DB Outlander PHEV Instyle de APHenriques

[civic]

Freddy, já podes vir a Viseu, pois já existe um PCR.
Existe mais um que já está montado mas está em coma profundo à espera de legalização.
De resto também concordo com isso dos 30 minutos e por acaso até tenho tido essa experiência em PCRs que estão ocupados, o pessoal quando vê que alguém está à espera não vai alem dessa meia hora, se calhar tenho tido sorte.

[rnlcarlov]

Isto dos carros "inteligentes" tem os seus contras...
Ontem fui surpreendido com um triângulo amarelo e uma mensagem indicando que deveria abastecer pelo menos 15 litros para renovar a gasolina.
Fui ver ao manual e confirmei... tem que haver um reabastecimento de 3 em 3 meses. E de facto fez ontem 3 meses desde o último.
O problema é que ando com o depósito quase cheio a 3 meses... como os percursos mais curtos raramente uso gasolina.
Aproveitamos ontem para dar um passeio de carro mais longo em modo Save. Consegui meter os 15 litros de gasolina.
Não cheguei a perceber é se tivesse colocado menos de 15 litros deixava de aparecer o triângulo.

Cá para mim é mais um acordo secreto com as petrolíferas

[Freddy_krueger]

Se carro tem depósito cheio não faz sentido... eu compro gasolina para cortador de relva (o do campo...da parte de casa é elétrico) e às vezes fica no jerrycan mais de meio ano (de inverno que não corto muito)..... ainda não tive stressses... já o ampera pede para andar com carro em modo combustão quando está muito tempo parado... O leaf esteve parado 35 dias e nada, foi só carregar no botão e tinha exatamente mesmo SOC... foi só rolar depois de acabar confinamento... nem ar de pneus perdeu..

[serges]

Se carro tem depósito cheio não faz sentido... eu compro gasolina para cortador de relva (o do campo...da parte de casa é elétrico) e às vezes fica no jerrycan mais de meio ano (de inverno que não corto muito)..... ainda não tive stressses... já o ampera pede para andar com carro em modo combustão quando está muito tempo parado... O leaf esteve parado 35 dias e nada, foi só carregar no botão e tinha exatamente mesmo SOC... foi só rolar depois de acabar confinamento... nem ar de pneus perdeu..

Bateria no Ampera pode perder para carregar a bateria de 12v mas coisa pouca, a gasolina bem é só ligares e ele 2 minutos faz o tratamento sem precisares de o tirar, alias aconselho para a garagem não cheirar...

[APHenriques]

Se carro tem depósito cheio não faz sentido... eu compro gasolina para cortador de relva (o do campo...da parte de casa é elétrico) e às vezes fica no jerrycan mais de meio ano (de inverno que não corto muito)..... ainda não tive stressses...

Não estás a comparar o motor do Outlander com o do corta relva... pois não?
Teoricamente a gasolina não se degrada dentro do depósito, uma vez que está protegido da luz e do calor direto do sol.... alguem que perceba disso que se pronuncie.
Mas faz sentido que o sistema do carro exija alguma renovação do combustivel.
Já tive vários classicos, que normalmente fazem poucos kms, ficando a gasolina ou gasóleo muito tempo nos depositos... só que para motores antigos, se o combustivel perder algumas caracteristicas, não é importante.
Já nos motores de alta eficiencia, pode ter concequências se, efetivamente, existir alguma degradação...

Também faz sentido que o motor tenha um consumo médio de 5 litros por mês.
Atualmente, estou a fazer deslocações praticamente sempre dentro da autonomia eletrica.... por isso vou passar a manter o deposito proximo da reserva, como fazia com o carro a GPL que tinha.
Em breve, uma deslocação ao algarve vai colocar o deposito no nivel certo.

[t3lmo]

Nunca gastei esses 15L ou coloquei novos 15L para me subjugar a esse aviso.
Sei que os vou gastar depois e por isso faço sempre reset para retirar essa obrigação de 'queimar combustivel'.
Só assim tenho 5 meses entre cada visita às áreas de serviço.

[APHenriques]

Ok... então desligando a bateria faz reset. Não sabia mas faz sentido. Não me ocorreu...
Ainda pensei que fosse um controlo simples, do tipo temporizador de abertura do bocal... mas não.
Será que ele controla mesmo os 15 litros?

Foi uma situação excepcional. Provavelmente não voltará a acontecer.
Quando entramos em confinaremos tinha o depósito atestado... mas ao fim de 3 meses, tinha gasto apenas 13 litros... aproveitei para dar um passeio fora da autonomia e queimar mais 3 litros... que na verdade me saíram à borla pois tinha dinheiro no poupamais a espirar e nem sabia.
De qualquer forma vou passar a andar com muito menos combustível

[APHenriques]

Entretanto todos os PCN passarão a ser pagos... o que tornará pouco interessante o carregamento fora de casa.
Isto porque tanto em PCR como em PCN a contabilização em tempo da maioria penaliza os carregamentos lentos. E o Outlander é sempre lento. Implicará mais gasolina queimada

[Freddy_krueger]

Não estás a comparar o motor do Outlander com o do corta relva... pois não?
Teoricamente a gasolina não se degrada dentro do depósito, uma vez que está protegido da luz e do calor direto do sol.... alguem que perceba disso que se pronuncie.

Bricadeirinha... eheheh.. Mas é um Briggs & Stratton, é coisa de qualidade...ehehe Só tem é -3 cilindros, carburador em vez de injecção, menos válvulas, só tem 2 velocidades, a la mano ou para a frente (tem tração), e...e...e...tudo o resto

Até percebo que coisa necessite de trabalhar, mas por isso gosto cada vez mais do meu EV... é só carregar e andar (enquanto bateria estiver boa...)

[serges]

Entretanto todos os PCN passarão a ser pagos... o que tornará pouco interessante o carregamento fora de casa.
Isto porque tanto em PCR como em PCN a contabilização em tempo da maioria penaliza os carregamentos lentos. E o Outlander é sempre lento. Implicará mais gasolina queimada

Felizmente ainda tem a carga rápida mas honestamente não creio que compense o valor para a autonomia!

Quanto aos PCN's vão se esquecer muitos dos anteriores...

[Freddy_krueger]

Ou se prepara uma mudança na forma como mobie e legislação está, ou muitos pCN's vão ficar pura e simplesmente sem uso e a apodrecer....

Pagar taxas e taxinhas, pagar ao "dono" do posto, pagar ao "dono" da energia.... onde já se viu um serviço destes ser pago a tantas entidades...tem de sobrar (o custo claro está) para o consumidor...

Era:
- Cancelar limitação de venda de energia exclusiva pelos CEME e até acabar com eles;
- Deixar que OPC's vendam energia/tempo, whatever...
- Adicionalmente nos postos que estado implementou, e que agora foram leiloados deveria haver um máximo de custo por kwh para consumidor - fomos nós todos que pagámos esta infraestrutura;
- Acabar com taxas e taxinhas - o OPC suporta já as taxas quando paga ao fornecedor dele de energia.... o Preço de Venda a cliente tem de ter margem para compensar isso, as não passar isso tudo a cliente em milhentas linhas...o estado também já recebe taxas do OPC... não compliquem o simples
- Pagamento por MB , MBWay ou Visa... um estrangeiro que queira carregar em Portugal tem atualmente uma missão (quase) impossível a não ser ficando limitado a usar rede Tesla (SC - Superchargers se for um Tesla ou DC Destination Chargers seja Tesla ou não tesla - onde tal é permitido) ou outras que não mobie.

[rnlcarlov]

A TAR que espetam em cima da mobilidade elétrica é que trama tudo, pois os CEMEs vendem-nos a energia como se fosse BTN, quando se fosse o OPC a comprar directamente energia até podia comprá-la em MT, o que dava um dinàmica totalmente diferente aos preços.
Agora que parece que a miio quer entrar como CEME, pode ser que a parte dos pagamentos por extrangeiros possa melhorar. Eles mencionaram pagamento com cartões. A ver o que sai daqui.

[CoolZeroFCP]

Ou se prepara uma mudança na forma como mobie e legislação está, ou muitos pCN's vão ficar pura e simplesmente sem uso e a apodrecer....

Pagar taxas e taxinhas, pagar ao "dono" do posto, pagar ao "dono" da energia.... onde já se viu um serviço destes ser pago a tantas entidades...tem de sobrar (o custo claro está) para o consumidor...

Era:
- Cancelar limitação de venda de energia exclusiva pelos CEME e até acabar com eles;
- Deixar que OPC's vendam energia/tempo, whatever...
- Adicionalmente nos postos que estado implementou, e que agora foram leiloados deveria haver um máximo de custo por kwh para consumidor - fomos nós todos que pagámos esta infraestrutura;
- Acabar com taxas e taxinhas - o OPC suporta já as taxas quando paga ao fornecedor dele de energia.... o Preço de Venda a cliente tem de ter margem para compensar isso, as não passar isso tudo a cliente em milhentas linhas...o estado também já recebe taxas do OPC... não compliquem o simples
- Pagamento por MB , MBWay ou Visa... um estrangeiro que queira carregar em Portugal tem atualmente uma missão (quase) impossível a não ser ficando limitado a usar rede Tesla (SC - Superchargers se for um Tesla ou DC Destination Chargers seja Tesla ou não tesla - onde tal é permitido) ou outras que não mobie.

Enviado do meu POCOPHONE F1 através do Tapatalk

[APHenriques]

Felizmente ainda tem a carga rápida mas honestamente não creio que compense o valor para a autonomia!

Não percebi a que te referes... pois a carga rápida é o que menos compensa. Especialmente quando a conta do OPC se baseia no tempo e o Outlander tem a carga rápida limitada a 22kw.

[zeuz]

Felizmente ainda tem a carga rápida mas honestamente não creio que compense o valor para a autonomia!

Não percebi a que te referes... pois a carga rápida é o que menos compensa. Especialmente quando a conta do OPC se baseia no tempo e o Outlander tem a carga rápida limitada a 22kw.

É isso que o @serges está a dizer.

Seja a carregar num PCN ou num PCR, dado as tarifas praticadas, não compensa!

E é uma pena que seja assim, porque dá razão aos sépticos e aos que advogam que é melhor gastar gasolina/gasóleo.

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[serges]

Completamente e eu continuo a bater a tecla mas poucos me ouvem só os que dizem "novos veículos já não há esses problemas não podemos ficar presos no passado"

Sustentabilidade para mim é manter o veículo por mais tempo e se possível fazer upgrade nas baterias...

Troca por troca por que é novo... Enfim continuamos a poluir...

[Freddy_krueger]

Sustentabilidade para mim é manter o veículo por mais tempo e se possível fazer upgrade nas baterias...

Troca por troca por que é novo... Enfim continuamos a poluir...

Excelente ponto...penso o mesmo... espero que o Leaf dure muito...para já como primeiro carro, depois como segundo e depois como meio estacionário de energia (só baterias)... Vida útil estimada enquanto veículo uns 18-20 anos - como bateria...não faço a mínima.

[serges]

A malta esquece se desse ponto e começam a tornar mais dificil o uso da rede para os mais antigos!

Só uma ideia...

[civic]

Não percebo essa do "começam a tornar mais dificil o uso da rede para os mais antigos!".
Antes era à borla, agora paga-se ao tempo ou ao kWh, a unica coisa que mudou foi o inicio da cobrança, certo?

[rnlcarlov]

Eu percebo o que ele quer dizer. A cobrança maioritariamente ao tempo penaliza fortemente os carros antigos que carregam devagar. Nos PCRs já se observou isso, e foi uma das razões que me fez deixar de usar o meu C-zero para viagens longas. O custo de carregamento ficava muito elevado. Nos PCNs avizinha-se algo de parecido nos casos em que os carros não conseguem aproveitar a potência toda do posto.