ZOE R240 LIFE DE 12/2016

[Jag]

BOAS!
VOU ADERIR À MOBILIDADE ELÉCTRICA...

ACABEI DE NEGOCIAR UM ZOE IMPORTADO SEM ALUGUER DE BATERIAS, COM 25000KM.
AGORA É ESPERAR POR DIA 31 PARA O IR BUSCAR!!
ENTRETANTO É SUBMETER O PEDIDO DO CARTÃO MOBIE,
E PREPARAR UM PONTO DE INSTALAÇÃO EM CASA, (NAO TENHO GARAGEM, MAS UM ESPAÇO DENTRO DA MORADIA ONDE ARRUMO O CARRO, VOU VER SE PONHO LÁ UMA TOMADA, VOU ESTUDAR O ASSUNTO)

ABRAÇOS A TODOS

[cuttysark76]

Parabéns!
Os Zoe têm um histórico de serem esquisitos com as instalações elétricas!

A puxada deverá ter uma excelente terra e devem ser utilizados cabos de boa qualidade.

Essa tomada ou um EVSE de parede, por exemplo, deverá ter um disjuntor exclusivo.

Se o carro puder carregar durante 8 ou mais horas, não será necessário mais do que 8 ou 10A.

Avaliar bem as necessidades eléctricas da casa e do quadro existente. Não vá algum secador ou outro electrodoméstico, desligar tudo!

Felicidades!

[Jag]

Obrigado!
Sim vou este fim de semana estudar a instalação!
Vou ao Leroy comprar um disjuntor e uma tomada, para ver se corre tudo bem e não acontece nada de surpresas.Quanto ao tempo de carregamento, vou preferir carregar nos postos de rua, mas à noite pode ir dormir ligado a casa!

[Jag]

O meu percurso vai ser essencialmente Sintra-Lisboa pelo ic19, e claro está mais umas voltinhas extra...

[civic]

Parabéns, coloca depois aqui todas as impressões da máquina.

[serges]

Muito bem, confirma por favor se não merece um ponto de carga especifico uma tomada é bom ams poderia ser mais rápido se for com um ponto de carga com mais potencia...

AGora é apostar numa boa instalação e excelente terra para apoiar tal como dizem e bem é muito esquesito com a falta dela...

[Jag]

ok, obrigado
vamos ver se me safo com a tomada normal!

[Jag]

1ª SEMANA DE ZOE
400KM FEITOS...
CONCLUSÃO:
ESPETACULAR

[Freddy_krueger]

I know what you mean....

Eu tenho um Leaf 40kw desde Maio e tem sido sempre a rolar tb... é viciante conduzir estas máquinas..

[s_rigueiro]

BOAS!
VOU ADERIR À MOBILIDADE ELÉCTRICA...

ACABEI DE NEGOCIAR UM ZOE IMPORTADO SEM ALUGUER DE BATERIAS, COM 25000KM.
AGORA É ESPERAR POR DIA 31 PARA O IR BUSCAR!!
ENTRETANTO É SUBMETER O PEDIDO DO CARTÃO MOBIE,
E PREPARAR UM PONTO DE INSTALAÇÃO EM CASA, (NAO TENHO GARAGEM, MAS UM ESPAÇO DENTRO DA MORADIA ONDE ARRUMO O CARRO, VOU VER SE PONHO LÁ UMA TOMADA, VOU ESTUDAR O ASSUNTO)

ABRAÇOS A TODOS

Boas. Posso saber os valores envolvidos nessa importação? Foi chave na mão ou teve de tratar de alguma documentação/homologação?

Obrigado

[Pedrov]

Olá,
Estou a estudar seriamente a compra de um VE e o Zoe começa a ser uma solução. Com baterias próprias porque o aluguer não é solução no meu caso.
Mas na procura do Zoe certo, confesso que fico baralhado com tantas versões... quais as principais diferenças entre elas e quais as que têm melhores resultados? Será para carregar em casa, para já numa tomada doméstica.
Obrigado

[t3lmo]

Versões:

ZE20
- Q210 (2015) com 43 kW de carregamento rápido AC e 22 kWh uteis de bateria (210 km NEDC)
- R240 (2016) com 22 kW de carregamento rápido AC e 22 kWh uteis de bateria (240 km NEDC)

ZE40
- Q90 (2017) com 43 kW de carregamento rápido AC e 41 kWh uteis de bateria (400 km NEDC)
- R90 (2017) com 22 kW de carregamento rápido AC e 41 kWh uteis de bateria (400 km NEDC)

Todos dão para carregar em casa mas a instalação elétrica tem que ser boa (aconselho a testar antes).

[Pedrov]

Boa noite,
Muito obrigado pela resposta. Neste entretanto, tenho andado a ver usados entre 2014 e 2016 com <40 mil km e tem parecido que a versão 240 é a mais equilibrada. Claro que os ZE40 são melhores propostas mas também são bem mais caros... Fugir dos brancos também é complicado!

[Pedrov]

Boa noite,

Como está a correr a experiência? Quantos km tem feito com o zoe? E quanto ao carregamento em casa, funciona?
Cumprimentos

[Pedrov]

Boa tarde,
na minha busca pelo ZOE certo, apareceu um importado (mais uma daquelas empresas que estão a importar ZOE ao kg...) de 2013, Q210, Intense, com 31 mil km por 12300 euros. Acham bom negócio? Confesso que estava mais inclinado para os R240 (maior autonomia, penso eu) e de 2014 em diante para ter mais algum tempo de garantia das baterias (só procuro com baterias próprias).
Cumprimentos

[Freddy_krueger]

Não acho um preço muito mau...

Mais que os kms (30.000kms terá o meu em menos de ano e meio), neste caso o importante é os anos que tem e nesse tempo quase sem andar :p como ficaram as baterias (tipo se tiveram muito tempo acima de 80% ou abaixo de 20% capacidade)... não sei se nos renault dá para avaliar tão facilmente como nos leaf a "saúde" das baterias... mas se for numa empresa a compra pode sempre solicitar que lhe ofereçam um "teste" às baterias na Renault... assim a compra fica mais descansada.. penso eu de que.. e se tiverem confiança no produto, acho que também oferecem esse teste na boa.

Abraço e boa compra.

[zeuz]

Podes verificar o SOH dos Renault eléctricos com a App canZE


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[Freddy_krueger]

Podes verificar o SOH dos Renault eléctricos com a App canZE

Boa...não sabia...

Assim mais fácil avaliar se realmente performance das baterias de veiculo se adapta ao perfil de condução antes de comprar...

Recomendo checkar isto antess de compra de veiculo em 2ª mão... é como solicitar um checkup na marca num ICE mas muito mais fiável.

[Pedrov]

Uaoooo... com essa app posso entrar num ZOE e ver o estado das baterias? Como? Emparelhando com o carro? Ou simplesmente conecta-se ao carro? Claro que depois é preciso saber ler os resultados... coisa que de certeza eu não vou saber! Na Renault da zona industrial mostraram-se disponíveis para fazer um checkup a qualquer carro que eu lá levasse. Entretanto, a empresa - EDrive options - mostrou-se disponível para apresentar outras propostas mais recentes, menos equipadas mas R240. E não brancos... que já chateiam!

[zeuz]

Uaoooo... com essa app posso entrar num ZOE e ver o estado das baterias? Como? Emparelhando com o carro? Ou simplesmente conecta-se ao carro? Claro que depois é preciso saber ler os resultados... coisa que de certeza eu não vou saber! Na Renault da zona industrial mostraram-se disponíveis para fazer um checkup a qualquer carro que eu lá levasse. Entretanto, a empresa - EDrive options - mostrou-se disponível para apresentar outras propostas mais recentes, menos equipadas mas R240. E não brancos... que já chateiam!

Ligas um doogle OBDII na ficha de diagnóstico, emparelhas com o teu telemóvel e depois usas a App para ver o SOH.

Mais detalhes não te sei dizer porque não tenho um Renault...

Eu curto bastante o ZOE mas é importante que saibas que é um VE esquisito com as tomadas onde o ligas e que a potência máxima de carregamento é 22kWh (os R240).

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