...à procura de um VE

[aljesus]

(ver: http://novaenergia.net/forum/viewtopic. ... 94#p151294)

"claro que não compensa, visto que mais de 90% das viagens são feitas com apenas o condutor dentro do veículo... se essa é a lógica a considerar, então o comboio é o melhor de todos os transportes. dá para levar milhares de passageiros e sai mais barato ainda.

quanto à autonomia, a minha vectrix faz 110 kms. a nova faz cerca de 50% mais, ou seja, +/- 165 kms. não é mais do que o que anunciam do leaf?

abr.

ps: a vectrix custa neste momento 8 mil euros. o triplo, são 24 mil euros... acho que estás a fazer mal as contas. o leaf é bem mais caro, além de ter muito mais manutenção futura por fazer..."

ora bem, transcrevi para aqui (da minha apresentação) a citação do companheiro volt para poder continuar o raciocínio:
o meu objectivo é conseguir um leaf, ou equivalente, para o dia a dia da minha mulher que precisa transportar os nossos três filhos, enquanto para mim, que viajo sempre só, posso continuar com as duas (ou três) rodas, de preferência ev.
a vectrix faz 110 kms com uma carga? segundo a marca isso é possível mantendo a velocidade nos 40 kms/h, admitamos que é impossível fazê-lo no dia a dia, especialmente para quem faz 100 kms como eu.
acho que já li todos os dbs aqui do fórum e os valores mais altos julgo que se ficaram pelos 80 kms... e gerindo bem o andamento, não é verdade?
para a nova vectrix li+ anunciam uma autonomia de 85 milhas (137 kms?); será também a 40 kms/h?
pelos testes que têm feito ao leaf, consegue-se uma autonomia de 150 kms com uma utilização cuidada sem ultrapassar os limites legais, mas sem ser necessário andar a 40 kms/h!
vou esperar pelo preço da nova vectrix que julgo não fará sentido se ultrapassar os dez mil euros, mas que, custando 14 mil usd, desconfio que vai ser esse o nº que vão pedir por cá mas em €, se o importador se atrever a importá-la.
mesmo que sejam os onze mil euros, o triplo seria mais do que estão a pedir pelo leaf acreditando nos cinco mil do estado. foram estas as contas em que me baseei.
peço desculpa pela confusão!

[serges]

hum creio que primeiro que tudo deverias ler os nossos db, eu não sou nada economico e o maximo da minha não economia é 80kms máximo e minimo de 30kms...

mas por favor lê os vários db dos utilizadores deste veiculo!

[Volt]

o contexto, das afirmações que foram feitas, é o da comparação da nova vectrix com o leaf. podem ver aqui que o leaf acima dos 100 kph só tem autonomia para 70 kms. ora, a nova vectrix anuncia autonomia entre 89 a 137 kms (e a "antiga" de 64 a 97 kms). por isso, calculo que, à mesma velocidade, a nova vectrix faça mais kms que o leaf. mas estejam à vontade para apresentar as vossas contas...

ps: o leaf anuncia 160 kms de autonomia, mas não diz a que velocidade... a vectrix "antiga" anunciava 110 kms de autonomia a um média de 40 kph.

[aljesus]

vá lá malta, digam-me que estão a brincar, por favor!...

mas por favor lê os vários db dos utilizadores deste veiculo!

então eu referi que já devo ter lido todos os vossos diários de bordo de trás para a frente, e que pouco mais conseguiam que os 80 quilómetros de autonomia! onde errei?

podem ver aqui que o leaf acima dos 100 kph só tem autonomia para 70 kms.

já tinha lido todo este artigo e não encontrei essa afirmação em lugar algum, muito pelo contrário: que na situação de tentar fazer uma subida a 130 kms/h carregado com 5 verdadeiros adultos e o ar condicionado no máximo, que aí sim, seria essa a autonomia prevista pelo desgraçado!
e que se, pelo contrário, circular a 70 kms/h em terreno plano e sem o a/c ligado, anunciará uma autonomia superior a 200 kms!

adoro brincar, mas costumo avisar que o estou a fazer, nem que seja com uma gargalhada no fim...
... que não foi o caso até agora!

agora outro assunto: já li numa revista que a vx-3 só está prevista para 2012!

[Volt]

eu já fiz 91 kms seguidos com a minha e levava duas pessoas, uma tenda, um colchão, um portátil e duas mochilas carregadas... podes ver as fotos no meu db. eu sei que estão lá... fui eu que pus.
mas a minha vectrix é a "antiga"...

o melhor é comparar coisas comparáveis. ou se compara a utilização diária de um ve, com a utilização diária de outro, ou o que deles se anuncia. comparar a utilização diária de um ve, com o anunciado de outro, é um erro. acho eu...

[aljesus]

eu já fiz 91 kms seguidos com a minha e levava duas pessoas, uma tenda, um colchão, um portátil e duas mochilas carregadas...

sim, lembro-me dessa viagem espectacular!
mas admite que... foi a descer (de norte para sul) , e tiveste o cuidado de não ultrapassar os 50 kms/h, o que é aceitável numa viagem em passeio, enquanto no dia a dia andas a fundo.
e é este o objectivo para que elas foram concebidas: o dia a dia para o trabalho, circuitos estudados e sem preocupações de autonomia.
só preciso que me garanta os 100 kms nestas condições, que convencido já eu estou!
abr.

[Seal]

para garantir 100 km, sem grandes preocupações com a velocidade, só 60ah.

já agora é para que tipo de trajecto? de onde és?

[Volt]

as de 60ah têm 5 mil e tal w não é? a nova vectrix também...

[uggabugga]

as de 60ah têm 5 mil e tal w não é? a nova vectrix também...

actualmente, (ou atualmente, sei lá...) as de 60ah têm um pouco mais de 4600. só com 28 células é que ficariam equiparadas à nova vectrix.

neste momento já só tem um defeito: o preço...
também estou curioso em saber quanto vai ser cá...

[marcopns]

predator 60ah 4608w
predator 60ah especial 28 células 5376w
nova vectrix vx1 li+ 42ah 5400w

deverei dizer batlight thunder 100ah?? 7040w i
infelizmente ainda não existe nenhum db por cá para podermos confirmar as suas potencialidades

gosto desta característica: 0-50 mph in 6.0 seconds

concordo com o defeito do preço... não é que não os valha...

[aljesus]

infelizmente ainda não existe nenhum db por cá para podermos confirmar as suas potencialidades

mas sabem se já existe algum dos modelos referidos a circular? estou a referir-me a circular nas mãos de clientes, como é lógico.

[Seal]

a vectrix de lítio ainda não está à venda.

já circulam e até já há db´s no fórum das predator de 60ah, das outras não sei.

[Volt]

há uma thunder 90ah. é a do barrocas.

[aljesus]

há uma thunder 90ah. é a do barrocas.

pois, mas ele não é "cliente" nem essa versão está à venda. pelo que percebi é uma experiência.
e os db que existem das predator 60 ah não são das de 28 células, pois não?

[jmal]

há uma thunder 90ah. é a do barrocas.

pois, mas ele não é "cliente" nem essa versão está à venda. pelo que percebi é uma experiência.
e os db que existem das predator 60 ah não são das de 28 células, pois não?

mas a de 100 ah tá à venda.

[NunoNeiva75]

predator 60ah 4608w
predator 60ah especial 28 células 5376w

boas,

em termos de prestações, qual o ganho da predator 60ah especial 28 células face à versão normal?

cump.

[aljesus]

em termos de prestações, qual o ganho da predator 60ah especial 28 células face à versão normal?

penso que em termos de prestações não ganha nada; vai é ganhar em autonomia, mas não sei quanto.

[e_bike]

não ganha nada em prestações porque o motor é sempre o mesmo em todas as versões. o pessoal da sw fala em 200 kms de autonomia mas deve ser a 50 km/h. acho que deve dar para fazer 100 kms sem preocupações com a velocidade.

[rocker_pt]

28/24= ganha 17% teoricamente, o que não é mau.