Noticias de Eléctricos!

[jmal]

pois, mas temos de ter a noção que esta notícia do a2 parece uma grande tanga, para mim não faz qualquer sentido.

porque?
quer dizer, medias alemães (jornais, tv's, etc.), um ministro alemão, uma startup alemã de baterias. um carro modificado e a treta está onde?
baseias-te em quê já agora?

estou de acordo que é muito difícil acreditar neste resultado senão vejamos: mal de mim querer por em causa a noticia, que acredito ser verdadeira tal como também é verdade que o recorde de condução eléctrica sem carregamento está já acima dos 1000 kms feito por uma equipa japonesa ou chinesa (já não tenho a certeza). no entanto à factores que permitem desconfiar da sua veracidade tal como o carregamento de 600 kms de autonomia a 90 kmh de média em 6 minutos. terá de ter pelo menos 4 x a capacidade do leaf (24 kw * 4 = 96 kw), carga rápida do leaf 20 kw em 30 minutos a 50 amp dc 400 w, nova bateria = 6 minutos, alguém consegue acreditar nisto? deve de carregar num posto de carregamento com 4 x 50 amp = 200 amp (30 minutos em 6 minutos = +/- 4 vezes mais rápido) 200 amp x 4 = 800 amp (e não frita aa bateria num instante (provavelmente estou a fazer as contas mal mas mesmo assim...) em conclusão quem me dera que essa bateria seja um sucesso e seja comercializada logo que possível para liquidar mais depressa os motores de combustão.

possível é, alias numa notícia aparece que a capacidade das baterias do carro é de cerca de 112 kwh, para as carregar em 6 minutos precisamos de 10x mais de corrente a entrar, ou seja, 1120 kw, ou seja, a 400v são 1120000/400 = 2800 amperes a 400v, não é impossível, mas é muito complicado.

[jmal]

certo.

eu continuo a acreditar que já existe o salto que dizes ter que ser gradual.

ao contrário da tua opinião a minha é que sempre que a humanidade avançou, realmente, foi com grandes saltos.

mas pronto, cada um tem a sua opinião e tem direito a ela. essa "desinformação" que apontas no primeiro link também pode ser isso mesmo, desinformação, porque como bem sabemos, é o que mais interessa.

continuo a achar que enquanto aplaudirem e comprarem os volts e amperas e prius, nunca vão ter o que tanto apregoam por aqui, mas lá está também é só a minha opinião.

mas tem havido avanços, e muitos, antes de teres a tua mota, este numero não passava dos 130-140 wh/kg.

a verdade nunca morre, e o que precisamos é de boas verdades, estou crente que existam grandes avanços a nível das baterias por lançar, e têm vindo a surgir, mas estes senhores da maneira como o apresentaram não ajudam os descrentes, como podes entender.

mas vamos aguardar...

[serges]

certo.

eu continuo a acreditar que já existe o salto que dizes ter que ser gradual.

ao contrário da tua opinião a minha é que sempre que a humanidade avançou, realmente, foi com grandes saltos.

mas pronto, cada um tem a sua opinião e tem direito a ela. essa "desinformação" que apontas no primeiro link também pode ser isso mesmo, desinformação, porque como bem sabemos, é o que mais interessa.

continuo a achar que enquanto aplaudirem e comprarem os volts e amperas e prius, nunca vão ter o que tanto apregoam por aqui, mas lá está também é só a minha opinião.

mas tem havido avanços, e muitos, antes de teres a tua mota, este numero não passava dos 130-140 wh/kg.

a verdade nunca morre, e o que precisamos é de boas verdades, estou crente que existam grandes avanços a nível das baterias por lançar, e têm vindo a surgir, mas estes senhores da maneira como o apresentaram não ajudam os descrentes, como podes entender.

mas vamos aguardar...

ora nem mais, vamos aguardar por mais e melhores noticias... pois muito ainda temos de esperar!

[hmgp]

ora nem mais, vamos aguardar por mais e melhores noticias... pois muito ainda temos de esperar!

principalmente se continuar-mos a comprar o que eles nos impingem...

[Bluesky]

mas para mim a maior prova é que não se passa de 160-180 wh/kg, que é a mais alta densidade das actuais baterias, curiosamente as de "metal polymer", para 300 wh/kg de densidade energética, a evolução seja do que for é gradual, quando dá um salto destes é de desconfiar.

és muito desconfiado, jmal, penso que perdes por isso. aqui na terra diz-se que quem é desconfiado não é sério, por alguma razão será.

voces viram a mensagem final do anuncio da chevrolet? "mais carro do que electrico"... se é carro tem motor a combustão (hibrido), senão não é carro pois só resta a parte electrica. pois sim! a gm terá a sua lição, nós já tivemos a nossa! ou não? eles também são mais capachos que construtores, ou não? por isso que paguem todos esses anuncios venenosos que nenhuma diferença faz, ou fazem?

garanto-vos que as baterias actuais chegam e sobram para fazer quantos quilómetros quiserem. essa é uma falsa batalha/questão!

[serges]

ora nem mais, vamos aguardar por mais e melhores noticias... pois muito ainda temos de esperar!

principalmente se continuar-mos a comprar o que eles nos impingem...

só compra quem quer, eu estou informado não compro...
mas quem não está...

[hmgp]

ora nem mais, vamos aguardar por mais e melhores noticias... pois muito ainda temos de esperar!

principalmente se continuar-mos a comprar o que eles nos impingem...

só compra quem quer, eu estou informado não compro...
mas quem não está...

não me lês-te, certamente, a impedir alguém de comprar...

[jmal]

mas para mim a maior prova é que não se passa de 160-180 wh/kg, que é a mais alta densidade das actuais baterias, curiosamente as de "metal polymer", para 300 wh/kg de densidade energética, a evolução seja do que for é gradual, quando dá um salto destes é de desconfiar.

és muito desconfiado, jmal, penso que perdes por isso. aqui na terra diz-se que quem é desconfiado não é sério, por alguma razão será.

voces viram a mensagem final do anuncio da chevrolet? "mais carro do que electrico"... se é carro tem motor a combustão (hibrido), senão não é carro pois só resta a parte electrica. pois sim! a gm terá a sua lição, nós já tivemos a nossa! ou não? eles também são mais capachos que construtores, ou não? por isso que paguem todos esses anuncios venenosos que nenhuma diferença faz, ou fazem?

garanto-vos que as baterias actuais chegam e sobram para fazer quantos quilómetros quiserem. essa é uma falsa batalha/questão!

menos blue menos, queremos novidades, mas não notícias de encher páginas.

[miniUMM]

nemesis electric supercar :

Link

[RJSC]

a caixa de redução desse carro faz um barulhão!
conduzir esse carro dava-me dores de cabeça (o som do vídeo já deu).

[lopesviii]

a caixa de redução desse carro faz um barulhão!
conduzir esse carro dava-me dores de cabeça (o som do vídeo já deu).

são promenores a limar, e a travagem regenerativa vale sempre a pena

[jmap]

a caixa de redução desse carro faz um barulhão!
conduzir esse carro dava-me dores de cabeça (o som do vídeo já deu).

são promenores a limar, e a travagem regenerativa vale sempre a pena

qual travagem regenerativa? este não tem!

[murias]

a caixa de redução desse carro faz um barulhão!
conduzir esse carro dava-me dores de cabeça (o som do vídeo já deu).

são promenores a limar, e a travagem regenerativa vale sempre a pena

qual travagem regenerativa? este não tem!

segundo entendi o que o lopes queria dizer era mesmo isso que era um pormenor a limar tal como a caixa de redução. ele falou aquilo daquela maneira pois o próprio inventor disse que para carros de tracção traseira não compensava instalar travagem regenerativa.

[lopesviii]

são promenores a limar, e a travagem regenerativa vale sempre a pena

qual travagem regenerativa? este não tem!

segundo entendi o que o lopes queria dizer era mesmo isso que era um pormenor a limar tal como a caixa de redução. ele falou aquilo daquela maneira pois o próprio inventor disse que para carros de tracção traseira não compensava instalar travagem regenerativa.

exacto.

[lopesviii]

http://www.youtube.com/watch?v=pxeh8p3_ely

ora aí está a minha faculdade

[murias]

os desenhos que estão na parede parece mesmo um carro que a lusomotores anda a desenvolver... mas pronto estamos para ver como todos os projectos se passa da fase de prototipo.

[Bluesky]

a caixa de redução desse carro faz um barulhão!

este britanico é simpatico mas acaba por ai. dois erros capitais, um por ignorância e outro por descuido. como já vos tinha dito devem fazer os redutores e transmissões sem contacto fisico, ou seja, por transmissao magnética. não ter travagem regenerativa por a tracção ser traseira é um descurar de todas as regras elementares tambem. não se resolvem as questões com desculpas fracas. assunto encerrado.

quero esclarecer um assunto que penso que não fui suficientemente claro. isto está relacionado com o discurso inflamado do nosso presidente da rés-publica que diz que não podemos continuar a viver das ilusões e fantasias, ele, o expoente máximo da ilusão e da fantasia.

quando quiserem sair da "crise", leia-se estrutura politica formada no inicio do século que já não tem emenda, com a ilusão de correcções no mercado ou fúteis discussões sobre percentagens e permilagens, sobre maneiras incorrectas de dirigir negócios ou produções nacionais sem atender as verdadeiras necessidades das pessoas, ou aspirações, ou rumos futuros, do buraco não sairemos mais, então para quê tantos sacrifícios? porque insistem em tratar o povo como aquela entidade amorfa e inculta do inicio do século? para a subsistência de um sistema corrupto e caduco? porque não escolhi eu as palavras "mentira e desencaminhamento" em vez de "ilusão e fantasia"?

o esclarecimento é o seguinte: o consumo é directamente proporcional ao desperdício. se apostamos no consumo como negócio convidamos ao desperdício, jamais à eficiência, ao controlo ou à racionalização. mas em que tipo de sociedade vivemos? aqui vai a razão de toda esta introdução - querem baterias de alta capacidade de armazenamento em vez de pesquisa em motores ainda mais eficientes, como sabem são dois caminhos dispares. tomemos um veiculo que precisa de 20 kwh para fazer 100 km de autonomia. então este veiculo fará 1000 km com 200 kwh, como todos sabem. agora o que parece dificil compreenderem é que os mesmo 1000 km também serão feitos se o motor gastar somente 2 kwh para fazer 100 km, ou seja, não pelas baterias mas pela eficiencia. agora imaginem se caminharmos com os dois objectivos simultaneamente, motores mais eficientes em baterias com maior densidade. depressa estamos nos 1000, 2000 ou 3000 km por carga. ou mais...

[jmap]

quero esclarecer um assunto que penso que não fui suficientemente claro. isto está relacionado com o discurso inflamado do nosso presidente da rés-publica que diz que não podemos continuar a viver das ilusões e fantasias, ele, o expoente máximo da ilusão e da fantasia.

quando quiserem sair da "crise", leia-se estrutura politica formada no inicio do século que já não tem emenda, com a ilusão de correcções no mercado ou fúteis discussões sobre percentagens e permilagens, sobre maneiras incorrectas de dirigir negócios ou produções nacionais sem atender as verdadeiras necessidades das pessoas, ou aspirações, ou rumos futuros, do buraco não sairemos mais, então para quê tantos sacrifícios? porque insistem em tratar o povo como aquela entidade amorfa e inculta do inicio do século? para a subsistência de um sistema corrupto e caduco? porque não escolhi eu as palavras "mentira e desencaminhamento" em vez de "ilusão e fantasia"?

[scooteko]

os textos do bluesky que eu estava já habituado a ler, voltaram.

este britanico é simpatico mas acaba por ai. dois erros capitais, um por ignorância e outro por descuido. como já vos tinha dito devem fazer os redutores e transmissões sem contacto fisico, ou seja, por transmissao magnética. não ter travagem regenerativa por a tracção ser traseira é um descurar de todas as regras elementares tambem. não se resolvem as questões com desculpas fracas. assunto encerrado.

aliás, tecnologia já existente e com provas dadas. (para quê inventar!).

[BondadeSua]

quando quiserem sair da "crise", leia-se estrutura politica formada no inicio do século que já não tem emenda, com a ilusão de correcções no mercado ou fúteis discussões sobre percentagens e permilagens, sobre maneiras incorrectas de dirigir negócios ou produções nacionais sem atender as verdadeiras necessidades das pessoas, ou aspirações, ou rumos futuros, do buraco não sairemos mais, então para quê tantos sacrifícios? porque insistem em tratar o povo como aquela entidade amorfa e inculta do inicio do século? para a subsistência de um sistema corrupto e caduco? porque não escolhi eu as palavras "mentira e desencaminhamento" em vez de "ilusão e fantasia"?

o esclarecimento é o seguinte: o consumo é directamente proporcional ao desperdício. se apostamos no consumo como negócio convidamos ao desperdício, jamais à eficiência, ao controlo ou à racionalização. mas em que tipo de sociedade vivemos? aqui vai a razão de toda esta introdução - querem baterias de alta capacidade de armazenamento em vez de pesquisa em motores ainda mais eficientes, como sabem são dois caminhos dispares. tomemos um veiculo que precisa de 20 kwh para fazer 100 km de autonomia. então este veiculo fará 1000 km com 200 kwh, como todos sabem. agora o que parece dificil compreenderem é que os mesmo 1000 km também serão feitos se o motor gastar somente 2 kwh para fazer 100 km, ou seja, não pelas baterias mas pela eficiencia. agora imaginem se caminharmos com os dois objectivos simultaneamente, motores mais eficientes em baterias com maior densidade. depressa estamos nos 1000, 2000 ou 3000 km por carga. ou mais...

excelente "blue"
a espécie humana, precisa de homens, que ponham os interesses "técnico/científicos" e sociais, à frente dos políticos e económicos. se o fizesse-mos, obtinha-mos como retorno, efeitos políticos e económicos, muito superiores. só que a diferença estaria na base. no número de cidadãos que beneficiaria.
esta parece-me a razão que nos anda a "tolher".
todos os dias me pergunto:
o que é que eu posso fazer para que esta "pepineira", mude?
digam-me?


bondadesua