saudações a todos
estou a pensar utlizar a ov40 na minha toyota, e tenho reparado neste tópico acerca do retorno e do aquecimento do ov e ainda não consegui entender o porquê nem o objectivo desta alteração.
podem dar-me algumas luzes?
luisjanua
Duvida
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visitante
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vivam...
luisjanua...
estou a pensar utlizar a ov40 na minha toyota, e tenho reparado neste tópico acerca do retorno e do aquecimento do ov e ainda não consegui entender o porquê nem o objectivo desta alteração. ...
até achei..e estou a achar..piada ao texto acima..
por um lado está a pensar em utilizar ov40 na sua toyota..e porque não ov30..ou 35..ou 50..ou 20 ?..como chegou á conclusão da percentagem 40 ?..
é que por outro lado..afirma não entender o porquê nem o objectivo do retorno e do aquecimento..o que me leva a concluir que neste..e talvez noutros..tópico..reparou mas não leu..terá lido ?.. com a devida atenção..já que os porquês..razões..objectivos e formas de os atingir estão muito bem explicados..
abraço
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luisjanua...
estou a pensar utlizar a ov40 na minha toyota, e tenho reparado neste tópico acerca do retorno e do aquecimento do ov e ainda não consegui entender o porquê nem o objectivo desta alteração. ...
até achei..e estou a achar..piada ao texto acima..
por um lado está a pensar em utilizar ov40 na sua toyota..e porque não ov30..ou 35..ou 50..ou 20 ?..como chegou á conclusão da percentagem 40 ?..
é que por outro lado..afirma não entender o porquê nem o objectivo do retorno e do aquecimento..o que me leva a concluir que neste..e talvez noutros..tópico..reparou mas não leu..terá lido ?.. com a devida atenção..já que os porquês..razões..objectivos e formas de os atingir estão muito bem explicados..
abraço
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luisjanua
Autor do tópico - Membro
- Mensagens: 13
- Registado: sábado nov 10, 2007 3:31 pm
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até achei..e estou a achar..piada ao texto acima..
por um lado está a pensar em utilizar ov40 na sua toyota..e porque não ov30..ou 35..ou 50..ou 20 ?..como chegou á conclusão da percentagem 40 ?..
é que por outro lado..afirma não entender o porquê nem o objectivo do retorno e do aquecimento..o que me leva a concluir que neste..e talvez noutros..tópico..reparou mas não leu..terá lido ?.. com a devida atenção..já que os porquês..razões..objectivos e formas de os atingir estão muito bem explicados..
abraço
[***************][/quote]
eu verifiquei noutros tópicos a possibilidade de usar ov na minha viatura e verifiquei que com a bi que tenho posso ir até aos 40 no verão. a minha duvida, e talvez me tenha explicado mal, é se apenas é necessário usar esta alteração qundo se usa precentagens mais elevadas de ov ou sempre que se usa ov.
luisjanua
por um lado está a pensar em utilizar ov40 na sua toyota..e porque não ov30..ou 35..ou 50..ou 20 ?..como chegou á conclusão da percentagem 40 ?..
é que por outro lado..afirma não entender o porquê nem o objectivo do retorno e do aquecimento..o que me leva a concluir que neste..e talvez noutros..tópico..reparou mas não leu..terá lido ?.. com a devida atenção..já que os porquês..razões..objectivos e formas de os atingir estão muito bem explicados..
abraço
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eu verifiquei noutros tópicos a possibilidade de usar ov na minha viatura e verifiquei que com a bi que tenho posso ir até aos 40 no verão. a minha duvida, e talvez me tenha explicado mal, é se apenas é necessário usar esta alteração qundo se usa precentagens mais elevadas de ov ou sempre que se usa ov.
luisjanua
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visitante
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- Registado: sábado mai 13, 2006 7:57 pm
viva..
na minha opinião..e dada a natureza e custo do que está envolvido..acima de 5% de ov é "obrigatoria" a adaptação da mistura ao sistema..sendo que a adaptação deverá ser proporcional á percentagem a utilizar..ou vice-versa..não sendo assim é "entregar" os resultados ou consequencias á sorte..
abraço
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na minha opinião..e dada a natureza e custo do que está envolvido..acima de 5% de ov é "obrigatoria" a adaptação da mistura ao sistema..sendo que a adaptação deverá ser proporcional á percentagem a utilizar..ou vice-versa..não sendo assim é "entregar" os resultados ou consequencias á sorte..
abraço
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