Eco Vinci - O primeiro carro electrico português
Enviado: sexta out 05, 2007 10:36 pm
produção 1.º carro eléctrico luso deverá arrancar em 2009
a produção industrial do primeiro automóvel eléctrico português, o eco vinci, deverá arrancar em janeiro de 2009 na maia e resultará de um investimento de cerca de 2,5 milhões de euros, adiantou hoje o director-geral da retroconcept.
segundo miguel rodrigues, ainda «é prematuro» avançar um preço de venda ao público deste novo automóvel «amigo do ambiente», mas lembrou tratar-se de um veículo utilitário e que terá por isso de ter um preço competitivo.
alimentado por energia eléctrica, o eco vinci é um veículo sem emissões de co2.
«já fizemos história com os modelos vinci gt e vinci sport. queremos continuar a fazê-la», frisou o director-geral do centro de excelência industrial para produção de automóveis de nicho.
de acordo com miguel rodrigues, o protótipo funcional do eco vinci deverá ficar concluído em julho do próximo ano, entra em fase de testes em agosto e, se tudo correr bem, a produção industrial avança em janeiro de 2009.
o protótipo do automóvel está já a ser desenvolvido no centro para a excelência e inovação na indústria automóvel (ceiia), na maia, um dos parceiros do projecto.
o automóvel não poluente e movido a uma energia alternativa ao petróleo terá como primeiro cliente a câmara municipal do porto (cmp), ao abrigo de um protocolo já firmado entre as duas entidades e que prevê que o protótipo do eco vinci comece a circular, em fase de testes, na cidade, ao serviço da autarquia.
miguel rodrigues falava à margem da apresentação da estratégia de mobilidade sustentável para a cidade do porto - que decorreu hoje na exponor, no stand da retroconcept, durante a realização do autoclássico 2007.
a retroconcept, em parceria com a cmp, está a desenvolver «uma estratégia inovadora» de mobilidade sustentável para a cidade, num projecto que passa pela utilização do eco vinci.
as duas entidades, que contam também com o apoio técnico da agência de energia do porto, são pioneiras no estudo e desenvolvimento desta estratégia de mobilidade sustentável, que recebeu a designação de it automotive program.
num momento posterior, «o objectivo é alargar o conceito a outras autarquias e mesmo ao mercado internacional», salientou miguel rodrigues.
na perspectiva da cmp, o objectivo último é a remoção progressiva dos automóveis da cidade, «criando um ambiente mais saudável de forma sustentada, através da utilização de veículos mais limpos, com todos os benefícios que isso significa, sob o ponto de vista social e de bem estar para o cidadão».
o desenvolvimento desta estratégia de mobilidade sustentável começa pelo desenvolvimento e utilização de um veículo eléctrico inteligente - o eco vinci - que constituirá a base de um novo serviço de mobilidade aliado ao factor ecológico, já que será movido por uma energia limpa, sem emissões de co2.
o projecto prevê a requalificação das várias infra-estruturas a instalar pela a cmp em resposta a este serviço de mobilidade, para a primeira fase e as fases subsequentes, tais como locais de carregamento de energia, aparcamento junto de outros transportes e instalação de sensores de tráfego e outros equipamentos a definir.
«será também desenvolvido um trabalho de recenseamento e integração de toda a informação dispersa por várias entidades públicas e privadas, e de redireccionamento desta informação para o cidadão através de uma única plataforma, servindo assim propósitos privados, públicos, turísticos ou mistos», explicaram os responsáveis pelo projecto.
para a autarquia portuense, estes veículos representam «não só uma redução significativa de custos operacionais para as entidades envolvidas na sua utilização, mas serão também um contributo decisivo para a cidade, na medida em que lhe permitirão exibir um conceito inovador no tempo e que responde às exigências mais actuais sob o ponto de vista ecológico, de mobilidade e de conforto».
o eco vinci terá dimensões aproximadas às de um utilitário corrente, tendo como objectivo oferecer um design atractivo e uma estrutura funcional, quer pelos acessos ao interior quer mesmo pelo nível de ergonomia e conforto deste mesmo interior, referiu miguel rodrigues.
«os vários sistemas que serão instalados, assegurando o máximo de segurança quanto à relação do veículo com o meio, e com outros veículos, adequam o eco vinci à natureza específica da cidade do porto, não apenas na sua vertente geográfica e planométrica, mas igualmente nas dimensões do circuito urbano e na densidade de tráfego», acrescentou.
além disso, concluiu, na sua construção serão utilizados procedimentos mais evoluídos e logo mais amigos do ambiente, não apenas no processo de fabrico mas igualmente nos materiais utilizados.
diário digital / lusa
produção do primeiro carro eléctrico português deverá arrancar em janeiro de 2009
:: 2007-10-05
a produção industrial do primeiro automóvel eléctrico português, o eco vinci, deverá arrancar em janeiro de 2009 na maia e resultará de um investimento de cerca de 2,5 milhões de euros, adiantou hoje o director-geral da retroconcept.
segundo miguel rodrigues, ainda é prematuro avançar um preço de venda ao público deste novo automóvel "amigo do ambiente", mas lembrou tratar-se de um veículo utilitário e que terá por isso de ter um preço competitivo. alimentado por energia eléctrica, o eco vinci é um veículo sem emissões de co2.
a retroconcept já produziu o vinci sport
a retroconcept já produziu o vinci sport
"já fizemos história com os modelos vinci gt e vinci sport. queremos continuar a fazê-la", frisou o director-geral do centro de excelência industrial para produção de automóveis de nicho. de acordo com miguel rodrigues, o protótipo funcional do eco vinci deverá ficar concluído em julho do próximo ano, entra em fase de testes em agosto e, se tudo correr bem, a produção industrial avança em janeiro de 2009.
o protótipo do automóvel está já a ser desenvolvido no centro para a excelência e inovação na indústria automóvel (ceiia), na maia, um dos parceiros do projecto. o automóvel não poluente e movido a uma energia alternativa ao petróleo terá como primeiro cliente a câmara municipal do porto (cmp), ao abrigo de um protocolo já firmado entre as duas entidades e que prevê que o protótipo do eco vinci comece a circular, em fase de testes, na cidade, ao serviço da autarquia.
estratégia inovadora
miguel rodrigues falava à margem da apresentação da estratégia de mobilidade sustentável para a cidade do porto - que decorreu hoje na exponor, no stand da retroconcept, durante a realização do autoclássico 2007. a retroconcept, em parceria com a cmp, está a desenvolver "uma estratégia inovadora" de mobilidade sustentável para a cidade, num projecto que passa pela utilização do eco vinci.
as duas entidades, que contam também com o apoio técnico da agência de energia do porto, são pioneiras no estudo e desenvolvimento desta estratégia de mobilidade sustentável, que recebeu a designação de it automotive program. num momento posterior, "o objectivo é alargar o conceito a outras autarquias e mesmo ao mercado internacional", salientou miguel rodrigues.
na perspectiva da cmp, o objectivo último é a remoção progressiva dos automóveis da cidade, "criando um ambiente mais saudável de forma sustentada, através da utilização de veículos mais limpos, com todos os benefícios que isso significa, sob o ponto de vista social e de bem estar para o cidadão".
o desenvolvimento desta estratégia de mobilidade sustentável começa pelo desenvolvimento e utilização de um veículo eléctrico inteligente - o eco vinci - que constituirá a base de um novo serviço de mobilidade aliado ao factor ecológico, já que será movido por uma energia limpa, sem emissões de co2.
requalificação de várias infra-estruturas
o projecto prevê a requalificação das várias infra-estruturas a instalar pela a cmp em resposta a este serviço de mobilidade, para a primeira fase e as fases subsequentes, tais como locais de carregamento de energia, aparcamento junto de outros transportes e instalação de sensores de tráfego e outros equipamentos a definir.
"será também desenvolvido um trabalho de recenseamento e integração de toda a informação dispersa por várias entidades públicas e privadas, e de redireccionamento desta informação para o cidadão através de uma única plataforma, servindo assim propósitos privados, públicos, turísticos ou mistos", explicaram os responsáveis pelo projecto.
para a autarquia portuense, estes veículos representam "não só uma redução significativa de custos operacionais para as entidades envolvidas na sua utilização, mas serão também um contributo decisivo para a cidade, na medida em que lhe permitirão exibir um conceito inovador no tempo e que responde às exigências mais actuais sob o ponto de vista ecológico, de mobilidade e de conforto".
dimensões de um carro utilitário
o eco vinci terá dimensões aproximadas às de um utilitário corrente, tendo como objectivo oferecer um design atractivo e uma estrutura funcional, quer pelos acessos ao interior quer mesmo pelo nível de ergonomia e conforto deste mesmo interior, referiu miguel rodrigues.
"os vários sistemas que serão instalados, assegurando o máximo de segurança quanto à relação do veículo com o meio, e com outros veículos, adequam o eco vinci à natureza específica da cidade do porto, não apenas na sua vertente geográfica e planométrica, mas igualmente nas dimensões do circuito urbano e na densidade de tráfego", acrescentou.
além disso, concluiu, na sua construção serão utilizados procedimentos mais evoluídos e logo mais amigos do ambiente, não apenas no processo de fabrico mas igualmente nos materiais utilizados.
o site da nossa empresa!
vamos aguardar espero que sim seja mos nos a tomar a dianteira deste novo mercado se tudo correr como dizem seremos uns dos primeiros a fabricar em escala industrial o 1º veiculo electrico no mundo e claro é portuga!
a produção industrial do primeiro automóvel eléctrico português, o eco vinci, deverá arrancar em janeiro de 2009 na maia e resultará de um investimento de cerca de 2,5 milhões de euros, adiantou hoje o director-geral da retroconcept.
segundo miguel rodrigues, ainda «é prematuro» avançar um preço de venda ao público deste novo automóvel «amigo do ambiente», mas lembrou tratar-se de um veículo utilitário e que terá por isso de ter um preço competitivo.
alimentado por energia eléctrica, o eco vinci é um veículo sem emissões de co2.
«já fizemos história com os modelos vinci gt e vinci sport. queremos continuar a fazê-la», frisou o director-geral do centro de excelência industrial para produção de automóveis de nicho.
de acordo com miguel rodrigues, o protótipo funcional do eco vinci deverá ficar concluído em julho do próximo ano, entra em fase de testes em agosto e, se tudo correr bem, a produção industrial avança em janeiro de 2009.
o protótipo do automóvel está já a ser desenvolvido no centro para a excelência e inovação na indústria automóvel (ceiia), na maia, um dos parceiros do projecto.
o automóvel não poluente e movido a uma energia alternativa ao petróleo terá como primeiro cliente a câmara municipal do porto (cmp), ao abrigo de um protocolo já firmado entre as duas entidades e que prevê que o protótipo do eco vinci comece a circular, em fase de testes, na cidade, ao serviço da autarquia.
miguel rodrigues falava à margem da apresentação da estratégia de mobilidade sustentável para a cidade do porto - que decorreu hoje na exponor, no stand da retroconcept, durante a realização do autoclássico 2007.
a retroconcept, em parceria com a cmp, está a desenvolver «uma estratégia inovadora» de mobilidade sustentável para a cidade, num projecto que passa pela utilização do eco vinci.
as duas entidades, que contam também com o apoio técnico da agência de energia do porto, são pioneiras no estudo e desenvolvimento desta estratégia de mobilidade sustentável, que recebeu a designação de it automotive program.
num momento posterior, «o objectivo é alargar o conceito a outras autarquias e mesmo ao mercado internacional», salientou miguel rodrigues.
na perspectiva da cmp, o objectivo último é a remoção progressiva dos automóveis da cidade, «criando um ambiente mais saudável de forma sustentada, através da utilização de veículos mais limpos, com todos os benefícios que isso significa, sob o ponto de vista social e de bem estar para o cidadão».
o desenvolvimento desta estratégia de mobilidade sustentável começa pelo desenvolvimento e utilização de um veículo eléctrico inteligente - o eco vinci - que constituirá a base de um novo serviço de mobilidade aliado ao factor ecológico, já que será movido por uma energia limpa, sem emissões de co2.
o projecto prevê a requalificação das várias infra-estruturas a instalar pela a cmp em resposta a este serviço de mobilidade, para a primeira fase e as fases subsequentes, tais como locais de carregamento de energia, aparcamento junto de outros transportes e instalação de sensores de tráfego e outros equipamentos a definir.
«será também desenvolvido um trabalho de recenseamento e integração de toda a informação dispersa por várias entidades públicas e privadas, e de redireccionamento desta informação para o cidadão através de uma única plataforma, servindo assim propósitos privados, públicos, turísticos ou mistos», explicaram os responsáveis pelo projecto.
para a autarquia portuense, estes veículos representam «não só uma redução significativa de custos operacionais para as entidades envolvidas na sua utilização, mas serão também um contributo decisivo para a cidade, na medida em que lhe permitirão exibir um conceito inovador no tempo e que responde às exigências mais actuais sob o ponto de vista ecológico, de mobilidade e de conforto».
o eco vinci terá dimensões aproximadas às de um utilitário corrente, tendo como objectivo oferecer um design atractivo e uma estrutura funcional, quer pelos acessos ao interior quer mesmo pelo nível de ergonomia e conforto deste mesmo interior, referiu miguel rodrigues.
«os vários sistemas que serão instalados, assegurando o máximo de segurança quanto à relação do veículo com o meio, e com outros veículos, adequam o eco vinci à natureza específica da cidade do porto, não apenas na sua vertente geográfica e planométrica, mas igualmente nas dimensões do circuito urbano e na densidade de tráfego», acrescentou.
além disso, concluiu, na sua construção serão utilizados procedimentos mais evoluídos e logo mais amigos do ambiente, não apenas no processo de fabrico mas igualmente nos materiais utilizados.
diário digital / lusa
produção do primeiro carro eléctrico português deverá arrancar em janeiro de 2009
:: 2007-10-05
a produção industrial do primeiro automóvel eléctrico português, o eco vinci, deverá arrancar em janeiro de 2009 na maia e resultará de um investimento de cerca de 2,5 milhões de euros, adiantou hoje o director-geral da retroconcept.
segundo miguel rodrigues, ainda é prematuro avançar um preço de venda ao público deste novo automóvel "amigo do ambiente", mas lembrou tratar-se de um veículo utilitário e que terá por isso de ter um preço competitivo. alimentado por energia eléctrica, o eco vinci é um veículo sem emissões de co2.
a retroconcept já produziu o vinci sport
a retroconcept já produziu o vinci sport
"já fizemos história com os modelos vinci gt e vinci sport. queremos continuar a fazê-la", frisou o director-geral do centro de excelência industrial para produção de automóveis de nicho. de acordo com miguel rodrigues, o protótipo funcional do eco vinci deverá ficar concluído em julho do próximo ano, entra em fase de testes em agosto e, se tudo correr bem, a produção industrial avança em janeiro de 2009.
o protótipo do automóvel está já a ser desenvolvido no centro para a excelência e inovação na indústria automóvel (ceiia), na maia, um dos parceiros do projecto. o automóvel não poluente e movido a uma energia alternativa ao petróleo terá como primeiro cliente a câmara municipal do porto (cmp), ao abrigo de um protocolo já firmado entre as duas entidades e que prevê que o protótipo do eco vinci comece a circular, em fase de testes, na cidade, ao serviço da autarquia.
estratégia inovadora
miguel rodrigues falava à margem da apresentação da estratégia de mobilidade sustentável para a cidade do porto - que decorreu hoje na exponor, no stand da retroconcept, durante a realização do autoclássico 2007. a retroconcept, em parceria com a cmp, está a desenvolver "uma estratégia inovadora" de mobilidade sustentável para a cidade, num projecto que passa pela utilização do eco vinci.
as duas entidades, que contam também com o apoio técnico da agência de energia do porto, são pioneiras no estudo e desenvolvimento desta estratégia de mobilidade sustentável, que recebeu a designação de it automotive program. num momento posterior, "o objectivo é alargar o conceito a outras autarquias e mesmo ao mercado internacional", salientou miguel rodrigues.
na perspectiva da cmp, o objectivo último é a remoção progressiva dos automóveis da cidade, "criando um ambiente mais saudável de forma sustentada, através da utilização de veículos mais limpos, com todos os benefícios que isso significa, sob o ponto de vista social e de bem estar para o cidadão".
o desenvolvimento desta estratégia de mobilidade sustentável começa pelo desenvolvimento e utilização de um veículo eléctrico inteligente - o eco vinci - que constituirá a base de um novo serviço de mobilidade aliado ao factor ecológico, já que será movido por uma energia limpa, sem emissões de co2.
requalificação de várias infra-estruturas
o projecto prevê a requalificação das várias infra-estruturas a instalar pela a cmp em resposta a este serviço de mobilidade, para a primeira fase e as fases subsequentes, tais como locais de carregamento de energia, aparcamento junto de outros transportes e instalação de sensores de tráfego e outros equipamentos a definir.
"será também desenvolvido um trabalho de recenseamento e integração de toda a informação dispersa por várias entidades públicas e privadas, e de redireccionamento desta informação para o cidadão através de uma única plataforma, servindo assim propósitos privados, públicos, turísticos ou mistos", explicaram os responsáveis pelo projecto.
para a autarquia portuense, estes veículos representam "não só uma redução significativa de custos operacionais para as entidades envolvidas na sua utilização, mas serão também um contributo decisivo para a cidade, na medida em que lhe permitirão exibir um conceito inovador no tempo e que responde às exigências mais actuais sob o ponto de vista ecológico, de mobilidade e de conforto".
dimensões de um carro utilitário
o eco vinci terá dimensões aproximadas às de um utilitário corrente, tendo como objectivo oferecer um design atractivo e uma estrutura funcional, quer pelos acessos ao interior quer mesmo pelo nível de ergonomia e conforto deste mesmo interior, referiu miguel rodrigues.
"os vários sistemas que serão instalados, assegurando o máximo de segurança quanto à relação do veículo com o meio, e com outros veículos, adequam o eco vinci à natureza específica da cidade do porto, não apenas na sua vertente geográfica e planométrica, mas igualmente nas dimensões do circuito urbano e na densidade de tráfego", acrescentou.
além disso, concluiu, na sua construção serão utilizados procedimentos mais evoluídos e logo mais amigos do ambiente, não apenas no processo de fabrico mas igualmente nos materiais utilizados.
o site da nossa empresa!
vamos aguardar espero que sim seja mos nos a tomar a dianteira deste novo mercado se tudo correr como dizem seremos uns dos primeiros a fabricar em escala industrial o 1º veiculo electrico no mundo e claro é portuga!
