Problemas postos de Carregamento

[Grupo_Design]

Boa tarde,

Somos um grupo de estudantes da Universidade de Évora, licenciatura em Design, e estamos a realizar uma pesquisa no âmbito dos carros eléctricos e o sistema de postos de carregamento ligados aos mesmos. Gostávamos de saber quais os principais problemas com que os utilizadores se deparam nos postos de carregamento e no sistema ligado aos postos de carregamento e o que acham que poderiam ser soluções viáveis.

Obrigado

[t3lmo]

Principais problemas:

- Falta de sinalização de zona demarcada para a carga de veículos;
- Falta de bom senso dos restantes utilizadores da via pública que por vezes ocupam as zonas não sinalizadas impedindo o acesso ao posto de carga;
- Falta de fiabilidade dos postos de carga que por muitas vezes estão desligados, avariados ou até vandalizados;
- Falta de equipa de manutenção preventiva e corretiva do sistema, e principalmente que tenha um tempo de resposta curto;
- Falta de maior dispersão dos pontos de carga, principalmente de carga rápida (PCR), e nomeadamente para o sul de Portugal.

Soluções:

- Sinalização vertical e horizontal (que já existe em alguns postos);
- Investir na reparação dos postos;
- Ter uma equipa de manutenção com mais recursos, quer na linha da frente, como em backoffice, para dar resposta aos pedidos de assistência;
- Instalar os quase 50 PCR que estão armazenados na Efacec à espera de instalação por investimento governamental no setor.

Um exemplo caricato:
Com um posto a funcionar, uma das tomadas de carga tem uma ficha 'fêmea' do tipo menekkes (7 pinos, preta) com um sistema que bloqueia a ficha 'macho' que lá está ligada quando se inicia a carga (por segurança e para evitar que alguém desligue a carga). No caso de bloqueio/erro do posto, a carga pára muitas vezes e a ficha 'macho' continua tracada no posto, impedindo o utilizador de tirar o cabo! Só para se ter noção, esse cabo custa cerca de 300-400€, e já vimos alguns que ficaram nos postos (horas ou dias) até que alguém da manutenção passe para 'reparar' o estado do posto

[Emanuel Couto]

Devia somente fazer a apresentação aqui, e posteriormente colocado as questões (noutro tópico).

Bem vindo
Participa!

[jmal]

Bem vindos.

Podem começar por ler este tópico, tem praticamente tudo sobre mobi-e.

[RJSC]

Precisam de um design que seja resistente há chuva!
Já por 2 vezes ia ficando a pé porque um posto estava avariado a pingar água do interior e outra vez não conseguia libertar o cabo de carregamento porque veio uma chuvada, entrou água para o posto e o teclado deixou de funcionar.
Foi uma vez em Aveiro e outra em Vila Nova de Gaia.

[Grupo_Design]

Precisam de um design que seja resistente há chuva!
Já por 2 vezes ia ficando a pé porque um posto estava avariado a pingar água do interior e outra vez não conseguia libertar o cabo de carregamento porque veio uma chuvada, entrou água para o posto e o teclado deixou de funcionar.
Foi uma vez em Aveiro e outra em Vila Nova de Gaia.

Ah Muito obrigado, sim realmente era algo que já tínhamos pensado, material eléctrico á chuva, não nos parece muito bem , apesar da mobi-e ter uma óptima tecnologia e um bom sistema,a realidade é que os postos ainda estão a dar problemas

[Grupo_Design]

Principais problemas:

- Falta de sinalização de zona demarcada para a carga de veículos;
- Falta de bom senso dos restantes utilizadores da via pública que por vezes ocupam as zonas não sinalizadas impedindo o acesso ao posto de carga;
- Falta de fiabilidade dos postos de carga que por muitas vezes estão desligados, avariados ou até vandalizados;
- Falta de equipa de manutenção preventiva e corretiva do sistema, e principalmente que tenha um tempo de resposta curto;
- Falta de maior dispersão dos pontos de carga, principalmente de carga rápida (PCR), e nomeadamente para o sul de Portugal.

Soluções:

- Sinalização vertical e horizontal (que já existe em alguns postos);
- Investir na reparação dos postos;
- Ter uma equipa de manutenção com mais recursos, quer na linha da frente, como em backoffice, para dar resposta aos pedidos de assistência;
- Instalar os quase 50 PCR que estão armazenados na Efacec à espera de instalação por investimento governamental no setor.

Um exemplo caricato:
Com um posto a funcionar, uma das tomadas de carga tem uma ficha 'fêmea' do tipo menekkes (7 pinos, preta) com um sistema que bloqueia a ficha 'macho' que lá está ligada quando se inicia a carga (por segurança e para evitar que alguém desligue a carga). No caso de bloqueio/erro do posto, a carga pára muitas vezes e a ficha 'macho' continua tracada no posto, impedindo o utilizador de tirar o cabo! Só para se ter noção, esse cabo custa cerca de 300-400€, e já vimos alguns que ficaram nos postos (horas ou dias) até que alguém da manutenção passe para 'reparar' o estado do posto

Bom dia

Em relação ao vandalismo ja tinhamos pensado em algo, acham viável vedar os postos eléctricos e cobrimos para os proteger da chuva e apenas as pessoas com carros eléctricos terem acesso atraves do cartão? Talvez se evite danos e os carros que não estão destinados não estacionem lá. Outra questão é se querem incentivar a comprar de carros eléctricos porque é que os postos não estão no sitio mais óbvio como por exemplo nos hipermercados, pelo menos em Évora isso não acontece, os postos estão em sitios mais escondidos =| não sabemos muito bem como é nas restantes cidades =S

[serges]

Muito bem...

Escrevo na totalidade o que o T3lmo escreveu pois é a triste realidade, realmente serem a "prova de agua" ou "resistente a agua" seria interessante...

Acredito que não é preciso ser um posto tão grande para o que se lhe pede!

Melhor seria transformar os postes de iluminação publica num ponto de carga!

[Grupo_Design]

Muito bem...

Escrevo na totalidade o que o T3lmo escreveu pois é a triste realidade, realmente serem a "prova de agua" ou "resistente a agua" seria interessante...

Acredito que não é preciso ser um posto tão grande para o que se lhe pede!

Melhor seria transformar os postes de iluminação publica num ponto de carga!

Então a ver se entendemos, os postes de iluminação seriam transformados num ponto de carga, utilizando a energia dos candeeiros públicos?

[serges]

Por exemplo, essa ideia já tinha sido lançada aqui no fórum há uns anos... outra ideia era aproveitar as obsoletas cabines telefonicas...

A electricidade pode ser da iluminação mas creio que é incompativel, tensão etc!

[RJSC]

O mais viável economicamente para evitar que os carros de combustão estacionem nos postos é colocar uns pinos automáticos que saem do chão como há em certas ruas de Lisboa de acesso restrito. Bastava.

Nem um camião entrava:

Link

[serges]

Um grande investimento...

Eu trabalhava no Rossio e digo te que havia sempre quem estaciona se no antigo wattdrive mas havia sinalectica...

Posso dizer que ultrapassei as 100 multas em um ano por lá e 2 rebocados e mais de 20 bloqueados...

Portanto eu que sou um tipo pacato e cumpridor gostei que a Policia Municipal tenha feito este relatorio... não posso colocar numeros correctos mas se todos fizermos o mesmo acredito que abrem os olhos...

[Grupo_Design]

O mais viável economicamente para evitar que os carros de combustão estacionem nos postos é colocar uns pinos automáticos que saem do chão como há em certas ruas de Lisboa de acesso restrito. Bastava.

Nem um camião entrava:

Link

[Grupo_Design]

Alguem sabe estatísticas sobre a idade e o sexo dos compradores de carros eléctricos ? :s

Obrigado

[Celestino]

Alguem sabe estatísticas sobre a idade e o sexo dos compradores de carros eléctricos ? :s

Obrigado

Tens a maior comunidade (4 rodas) aqui: http://www.nissanleafpt.com
Se fores às apresentações de todos os proprietários deves conseguir tirar uma ideia.
Mas digo-te já que há de todas as idades. É que não é uma questão de idade que nos move para estas coisas, é uma questão de mentalidade.
Quanto ao sexo, são praticamente do sexo masculino os que avançam com o negócio, mas depois quem anda com o carro no dia-a-dia já é uma coisa diferente. No meu caso e no de muitos que conheço, lá em casa quem leva o eléctrico é quem vai para mais longe...

[sergiomms]

...

Melhor seria transformar os postes de iluminação publica num ponto de carga!

Olha a bmw diz-se pioneira.... Transformar os postes de iluminação publica num ponto de carga

[serges]

Há anos que digo isso acho que desde a altura do biodiesel assim como o de aproveitar os outdoors de Publicidade e cabines telefonicas...

Ate uma vez tive uma reunião com uma empresa que lidera na publicidade exterior, aceitaram a ideia que seria fantástica mas teria de ser um mobie por cada, ou wattdrive mas quando souberam as toneladas de licenças e burocracia necessarias... lá foi!

[apr]

O sexo baixa bastante depois de comprar um VE, pois há a tendencia de ficar a contemplar o veiculo e fazer testes de exaustão de baterias e passar horas a logar dados do BUS para fazer gráficos. É uma situação temporaria, para alguns passa mas para outros piora...

[visitante1]

O sexo baixa bastante depois de comprar um VE, pois há a tendencia de ficar a contemplar o veiculo e fazer testes de exaustão de baterias e passar horas a logar dados do BUS para fazer gráficos. É uma situação temporaria, para alguns passa mas para outros piora...

Bem!! isso é grave!! e não deve ser geral,
mas nesse caso aconselho o pessoal que faz isso a estar mais atento ás movimentações em casa ou fora dela

[RJSC]

O sexo baixa bastante depois de comprar um VE, pois há a tendencia de ficar a contemplar o veiculo e fazer testes de exaustão de baterias e passar horas a logar dados do BUS para fazer gráficos. É uma situação temporaria, para alguns passa mas para outros piora...

Sabe-se lá até se anda por aí malta a ter sexo em VE's por locais ermos...