NovaEnergia

Sim Jorge é isso aí. O que eu mais gostei foi a alteração que já fizeste ao colocar resistência de aquecimento nas baterias. Mesmo usando a energia da própria bateria para as aquecer, a mota ganha mais autonomia com as baterias quentes em pleno inverno.
A minha mota, num dia que vá às boxes vai precisar de uma manutençãozinha...tenho um dos amortecedores à frente que liberta oleo (agora deixou de pingar no estacionamento, às tantas é porque entretanto com o calor ficou boa, ou, no melhor das hipoteses é porque já o libertou todo).
A bateria que eu tenho serve perfeitamente para o verão, mas para o inverno, limita-me um pouco (stress de autonomia), o que me vai valendo são as cargas rapidas que vou conseguindo fazer, pois tenho sempre por perto uma tomada. Como faço da minha mota o meu principal veículo e a minha diária é 60 a 130km (uns poucos dias) acaba por estar um pouco limitado. Estou a pensar é num upgrade de mais uns 30A. Se for possivel colocar e se o custo não ficasse muito exagerado, era capaz de ser uma boa opção para mim.

Anda tudo com a mania dos upgrades.....nossa!
Força aí....assim dava uns 90ah!!!!
Upa...upa!

Se eu faço a vontade 120km com 70ah devagar ele faz quase 200km

Pois é nios26, as novas fichas menekes estão simplesmente um espetáculo. Foi com grande alegria que liguei a nova ficha ao posto mobi-e de Guimaraes e ficou logo a bombar os 15A dos 3 carregadores.
Os meus parabéns a todo o grupo pela compra em conjunto da ficha menekes e grande agradecimento à ajuda da Gingabike + nios26, sem os quais tudo seria muito mais difícil.
Nesta última viagem a Fafe no trajeto que fiz Gaia-Paredes-Fafe-Guimaraes-Paredes-Gaia foram 200km das 7h00 às 17h00

Foi uma pequena intervenção no Watt lab, em que o nios26 reparou um pequeno problema no carregador preto + colocação neste último de uma tomada standard. Agora tenho este último carregador a ser usado em situações em que é necessário uma carga rápida e com a possibilidade de retirar rápido para emprestar a alguem que também precise nas concentrações.
Aos 2 carregadores que tinha 900w+600w volto a ter agora um terceiro de 900w. Este último só ligarei em casos de necessidade de carga rápida. Mas com tudo ligado não passa de 25A do lado de baixa.

Também quero a ficha hehe

Pessoal, vou repetir uma coisa que já disse noutros tópicos mas ainda não obtive nenhuma reação/resposta:

Sempre que puderem usem as CEE, já que os carros alguns trazem mesmo só cabo mennekes (os Renault ZOE e Kangoo ZE por exemplo) e os que são de 2012 e depois com os cabos de fábrica só podem carregar a 16A numa mennekes, com a CEE têm que usar um adaptador e carregar com o cabo de 10A que faz o carregamento levar mais 60% de tempo inviabilizando muitas viagens.
Só os Leafs e iMievs de 2011 vinham com cabos para 16A na tomada CEE.

Sim, RJSC isso que dizes faz todo o sentido. Para nós (das motas) faz todo o sentido carregarmos com a CEE sempre que for possivel. Só mesmo quando o posto tiver a CEE avariada é que teremos que usar a menekes.

Mais uma viagenzinha desta vez na concentração a amarante e que fiquei surpreendido pelo baixo consumo. De Gaia a Amarante foram 85km com uma paragem intermédia no Maiashopping onde recarreguei 0.77kwh. Para a ida fez um consumo de apenas 5.0kwh/100km.

No regresso, a branquinha teve o privilégio de poder carregar 0.65kwh diretamente do sol, nas instalações solares do Ogadiv.

No total foram 189km.

eu até me babooooo com esse conta Km's!!!

Mumia Escreveu:eu até me babooooo com esse conta Km's!!!

E eu a pensar que a minha já tinha uns quilómetros razoáveis... olhei para este fiquei
mudei de opinião, acho que a minha está a fazer a rodagem... eheheh

Isso é que é andar. Parabéns, as baterias agradecem o calorzinho

Rocker gastei 3.08 com o Jorge a pendura para 60km.. Faz as contas

Muito bom estão aqui testemunhos que mandam muitos mitos ao ar...

Parabéns

Será que estou a ver bem....vais a caminho dos 70000kms?

Orlando, 70.000 ainda é cedo...lol
Icem4n, os 5.0kwh/100km no trajeto da ida, é real. O trajeto é sempre a subir mas também fomos a baixa velocidade.
No regresso que é sempre a descer, foi sempre feito atrás de ti até valongo, e entre entre 60 a 80km. De Valongo à Boavista foi feito com o jorge à pendura (ele pesa pouco) mas sempre a velocidades entre 70km e 90km. Ainda cheguei a Gaia com carga para mais 10 a 20km talvez. Só foi pena não ter registado o consumo no regresso.

rocker_pt Escreveu:Orlando, 70.000 ainda é cedo...lol
Icem4n, os 5.0kwh/100km no trajeto da ida, é real. O trajeto é sempre a subir mas também fomos a baixa velocidade.
No regresso que é sempre a descer, foi sempre feito atrás de ti até valongo, e entre entre 60 a 80km. De Valongo à Boavista foi feito com o jorge à pendura (ele pesa pouco) mas sempre a velocidades entre 70km e 90km. Ainda cheguei a Gaia com carga para mais 10 a 20km talvez. Só foi pena não ter registado o consumo no regresso.

Eu ando com uma vela ao vento....... Gasto pouco

Se continuares a fazer 189km por dia....vai lá, vai!

O engraçado é que neste momento já andei 80.000km apenas em veículos eletricos. Tudo desde 2008.
Os users mais antigos ainda se lembram certamente da minha Ecoglady spyder e do entusiasmo de poder fazer alguns quilometros com eletricidade num dia. Agora, fazer 100 ou 200km com eletricidade num só dia acaba por começar a ser banal.

É isso mesmo rocker... a evolução continua...

eu quando leio... 70mil... 80mil... Km eléctrico, até me babo!!!!

E ainda ha os que dizem "epa mas os VE's ainda estão muito limitados!"

Pois estão estão!!! Ao dia que só tem 24h!!