NovaEnergia

viva pessoal!

sou novo neste fórum e um interessado em libertar-me da dependência dos fósseis.
por isso abri um tópico bereco 2500 para tentar saber mais sobre estas motas (e outras semelhantes) pois parece-me que já está há algum tempo no mercado e passou a "fase experimental".

sou jornalista do porto, e uma coisa que notei foi a escassa informação sobre este tema. felizmente o fórum contribui para minimizar a falta de informação e ignorância (pelo menos a minha mas certamente a pública). tal como os que não conhecem bem estes ve, os meus receios prendem-se sobretudo com a escassa autonomia destas motas (sobretudo chumbo). nem por acaso, esta manhã estive a falar com um amigo meu que é professor de electrotecnia no isep, que me assegurou que esta compra (da bereco) faz todo o sentido, sobretudo para deslocações citadinas que não ultrapassem os 40 kms dia, e que as baterias de chumbo são uma boa opção tendo em conta o preço, o bom desempenho (fruto de evoluções de décadas) mas alertando para os inconvenientes, como as temperaturas, não exagerar na circulação com cargas baixas e carregamentos frequentes, para não viciar as baterias.

por outro lado, disse-me ele, é bem provável que dentro de dois anos, seja bem mais barato e fácil trocar estas baterias por umas de lítio. enfim, se calhar isto já é e extenso demais para uma apresentação.
vamos ver para onde me inclino. mas, contudo, fico já satisfeito de ter aprendido um pouco sobre este universo das ve convosco.

bem-vindo. mas não concordo com o teu amigo... segundo o que o pessoal (aqui do fórum) que passou por essa experiência (adquirir eléctricas de chumbo) diz, o factor económico não foi nada favorável...

porque dizes isso? as de chumbo acabam por não rentabilizar o gasto dada a duração curta, ou as de lítio não serão tão baratas como as de chumbo dentro de dois anos (ou pelo menos bastante mais baratas que hoje) ?

o mesmo deu-me o exemplo das baterias dos automóveis, que também são de chumbo e têm utilização constante, não apenas no rádio, luzes, etc, mas também nas velas, para fazer a combustão. já as de lítio, apesar de serem melhores, com maior autonomia e duráveis, também podem "viciar" e, daqui a uns tempos serem mais baratinhas - tal como aconteceu com os telemóveis e portáteis.

assim, o meu raciocínio é: comprando agora uma scooter com baterias de chumbo, para a utilização que lhe estou a pensar dar (150 a 200 kms mês), se aguentarem dois anos, posso trocar por umas de lítio a um preço mais convidativo que o praticado actualmente. será correcto este raciocínio?

fico à espera das opiniões dos especialistas do fórum!

ola konde, bem-vindo. aqui é a apresentação. discussões cria um topico em veiculos electricos, onde todos possam partilhar, incluindo as duvidas. claro que faz sentido comprar uma bereco, resta saber quando sentido queres dar a essa opção, nada mais. faz-nos falta um bom jornalista, ainda bem que apareces.

exactamente. o blue já disse tudo.

aconselho-te a ler o que já aqui anda pelo fórum. tens diários de bordo de utilizadores em que as baterias de chumbo duraram tão pouco que até ficaram mais caras que os kms equivalentes a gasolina...

estás com umas ideias boas (ter um ve) mas outras erradas (lítio melhor que chumbo para 40 kms diários)...

ok!

já tenho tópico criado em bereco 2500.
prolongo aí as minhas interrogações....

e porque não uma bicicleta ? bem mais barata e para percursos citadinos é igualmene versátil. claro que tudo depende do que se pretende fazer.40km diários (20+20) fazes bem com uma bicicleta eléctrica e dependendo das baterias e do tipo de utilização, sem precisares de recargas intermédias.