EcoLiberty em Lisboa

[pulka]

boa noite.

inicio hoje um relatório da minha passagem de carro para mota eléctrica. vivo em lisboa e na mesma situação que eu há muitas pessoas. nunca tinha andado nem conduzido uma mota até há uma semana atrás, e estou absolutamente farto das filas de trânsito, da falta de estacionamento, do dinheiro gasto em estacionamento, da poluição e da barulheira que existe nesta cidade.

a primeira fase foi a escolha da mota. por relatos na internet, preço, características e por questões estéticas, optei pela ecoglady ecoracer. reservei a mota e devo recebê-la no final deste mês.

segundo passo foi aprender a andar de mota. desde o 1.º arranque que não tive qualquer dificuldade em conduzir. exige algum cuidado nas curvas e sobretudo muita atenção quando se está no meio do trânsito. os lisboetas são uns selvagens no trânsito (e não só) e é preciso estar sempre alerta.
fiz questão de andar também a pendura. queria sobretudo testar a força de uma mota a gasolina nas subidas. a mota em causa era uma vespa de 50 cc. tal como esperava, não são só as eléctricas que perdem muita força nas subidas. em algumas subidas, a vespa andava a uns sofriveis 15/20km.

terceiro passo, obviamente, um test drive. na altura ainda não sabia conduzir, pelo que tive de delegar essa tarefa ao condutor da vespa. ele elogiou sobretudo o poder de arranque e a facilidade com que desenvolvia até aos 30km/h.

quarto passo, a compra dos acessórios. a maioria foi comprado no el corte inglês.

capacetes (2) = 140€ (65€ cada)
cadeado = 30€
capa = 30€

estou pronto para começar a usar a mota e ansioso para que ela chegue. assim que tiver novidades, continuo o relatório.

[rocker_pt]

olá,
qual o capacete que escolheste, integral ou aberto? o lidle tem capacete a 39€ amanha. acho que aquilo é integral pois parece que é fechado. será boa compra?
que tipo de capa compraste? amanha 5ª feira o lidle vai por à venda um fato de chuva por 17.99€

acham boa compra estas duas peças?

[pulka]

capacete aberto mas com viseira. gostei muito do design dos cms versão jet. ainda por cima a marca é portuguesa .
o do lidl parece-me integral.
a capa foi de tamanho s. mesmo assim fica grande, mas enfim...

[Barrocas]

boas, parabéns pela iniciativa, depois quero ver essa racer a rolar!

que cor escolheste?

qualquer dia já podemos juntar uns quantos para trocarmos impressões

deves estar em... pulgas!

[Apollo]

sem dúvida uma excelente opção.

vai contando as tuas experiências e felicidades.

[serges]

capacete aberto mas com viseira. gostei muito do design dos cms versão jet. ainda por cima a marca é portuguesa

ai os queixos...

temos mesmo de nos encontrar todos e fazer o primeiro encontro de eléctricos em portugal sendo oficial...

[pulka]

boas, parabéns pela iniciativa, depois quero ver essa racer a rolar!

que cor escolheste?

qualquer dia já podemos juntar uns quantos para trocarmos impressões

deves estar em... pulgas!

preto. apesar de a mais sexy ser a ecoliberty azul, mas neste caso prefiro ter um pouco mais de potência e perder na estética.

estou em pulgas sim. ultimamente tem-me custado muito pegar no carro. é com alguma angústia que vejo o tempo a piorar e eu sem poder disfrutar da mota enquanto os dias estão bons.

[rocker_pt]

foi boa opção a racer. é a que mais gosto de todas as ecoglady. sé tem a desvantagem de ser 500€ mais cara do que a ecospider.
tenho seguido com entusiasmo as vossas aventuras com as eléctricas.
estou a ver que só quando começar a chover e tempo frio é que eu vou comprar uma....

não querendo gastar muitos tostões penso que comprarei a ecospider. mesmo tendo de autonomia apenas 55 (menos 10km), 500€ já dá para comprar mais um pack de baterias.
espero é que a ecospider não tenha um limite de velocidade inferior do que 45km/h. pois 45km/h já é devagarinho em estrada.

[pulka]

bom...já tenho a mota.

houve uma alteração de última hora. a ecoglady decidiu colocar os motores da ecoracer também na ecoliberty, de maneira que acabei por comprar uma ecoliberty 2.0kw.

as primeiras impressões são muito boas, mas também tenho alguns pontos em que ainda não sei se gosto. mais tarde comunico a experiência.

[jmap]

capacete aberto mas com viseira. gostei muito do design dos cms versão jet. ainda por cima a marca é portuguesa

ai os queixos...

temos mesmo de nos encontrar todos e fazer o primeiro encontro de eléctricos em portugal sendo oficial...

terão que ser eventos locais pois a autonomia delas não permite a deslocação a qualquer ponto do país...

porque não se dá a ideia à cml de apoiar o evento? era bom que eles tomassem consciência que começamos a ser muitos e que precisamos de condições pois é do interesse de todos que sejamos cada vez mais...

[jmap]

bom...já tenho a mota.

houve uma alteração de última hora. a ecoglady decidiu colocar os motores da ecoracer também na ecoliberty, de maneira que acabei por comprar uma ecoliberty 2.0kw.

as primeiras impressões são muito boas, mas também tenho alguns pontos em que ainda não sei se gosto. mais tarde comunico a experiência.

boa sorte e cuidado com os taxistas! são os piores!

[Barrocas]

hehe, parabéns pelo brinquedo novo! temos de ver isso ao vivo e a rolar!

jmap, não sejamos mauzinhos já encontrei taxistas simpáticos (outros nem por isso...), mas assumo qualquer carro como um possível perigo na estrada...

[jmap]

hehe, parabéns pelo brinquedo novo! temos de ver isso ao vivo e a rolar!

jmap, não sejamos mauzinhos já encontrei taxistas simpáticos (outros nem por isso...), mas assumo qualquer carro como um possível perigo na estrada...

mauzinho não, são os taxistas que menos respeitam os motociclistas (e os outros)... vai para a rotunda do marquês e logo vês...

(é obvio que não são todos mas a percentagem é significativa)

[pulka]

bom...aqui ficam as primeiras impressões.

esta menina sobe tudo sem dificuldade. reage imediatamente à aceleração, mesmo em subidas. a força é tanta que às vezes me esqueço e o meu corpo vai bastante para trás.
não gosto do barulho do pisca. mesmo que me vá habituar a ele, não deixa de ser algo que me incomoda. sei que é necessário mas não me convencem
as subidas que eu mais temia não foram obstáculo. resta experimentar com pendura.

uma coisa que é horrível, mas ainda vou experimentar a afinar: travão traseiro. a descer, não consigo parar só com o travão de trás. tenho sempre de recorrer ao da frente também.

em termos de performance a avaliação é excelente. já tive algumas situações engraçadas em apenas 24h. um arrumador quando me viu a estacionar a mota veio ter comigo para me ajudar a "arranjar" a mota (pensava que estava avariada).
amigos meus quando viram a mota disseram "mas isto é mesmo uma scooter!" (por alguma razão pensavam que seria uma máquina estranha).

amanhã vou experimentar com pendura e depois relato a experiência.

[jmal]

atenção que num veículo de 2 rodas e até mesmo de 4, o travão que mais auxilia a travagem é mesmo o da frente, daí ser o melhor, mais forte e também o que se deve ter mais cuidado.

[marcoluz]

travões de trás:

comportam-se normalmente como uns travões de tambor normais se comportariam ou seja, travam, mas não muito.
é possivel tê-los a travar bem ou a bloquea-los quando necessário, mas para papel de travão de trás, o que significa travar como auxilio ao travão de frente, desempenha bem o seu papel isto é, trava apenas o suficiente para segurar a traseira.

o travão de trás nunca serve para parar a mota, nunca poderá ser o travão principal. nas motas o travão principal, o que desempenha a mobilização da mota, é o da frente. é por isso que ves nas motas de estrada, dois grandes travões de disco à frente e um pequenino atrás.

[pulka]

a questão é que mesmo numa descida leve, a 5km/h a mota não fica completamente imobilizada (com travão a fundo).

bom...vou relatar a minha experiência de hoje com pendura:

- velocidade - praticamente nem senti que tinha um pendura. comportou-se muito bem
- subidas - obviamente que aqui estava o grande teste. portou-se sempre bem, excepto numa subida muito acentuada em que aí quase morreu. mas outras scooters sei que têm um comportamento semelhante.

estou muito satisfeito com a mota. tenho a certeza que tomei a decisão certa ao optar por uma scooter eléctrica, mas em relação à marca e modelo, tenho de experimentar outras.

na ecoliberty, os únicos defeitos que tenho a apontar são os travões e o barulho sonoro do pisca. ah, e debaixo do assento não cabe nenhum capacete decente (só penicos).

[jmap]

a questão é que mesmo numa descida leve, a 5km/h a mota não fica completamente imobilizada (com travão a fundo).

bom...vou relatar a minha experiência de hoje com pendura:

- velocidade - praticamente nem senti que tinha um pendura. comportou-se muito bem
- subidas - obviamente que aqui estava o grande teste. portou-se sempre bem, excepto numa subida muito acentuada em que aí quase morreu. mas outras scooters sei que têm um comportamento semelhante.

estou muito satisfeito com a mota. tenho a certeza que tomei a decisão certa ao optar por uma scooter eléctrica, mas em relação à marca e modelo, tenho de experimentar outras.

na ecoliberty, os únicos defeitos que tenho a apontar são os travões e o barulho sonoro do pisca. ah, e debaixo do assento não cabe nenhum capacete decente (só penicos).

pelo que tenho lido, a mota está bem conseguida para o que custa. os travões de trás eventualmente poderão ser afinados e melhorar pois acho estranho que não consigam imobilizar a mota totalmente. a minha que é muito mais pesada consegue parar só com a travagem regenerativa. no entanto se houver urgência, tenho mesmo de aplicar o travão, de preferência o da frente que permite uma segurança de travagem maior, mesmo tendo um bom sistema de disco atrás...

[pulka]

aqui está a senhora ecológica

[pulka]

peço desculpa pelo tamanho das fotos. aceito recomendações para melhorar