DB Nissan Leaf 40kwh Black Voltage

[jmlflorencio]

Medidas "estranhas" têm destas coisas... Mas o importante é ele andar "bem calçado".

Se virmos bem, o custo por km com os pneus (mesmo caros) não é nada de especial

[Freddy_krueger]

O pior é que os pneus de origem ainda tinham rasto... mas em chuva eram mesmo dificeis de gerir... ontem acabei por não testar pneus pois ficou bom tempo e hoje tive que vir de Diesel power pois vou buscar objectos grandes que acho não cabiam no Leaf (+2m de comprimento)...

[Freddy_krueger]

Os do meu custam metade disso.

Quais escolheste?

Já no modelo antigo se passava isso... os pneus de 17 do Tekna eram MUITO mais caros que os de 16...e nos antigos também o 16 era muito mais confortável. Nesse ponto cheguei a experimentar um accenta em Abril 2018 (enquanto esperava chegada do meu em Maio) e não notei que fosse mais confortável.

O teu mais eficiente, escolheste cor e pneus mais baratos;
Meu 2.zero (igual NConnecta), chegou ligeiramente mais cedo, tem camara 360º, propilot e jantes mais bonitas (é gosto é certo)
Não sei se tinha mais diferenças.... salvoerro o preço dos carros foi equivalente... meu ficou em 30,75 KEUR - subsidio estado seja +-28 KEUR

[civic]

O meu até ficou mais caro 32000€, com a ajuda do estado foi para os 29 750€, em termos de equipamento tem essas diferenças, embora em termos de jantes não gosto de nenhuma das que vêm com o LEAF nem de 16" nem de 17", gosto de umas que têm os raios com aplicações azuis. Na questão da cor também não foi mais barato, a única que vinha no preço era o vermelho.
Ainda não troquei de pneus, mas andam pelos 60€, estou inclinado para os Bridgestone T005, experimentei no HCH e achei um bom compromisso.
A minha cena com os pneus 16" foi mais na questão de que um carro com pouco perfil de pneu tem muitos problemas nos buracos e por aqui as estradas são uma lástima, já tive alguns percalços que com jante 17" não sei se não tinha tido problemas, um deles foi na A25, mesmo por baixo do portico de pagamento de Vouzela, sentido Aveiro/Viseu até andou no ar, se passares por lá podes ver o remendo que colocaram entretanto. Depois temos as outras vantagens inerentes a isto, eficiência e preço.

[serges]

O Calçado nos veículos é muito importante, tanto na eficiência, assim como no ruido, nos electricos é importante...

A Durabilidade bem notei no Ampera mudar para os GoodYear em que são mais ruidosos mas portam se muito bem, no molhado ou seco...

[Freddy_krueger]

Bem, no Domigo carro chegou aos 60KKms.

Precalços:
- Tenho de ir ao concessionário mudar uma borracha do vidro condutor (mesmo no final da garantia );
- No outro dia vinha um condutor de frente (sentido contrário) e decidiu virar à esquerda.... ainda acho que consegui parar o carro mas sr (já com 80 anos) continuou sempre a vir até bater no meu.... resultado, mais um pára choques amolgado, provavelmente óptica de nevoeiro e sensor marado (sempre que baixo dos 20kmh apita como se não houvesse amanhã).... vai à peritagem na Sexta, mas Sr. deu-se logo como culpado.... Acho que a partir de determinadas idades é complicado continuar a conduzir...sr. diz que se distraiu...mas eu até vinha devagar. Primeiro acidente do Sr. (segundo ele).

Espero que não demore peças tanto a vir como anterior acidente . demoraram + 3meses!

[rnlcarlov]

Nestes últimas dias também me juntei ao clube dos 60kkm
Isso da espera de peças é uma chatice. Felizmente quando me bateram no Ioniq não tive de esperar assim tanto pelo pára-choques. Já com a Citroen....

[zeuz]

Chatice...

Mas se não há feridos, isso é que importa!

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[Freddy_krueger]

Mas se não há feridos, isso é que importa!

Mesmo... Sem feridos - somente lata e o orgulho do Leaf - o Merc. A170 não teve mesmo nada.

Vai amanhã à peritagem...a ver em quanto tempo se resolve....

[Freddy_krueger]

Hoje foi dia de peritagem e qual o carro substituição na Nissan?!?

Um Leaf n-connecta 60kw.... só andei de manhã e já tenho meu carro de volta... nota-se a maior autonomia, a maior potência (a 50kmh ainda plissaram as rodas!!!), e o consumo maior (mais pesado). A cor era um vermelho escurito bem bonito, e eu nem gosto muito de vermelhos (excepto no mach e).

[Freddy_krueger]

Novo pára-choques posto ontem...tinha chegado inicio de Agosto... seja peça demorou +/- 1 mês a chegar....melhor que da outra vez....

Mais um dia com o Leaf vermelho 60kwh. emprestado.. e confirmo anterior ideia...mais autonomia, mais potência e consumo maior (talvez 1-1,5kwh/100kms?!)... sente-se que o bicho é mais pesado. O ecrã de novos modelos é um pouco maior (8"), gráficos ligeiramente melhores e ecrã ligeiramente mais responsivo... mas nada de extraordinário ou grande evolução...

[CoolZeroFCP]

Isso dos acidentes é sempre uma chatice.
Mesmo que se dêm como culpados, mesmo que o seguro do outro assuma a responsabilidade, nunca pagam a chatice, o tempo perdido,... Pelo menos o carro de substituição é à altura
Já tive uma temporada sem o carro e não me garantiram como substituição fosse um eléctrico, muito menos com autonomia equivalente.

Enviado do meu POCOPHONE F1 através do Tapatalk

[Freddy_krueger]

Já tive uma temporada sem o carro e não me garantiram como substituição fosse um eléctrico, muito menos com autonomia equivalente.

Por acaso quando estavam a tratar do carro substituição (pessoa normal de férias que já sabe minha preferência), perguntei se podia ser um Leaf...depois antes mesmo de me dar a chave perguntou se já tinha conduzido um leaf ao que respondi: Sabe que estou a deixar aqui um Leaf para arranjar, certo?

Naquele concessionário nem sempre têm Leaf como carro de cortesia... já vão no 2º (tiveram um 40kwh e agora tÊm de 60kwh), mas não é garantido que esteja disponível e podem deixar de ter.... pode ser que na próxima revisão já tenham u Aryia (Maio 2022)

[civic]

A mim deram-me como carro de cortesia aquando da revisão um Juke, grande por fora e pequeno por dentro, foi a ideia que fiquei dele.

[Freddy_krueger]

A mim deram-me como carro de cortesia aquando da revisão um Juke, grande por fora e pequeno por dentro, foi a ideia que fiquei dele.

Já experimentei quase gama toda atual Nissan... Micra gasolina, Juke diesel, Qashqai gasolina e diesel e Leaf 40 e 62...

Curioso que algumas das "idiotices" presentes no Leaf foram solucionadas no qashqai mas Nissan manteve-as no Leaf...exemplo:
- Desliga-se carro e rádio apaga no leaf... no qashqai só desliga quando se abre a porta;
- Travão de mão elétrico é accionado automaticamente no qashqai quando se desliga carro e também sai automaticamente... No leaf só liga manualmente e desligar automaticamente...umas vezes sim, outras não... ainda não percebi a lógica desse automático...
- Acho (não tenho certeza) que qashqai deixa fechar vidro depois de desligar carro... no leaf, não é possível...

[civic]

Dessas acho muito mal o LEAF não fechas os vidros na posição instrumentos, ou seja, é preciso ligar completamente o carro para eles mexerem,

[Freddy_krueger]

Dessas acho muito mal o LEAF não fechas os vidros na posição instrumentos, ou seja, é preciso ligar completamente o carro para eles mexerem,

O meu pai num renault 19 storia 1.2 gasolina de 1994 (um dos últimos antes de introdução de mégane I) já vidros fechavam mesmo com carro desligado.... depois já não abriam, mas a função de fechar era sempre possível para evitar ter que ligar o carro para os fechar...

Já nem falo no fechar os vidros automaticamente quando se fecha o carro (tipo alarme)...

[pemifer]

Acho estranho o teu Leaf não destravar automaticamente.
Por acaso era uma das coisas que esquecia muita vez e sempre destravou!

[Freddy_krueger]

Acho estranho o teu Leaf não destravar automaticamente.
Por acaso era uma das coisas que esquecia muita vez e sempre destravou!

Sempre?! O meu ainda não percebi a racionalidade dele... às vezes destrava, outras não e inclusive o quadrante avisa para tirar/desligar travão de mão/estacionamento.

[pemifer]

Confirmo, sempre destravou!