comprar uns muffs para a vossa Vectrix VX-1, optem pelo modelo R319 da Tucano Urbano, que me parecem equivalentes ao original da Vectrix. Digo este modelo, porque o ajuste ao guiador e ao braço do retrovisor parecem melhores...


Por outro lado as Soubirac Klipper 3 compradas na Motobuykers têm estado a resultar muito bem!
De início parecem muito pesadas e pouco maleáveis, mas depois de uns dias de uso, não se sentem!

RECOMENDO!




Outra boa compra foram as OJ Giove, que são umas calças de ganga com protecções de nível 1 e reforço da ganga com kevlar.
Foram compradas na Fuori Giri, ao preço de algumas calças de ganga normais.
As protecções dos joelhos podem ser retiradas sem tirar as calças, mas podemos andar o dia inteiro com elas colocadas que não incomodam.
Até agora apenas encontro como ponto negativo perderem muita tinta, ao ponto de mancharem um pouco os dedos...
Dada a relação qualidades vs preço, são uma óptima escolha dentro do género!
Planeio comprar pelo menos mais 1 par de calças de ganga deste género, mas em princípio não serão estas, tão só pela questão de não repetir roupa!








Juntamente com as calças de ganga também comprei umas sobre-calças da OJ, modelo HotPants. É um modelo de sobre-calças com abertura lateral desde a cintura até à canela, o que permite vestir e tirar as calças muito rapidamente.
Têm provado serem quentes e estaques nas chuvadas!
Estas calças também trazem protecções nos joelhos de nível 1, num bolsos fixados ao forro interior. Consigo colocar estas sobre-calças, com as protecções, por cima das calças de ganga, também com as protecções colocadas.
O forro térmico pode ser retirado.

Aqui neste caso não estou insatisfeito, mas começo a ter uma opinião diferente sobre como me proteger da chuva e do frio.
Creio que no próximo Inverno vou optar por usar calças de ganga com protecções combinadas com calças interiores térmicas e/ou impermeáveis. Isto porque apesar de serem bastante fáceis de colocar/tirar, ainda se perde algum tempo a colocá-las/tirá-las, para além de que ocupam praticamente metade da top-case de 46L.




















Outra novidade é a instalação de uma lâmpada de LED, pelo @NMCS ( Nuno Santos ), juntamente com a rev4 do firmware do @framuga para o ICM.
Finalmente tenho luz digna desse nomel!
Apenas me queixo que a regulação está um pouco baixa, pelo que um dia tenho que passar novamente na oficina do @NMCS para acertar isso.

ANTES





DEPOIS

[Emanuel Couto]

Não se vê as fotos...!

[Mumia]

Não se vê as fotos...!

ia a dizer o mesmo.... uffff o mal não é meu

vá vá venham de lá as fotos para depois responder eheheh

[zeuz]

Não se vê as fotos...!

ia a dizer o mesmo.... uffff o mal não é meu

vá vá venham de lá as fotos para depois responder eheheh

E agora ?