O audi e-tron já cá anda! Apalpei-o hoje!
A3 e-tron na configuração Sportback (cinco portas). Motor a gasolina 1.4 TFSI turbo e um motor elétrico, total de 204cv. Anuncia consumos de 1,5 l/100 km e 37 g/km de emissões de CO2, em modo híbrido, autonomia até 50 km, em modo elétrico.
A3 e-tron
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visitante1
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A3 e-tron
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VE Nissan Leaf MKII
Micro-produção 5kWp+4kWp
Auto-consumo Stand-Alone 14,5kWp
Micro-Hidrica Pelton max:1,5kW
AQS Tubos De Vácuo
Caldeira Biomassa Roval R203 73kW
Fluksometer FLM03E
Micro-produção 5kWp+4kWp
Auto-consumo Stand-Alone 14,5kWp
Micro-Hidrica Pelton max:1,5kW
AQS Tubos De Vácuo
Caldeira Biomassa Roval R203 73kW
Fluksometer FLM03E
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visitante1
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Re: A3 e-tron
interior
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Micro-Hidrica Pelton max:1,5kW
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zeuz
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Re: A3 e-tron
O A3 Sportback desde o primeiro modelo que é um dos meus Audi preferidos.
A ideia da tomada de carregamento por detrás do símbolo é gira e tal... mas... será prática? E será que não dava para ter um sítio onde pendurar o tampão? E porque não escolheram o 1.4 TSI com tecnologia de desactivação de cilindros? Ou mesmo o 1.2 TSI...
Gosto bastante deste A3 e do Golf GTE.
Têm autonomia em modo eléctrico puro para a maioria das necessidades diárias e o comodismo do CI para as viagens mais longas. Custam quase o mesmo que as variantes diesel de igual potência, mas com maior potencial de poupança e menor pegada ecológica. Fica por saber se a fiabilidade estará a par das mecânicas tradicionais... pessoalmente, fico de pé atrás com esta complexidade mecânica...
A ideia da tomada de carregamento por detrás do símbolo é gira e tal... mas... será prática? E será que não dava para ter um sítio onde pendurar o tampão? E porque não escolheram o 1.4 TSI com tecnologia de desactivação de cilindros? Ou mesmo o 1.2 TSI...
Gosto bastante deste A3 e do Golf GTE.
Têm autonomia em modo eléctrico puro para a maioria das necessidades diárias e o comodismo do CI para as viagens mais longas. Custam quase o mesmo que as variantes diesel de igual potência, mas com maior potencial de poupança e menor pegada ecológica. Fica por saber se a fiabilidade estará a par das mecânicas tradicionais... pessoalmente, fico de pé atrás com esta complexidade mecânica...
Última edição por zeuz em sábado nov 29, 2014 12:47 am, editado 1 vez no total.
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t3lmo
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Re: A3 e-tron
Ora ai está uma boa configuração de transição 
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