Citroen C0 importado de França

[alexjp4]

No fim disto tudo tens que fazer um resumo para o pessoal se orientar mais facilmente

Bom, resumindo, escolher o carro convém ir vê-lo, pagar por transferência bancária que fica de borla, pedir o CoC o meu foi de borla senão seriam 124€, tratar do transporte para Portugal no meu caso ficou em em 553,50€ já com IVA, fazer a inspecção B custa 76,25€, ir ao IMTT, e ir a alfandega tem que se levar fotocópias e envelope selado ou comprar lá, comprar chapas de matricula 14,90€ voltar ao IMTT pagar 45€ e ir a conservatória do registo automóvel e pagar 55€ e o carro está legalizado em Portugal, ir novamente ao IMTT pedir o selo azul da mobilidade eléctrica, é fácil e barato.
Acho que não me esqueci de nada.

[alexjp4]

Penso que as consolas são iguais até o rádio se não for igual é muito parecido.
Obrigado, por acaso gostava de ver, mas sou do outro lado já morei em Queluz mas agora moro no Cartaxo, já não vou a Sintra a mais de 16 anos antigamente ía frequentemente a Piriquita agora fica muito longe e para Lisboa só se for num fim de semana.
Tambem dá para funcionar com um tablet?
Tenho que ver se o Pai Natal se lembra de mim e me oferece um OBD no Natal

[zeuz]

Apenas me dei conta de diferenças entre o iMiEV e os PSA...

Talvez isto ajude a esclarecer:
http://myimiev.com/forum/viewtopic.php? ... 87b092d73d

Já te registaste no Citroën Service?

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Acho que a consola do rádio do Peugeot é igual ao Citroen.
Obrigado, já li o topic que enviaste mas para já fica assim não vale a pena o trabalho.
Não me registei, quais são as vantagens?

Poder ver os códigos das peças.

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[alexjp4]

Apenas me dei conta de diferenças entre o iMiEV e os PSA...

Talvez isto ajude a esclarecer:
http://myimiev.com/forum/viewtopic.php? ... 87b092d73d

Já te registaste no Citroën Service?

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Acho que a consola do rádio do Peugeot é igual ao Citroen.
Obrigado, já li o topic que enviaste mas para já fica assim não vale a pena o trabalho.
Não me registei, quais são as vantagens?

Poder ver os códigos das peças.

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Boas

Obrigado pela informação, espero não ter que comprar peças para o carro ....
Precisas de ter acesso ao código das peças? se necessitares diz que eu registo-me.

[alexjp4]

Boas
Como bom português em tempo de troika, tem que se improvisar e como não dá jeito andar com extensões e o EVSE a vista no porta "bagagens" e a chapeleira na Citroen custa cento e tal euros e tambem quando se vai as compras, ou vão em cima das extensões e EVSE ou tem que se andar a tirar tudo para fora para se por as copras e depois colocar novamente a tralha toda, então parece que resolvi os 3 problemas, fiz um fundo falso e as extensões e o EVSE vão em baixo sem serem vistos e sem estorvarem, o material que utilizei foi por assim dizer reutilizado 1 bocado de uma placa de isolamento térmico que sobrou aquando da construção da casa, 3 bocados de esferovite que vinham a proteger os tubos de vidro do AQS e um bocado de silicone (este não era reutilizado) .
Para alem das compras habituais já levou com um saco de cimento de 25Kg em cima e aguentou-se.
Aqui vão as fotografias do material e do resultado final.

placa de isolamento térmico

Fotogr.0130.jpg (68.63 KiB) Visto 6934 vezes

Podia ser uma nova mas era o que havia

isolamento do porta bagagens do carro

Fotogr.0131.jpg (91.16 KiB) Visto 6934 vezes

a tirar o molde ao fundo da bagageira

esferovite antes de ser cortado

Fotogr.0132.jpg (81.08 KiB) Visto 6934 vezes

Era o que havia a mão para experimentar a acho que fica até se partir

Não consigo colocar mais fotos vai no próximo post

[alexjp4]

continuação

o esferovite já cortado

Fotogr.0133.jpg (75.39 KiB) Visto 6934 vezes

O esferovite foi cortado para reduzir o espaço que ocupava

fundo do porta bagagens sem o "tapete" preto

Fotogr.0134.jpg (68.63 KiB) Visto 6934 vezes

fundo já montado

Fotogr.0136.jpg (47.56 KiB) Visto 6934 vezes

Uma coisa importante quanto mais alto for o espaço em baixo mais pequenas são as dimensões da placa, como o carro não é direito vai a apertar para cima tem que se dar esse desconto quando se estiver a fazer a marcação para o corte.

[alexjp4]

cabos e EVSE

Fotogr.0137.jpg (53.36 KiB) Visto 6934 vezes

neste momento está 1 extensão de 5m, 1 extensão de 20m, 1 tripla e o EVSE quando é para carregar fora de casa.

visto de cima com os cabos escondidos

Fotogr.0135.jpg (47.27 KiB) Visto 6934 vezes

Esta fotografia foi tirada já com os cabos lá dentro e com a porta traseira fechada não se vê nada do que está dentro do fundo falso, só quem sabe é que se apercebe que o fundo não está tão baixo, a fazerem se utilizarem uma madeira rija evita ter aquele suporte ao meio, mas a placa de isolamento sem aquele apoio ao meio o mais certo era partir-se ou dobrar e apoiar em cima dos cabos ou do EVSE.
Quais quer duvidas estou ao dispor

[Mumia]

elaaaaaaaaaa... muito bom ehehehe é assim mesmo, e ainda digo mais e certamente concordas... podias comprar feito ou mandar fazer, mas não tinha o mesmo "sabor" de seres tu a fazer

[alexjp4]

elaaaaaaaaaa... muito bom ehehehe é assim mesmo, e ainda digo mais e certamente concordas... podias comprar feito ou mandar fazer, mas não tinha o mesmo "sabor" de seres tu a fazer

Comprar feito não deve haver, mandar fazer devia ser um bocado difícil arranjar quem o fizesse, é um trabalho pequeno e assim ficou a custo 0 e demorou para aí 1/2 hora, os materiais são fáceis de trabalhar, só necessitei de 1 folha de serrote, demorou mais tempo a pensar o que havia por cá para o fazer que propriamente a fazê-lo, claro que a mandar fazer não seria com estes materiais, seria com contraplacado marítimo para o estrado e madeira de pinho para os apoios assim só necessitava de 2 apoios em vez dos 3 que tem, mas tambem demoraria mais tempo a fazer, tinha que ser com a serra de recortes, tenho cá contraplacado marítimo mas tem 2,50m de comprimento e achei que era mal empregado "estraga-lo" para fazer isto porque ainda há-de servir para outra coisa qualquer e a placa de isolamento serve perfeitamente.
Tens razão, infelizmente tudo o que posso fazer faço, não mando fazer.

[zeuz]

O pessoal do GPL está habituado a fazer coisas destas...

Para mais ideias semelhantes, procurem no fórum Autogas.

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[Strat]

Mega!!!
Eu meti os cabos e os sacos vazios para as compras num saco semi-rigido preto do IKEA que tem uma espécie de tampa e tá a andar. ( Aquilo visto de fora com o vidro fumado não se nota. ) Mas aqui o artista já é outra história!
E kit de sensores de estacionamento, não se faz por aí?!

[alexjp4]

E kit de sensores de estacionamento, não se faz por aí?![/quote]

Se quiseres montar está aqui http://www.ebay.com/itm/Parking-Sensors ... SwIgNXsrOc se quiseres fazer tem o esquema que podes comprar as peças e fazer a placa mas penso que não vale a pena que fica muito mais caro.

Se quiseres já feito e é só montar no carro tens aqui
http://www.ebay.com/itm/Car-Auto-LED-Di ... Swc1FXbjpk

mais barato do que isto só se for como tinham antigamente os camiões

volvo_n10_l8.jpg (61.6 KiB) Visto 6829 vezes

e adaptares a trás

peugeot-ion-systeme_de_freinage_2-full.17399.27.jpg (49.18 KiB) Visto 6829 vezes

acho que a 3ª opção é a melhor e dá menos trabalho

[MRider]

Num carro tão pequeno ainda é preciso sensores?

[Strat]

Num carro tão pequeno ainda é preciso sensores?

É que tou habituada ao bip bip e é só pra dizer que o carro tem mais equipamento. Mas dá jeito. Já tive que voltar a entrar no carro para o chegar (ainda!) mais atrás porque ainda havia muito espaço... É mesmo pequeno. Atrás.

E kit de sensores de estacionamento, não se faz por aí?!

Se quiseres montar está aqui http://www.ebay.com/itm/Parking-Sensors ... SwIgNXsrOc se quiseres fazer tem o esquema que podes comprar as peças e fazer a placa mas penso que não vale a pena que fica muito mais caro.

Se quiseres já feito e é só montar no carro tens aqui
http://www.ebay.com/itm/Car-Auto-LED-Di ... Swc1FXbjpk

mais barato do que isto só se for como tinham antigamente os camiões

volvo_n10_l8.jpg

e adaptares a trás

peugeot-ion-systeme_de_freinage_2-full.17399.27.jpg

acho que a 3ª opção é a melhor e dá menos trabalho [/quote]
A 3a opção!!!

[pemifer]

Num carro tão pequeno ainda é preciso sensores?

A maioria dos carros hoje tem péssima visibilidade para trás, a pior de sempre, fruto da moda das traseiras elevadas, independentemente do tamanho do carro.

[alexjp4]

acho que a 3ª opção é a melhor e dá menos trabalho [/quote]
A 3a opção!!! [/quote

A 3ª opção é esta dá menos trabalho que as 2 primeiras, a ultima é a 4ª

Se quiseres já feito e é só montar no carro tens aqui
http://www.ebay.com/itm/Car-Auto-LED-Di ... Swc1FXbjpk

Com o tempo habituas-te ao espaço que ainda sobra a trás, era pior se fosse ao contrário, depois de bateres é que percebias que já não tinhas mais espaço para andares para trás.

[alexjp4]

As fotos do primeiro carregamento fora de casa sem ser na rede mobi-e, o carro vai recuperando os electrões perdidos .
Agora ando a moléculas e a electrões

Fotogr.0117.jpg (59.54 KiB) Visto 6695 vezes

Fotogr.0116.jpg (64.22 KiB) Visto 6695 vezes

[alexjp4]

ontem fui a festa de aniversário do meu cunhado na expo e resolvi levar o C0 apesar de estar no limite da ida e volta mas como tem dois postos de carregamento na rua onde ele mora, resolvi arriscar só que... no primeiro posto estava um Twink City a carregar, o 2º posto estava a tomada tipo 2 inoperacional, e estava um Nissan a carregar na tomada tipo 3 fui ao 3º posto que tambem tinha a tomada tipo 2 inoperacional e estava um BMW na tomada tipo 3, aí.....bom lá fui a procura do 4º posto que no mapa está localizado do lado esquerdo mas por acaso vi um do lado direito o que já não deu para lá ir ver como estava porque já tinha passado e finalmente fui para o 5º posto de carregamento que tinha uma carrinha de um café/restaurante e um carro com os 4 piscas ligados a ocuparem o local de estacionamento para os carros electricos carregarem e que está devidamente sinalizado lá parei atrás deles liguei os 4 piscas e lá fui eu a procura do café/restaurante que estava na publicidade da carrinha para pedir para retirarem a carrinha para poder carregar o meu carro depois de retirarem a carrinha lá o pus a carregar, como começou a chover e como estava um bocado longe ao fim de umas 5 horas aproveitei uma boleia para o ir buscar para ficar mais perto de casa para quando me fosse embora não ter que apanhar tanta chuva, quando cheguei ao carro ele tinha desligado o carregamento e não estava completamente carregado faltava 3 ou 4 barras e depois é que vi que era um posto Efacec e me lembrei que já tinha lido relatos que os postos Efacec desligam quando os clones chegam aos 70% e na verdade ele dava uma autonomia de 87km o que já dava para vir para casa a vontade, levei-o para perto de casa e ao passar pelo posto mobi-e onde estava a carregar o Twink City este já não estava a ocupar o local de carregamento mas sim ao lado o que deu para carregar mais um pouco o meu e que aproveito para felicitar o civismo do dono desse carro que depois de ter o carro carregado retirou-o do local de carregamento possibilitando que outros pudessem carregar os carros ou motas.
Isto é só um desabafo e um alerta, que infelizmente não se pode confiar na rede mobi-e (já enviei a comunicação da situação desses postos de carregamento para a Mobi-e) e tambem para o caso de o dono desse Twink City Branco ler esta mensagem lhe agradecer o seu gesto de civismo e de partilha.

[rnlcarlov]

O site da mobie não é 100% fiável, mas consultando-o é possível ver quais são os postos inoperacionais e os que estão a ser utilizados. Sempre dá para planear um pouco melhor

[lmmr74]

Eu à muito que deixei de usar a MobiE, simplesmente não é fiável e desde que comprei o meu carro ( Fev. 2015), todos os postos que usava na altura deixaram entretanto de funcionar. É a aposta na mobilidade eléctrica.