Bicicleta Eelctrica Trendline

[Nunio]

Olá a todos.

Há umas semanas comprei esta bicicleta electrica Trendline, antes de encontrar a Bicicleta Electrica Tucano

BicicleTarendline.JPG (143.17 KiB) Visto 17830 vezes

É uma mini bicicleta dobrável, o antigo dono nunca teve carregador, e como seria de esperar, as baterias de chumbo estão uma miséria.
Comprei-a por ser realmente barata, com a prespectiva de trocar as baterias por lifepo4, dimensionadas para 1 dia e meio de deslocações casa-trabalho-casa.
São cerca de 3,6 kms para cada lado duas vezes por dia. (Venho almoçar a casa)
1 dia e meio é para ter alguma folga mas pretendo carregá-la diáriamente.

O motor é de escovas ref. MY1016, 24V 14A 2500RPM.

O motor tem pinhão de ataque de 11 dentes e a cramalheira tem 80 dentes e roda-livre.
O perimetro do pneu é de cerca de 95 cm, o que dá uma velocidade de ponta teórica de 20km/h.
Parece-me o suficiente para a biciclete em causa.

[Nunio]

O painel de instrumentos tem 4 luzes. 1 Vermelha (Low Power), 2 verdes, 1 vermelha (Full).
A quarta luz apaga aos 24V.
A terceira luz apaga aos 23,1V.
A segunda luz apaga aos 22,3V.
A primeira luz mantem-se acesa enquanto a chave estiver ligada, mesmo depois do corte.
Os valores foram medidos por mim.

O Controlador tem um fusiver de 20A e um corte progressivo em que por volta dos 22V só permite passagem de 2A. O corte final é aos 21V.
Com mais voltagem, não sei qual, chegei a medir pouco mais de 10A.
O travão de trás é de tambor e trava bem.

O travão da frente é de "faz de conta" e serve para pouco mais que enfeitar.
O banco inclina para permitir colocar/tirar a bateria.
A Caixa das baterias tem duas baterias de 12V12AH, e pesa cerca de 7kg.
A bicicleta sem as baterias pesa 20kg.

E por agora é tudo.
Nunio

[MRider]

Boas há tens uma base para fazer algo.
Esse travão da frente tem de ser melhorado se possível adaptar um de disco.

Boas curvas

[Nunio]

Olá de novo.

Entretanto chegaram 16 baterias lifepo4 3.2v 1200mah, para testar.

Bateria.jpg (22.63 KiB) Visto 17725 vezes

Fiz dois packs 4s2p e conectei em série fazendo 24v 2ah.
Porquê 2 packs de 12v?
Bem, como não tenho bms, preferi fazer dois packs mais pequenos para ser mais facil controlar e acertar.

Entretanto com os testes veio a primeira desilusão.
Como por aqui ou é a descer ou a subir... Mesmo com litio a bicicleta não tem força. A tensão baixa muito.
Mas já percebi porquê. A cabelagem da bicicleta está sobredimensionada.
Deveria ser substituido pelo menos o cabo que vai da bateria para o controlador, pois é um cabo de alimentação de computador de 10A e em arranques já medi 13A.

Mas como tenho outra bicicleta electrica melhor, não vou perder muito tempo com esta.
Tentarei vender a preço de custo quando a outra estiver a funcionar em pleno.

Esta bicicleta é muito gira, muito maneirinha, leve, dobrável e fácil de transportar no carro, mas na estrada ninguém me leva a sério.
É um bom meio de transporte e muito barato para circuitos urbanos e pouco inclinados. Ir ao café, à piscina, etc.

Nunio

[Emanuel Couto]

Porque na estrada ninguém te leva a sério ?

[Nunio]

Não é nada em concreto, mas tenho essa ideia por a bicicleta ser muito pequena com roda 12".
Tem aspecto de brinquedo de criança e na estrada o tamanho conta muito. Não estou com isto a dizer que é correcto ignorar uma bicicleta por ser pequena, mas na prática tenha a ideia de ser isso que acontesse.
Do estilo: "Só me faltava agora esta porcaria a estorvar no meio da estrada."

Além disso não foi pensada para grandes viagens.

[Emanuel Couto]

Em vias públicas, com licenças para tal, todos temos os mesmos direitos!

Mas há condutores, que lá por terem veículos mais potentes, ou maiores, se julgam os maiores, e que estrada é só deles.....

[Nunio]

Como tu me compreendes...

[MRider]

Não é nada em concreto, mas tenho essa ideia por a bicicleta ser muito pequena com roda 12".
Tem aspecto de brinquedo de criança e na estrada o tamanho conta muito. Não estou com isto a dizer que é correcto ignorar uma bicicleta por ser pequena, mas na prática tenha a ideia de ser isso que acontesse.
Do estilo: "Só me faltava agora esta porcaria a estorvar no meio da estrada."

Além disso não foi pensada para grandes viagens.

Eu sinto um bocado isso com a minha scooter ainda por cima nas subidas fortes que sobe devagar (20km/h)

[Fidel]

Olá de novo.

Entretanto chegaram 16 baterias lifepo4 3.2v 1200mah, para testar.

Bateria.jpg

Fiz dois packs 4s2p e conectei em série fazendo 24v 2ah.
Porquê 2 packs de 12v?
Bem, como não tenho bms, preferi fazer dois packs mais pequenos para ser mais facil controlar e acertar.

Entretanto com os testes veio a primeira desilusão.
Como por aqui ou é a descer ou a subir... Mesmo com litio a bicicleta não tem força. A tensão baixa muito.
Mas já percebi porquê. A cabelagem da bicicleta está sobredimensionada.
Deveria ser substituido pelo menos o cabo que vai da bateria para o controlador, pois é um cabo de alimentação de computador de 10A e em arranques já medi 13A.

Mas como tenho outra bicicleta electrica melhor, não vou perder muito tempo com esta.
Tentarei vender a preço de custo quando a outra estiver a funcionar em pleno.

Esta bicicleta é muito gira, muito maneirinha, leve, dobrável e fácil de transportar no carro, mas na estrada ninguém me leva a sério.
É um bom meio de transporte e muito barato para circuitos urbanos e pouco inclinados. Ir ao café, à piscina, etc.

Nunio

Na minha opiniao o teu problema nao esta so nos cabos, esta tambem nas baterias, essas beterias so deviam ter descargas na ordem dos 7.2A acima disso estao a ser submetidas a grande stress.
Eu com um motor igualzinho a esse ja lhe fiz muita coisa, de deixar estas quase scooters para traz. heheheheheh

[Nunio]

Na minha opiniao o teu problema nao esta so nos cabos, esta tambem nas baterias, essas beterias so deviam ter descargas na ordem dos 7.2A acima disso estao a ser submetidas a grande stress.
Eu com um motor igualzinho a esse ja lhe fiz muita coisa, de deixar estas quase scooters para traz. heheheheheh

Sim, tens razão.

Também estive a pensar nisso. Mas das baterias saem 24v com descargas de 10A, mas no voltimetro que instalei entretanto no painel de instrumentos, chegam 20v quando rodo o acelerador.
A minha suspeita neste momento vai para o fusivel do controlador. Os fusiveis/apicativos para fusiveis parecidos com este costumam ter umas conexões muito fraquinhas.
Mas isso só poderei confirmar quando abrir o controlador. Em principio no fim de semana...

Outra situação que posso ver é o percurso da corrente. Espero que os 10A não estejam a passar pela chave da ignição...

Verifiquei ainda uma prisão no motor/corrente. Penso que seja na corrente, pois quando recebi a bicicleta a corrente que liga o motor à roda não tinha pinga de óleo. Em vez de óleo tinha ferrugem.
Mais uma tarefa para o fim de semana.

[Nunio]

Ainda quanto às baterias, já medi picos de 30A por 2 ou 3 segundos com estas baterias noutro motor. Não sei se aguentavam mais tempo a 30A porque desaliguei entretanto. É um motor 36v 250W.

[Fidel]

Sim, os fusiveis tem umas ligaçoes manhosas, mas nao sei se tem fusivel dentro do controlador, pelos menos os que eu ja tive/mexi nao tinha em nenhum...
Pois, essas baterias ja devem andar perto de dar as ultimas, ja puxas demasiado por elas.
Quanto a chave de igniçao, nao acredito que passem por la a tensao/amperagem do sistema, normalmente os controladore tem um sitio para se ligar a igniçao, normalmente é numa ficha chamada "lock".
Realmente a corrente enferrujada nao ajuda muito nao , mas nao deve ser por ai...
Mete umas baterias cmo deve de ser, e um controlador de uns 800W que vês a bike a sacar cavalinho

[Nunio]

Na primeira foto desta página por baixo da mala está o controlador. No controlador está uma carrapeta preta. É o fusivel.

800W? Para quê?
Já viste bem a bicicleta??? A ideia é ter um meio de transporte barato, que me leve sem esforço por distâncias curtas.
Se eu for a pé, principalmente em dias muito quentes, chego ao destino todo suado.
Se for de bicicleta convencional, pior.
Se for de carro e este estiver ao sol, não chego tão suado, mas para certas distâncias é uma parvoice.
Daí ter arranjado uma bicicleta electrica. Barata.

Quanto às baterias, enquanto entrar corrente a 24v e chegar ao destino a 20v, não vale muito a pena andar a gastar mais dinheiro em baterias.
Se quando entrar a 24V e chegar ao motor a 24V e eu achar que não tem força, logo se vê...

[MRider]

Tens de rever as ligações . Tens de colocar fios como deve ser.
Esta a ter muitas perdas pelos fios .

[Fidel]

A dos 800W ja sou eu e a minha mania da potencia
Eu nao minha bike electrica tenho 2500W pico... e ja a vi a 3600W mas a corrente nao gostou la muito

[Nunio]

Entretanto fiz um pequeno vídeo para terem uma ideia melhor da bicicleta em andamento.

Link

Volto a lembrar que é uma Bicicleta, não tem as prestações de uma mota, nem o preço.

[Emanuel Couto]

Muito fixe............

[MRider]

Ja anda muito bem

[Nunio]

Agora que a bicicleta já tem um andamento aceitável,
e como a minha bicicleta electrica tucano já deve ficara a andar esta semana, resolvi vender esta pelo preço que ela me custou.
Aqui.