Uhm o meu não faz isso e não me fazem qualquer sinal de luzsugarstorm Escreveu:O Xénon era errático e selvagem. Dava luz pelos cotovelos!
Ou seja, alumiava muito e para todo o lado, inclusive para o céu. Era normal os motorista de pesados fazerem-me sinais de luzes por os estar a encadiar
O LED é menos forte mas a luz é mais bem direccionada, aproveitando-se assim melhor o raio. Estou satisfeito.
estou curioso para perceber a real diferença entre o xénon e os LED's... uiiii imagino ehehehe mas luvas sempresugarstorm Escreveu:Quanto aos punhos, este inverno não cheguei a montar os muffs, por isso o pouco que andei rapei frio. Mas acredito que no próximo, com muffs e punhos quentinhos, nem precisarei de luvas.
nem que sejam as de verão 
Como te entendo!sugarstorm Escreveu:
Quanto à sua nova vida, não há comparação possível com as Nimh. Finalmente posso andar sem preocupações. Ela é rápida sem ser brusca.
Nos últimos 2 dias fiz 215 kms e é uma sensação simplesmente espctacular.
Bom trabalho.jmal Escreveu:Bom, acho que foi dito um pouco de tudo, se tiverem duvidas não hesitem.
Sobre firmware, permite até 49 ah de capacidade, disse ao sugarstorm para o ajustar conforme a sua necessidade, ou seja, deixar um valor mais baixo para evitar que fique com barras e sem energia, já sabe que quanto menos usar da capacidade melhor, este é uma maneira de evitar ir até fundo. Não têm o limite de carga de 9horas, tanto que o sugarstorm já teve uma carga de 11 horas. Entre algumas modificações que fiz ao original, este demora menos tempo a aumentar a potência desde que liga. No caso do controlador, o corte foi ajustado para 2.65v por celula mais baixa com intervalo acima de 0.10, ou seja, ela inicia corte aos 2.75 e vai diminuindo a potência controladamente até 2.65, aqui o corte é mais acentuado, até que aos 2.60 deixa mesmo de fornecer corrente ao motor, isto permite que ela tenha um comportamento muito idêntico às nimh, em que o corte por tensão baixa é muito longo e duradouro.
Sobre a curva de potência, gostei muito dela, quem tenha uma li+ com fw original devia experimentar esta, apesar de parecer um pouco "molengona" no inicio, a potência disponibilizada é a mesma, mas muito mais suave.
Os punhos são muito bons, bem melhores que os meus que só têm um modo em que consomem +- 18w, estes passam dos 22w no modo mais quente e metade no modo económico, o que sugiro é ligar o modo mais consumista no inicio, leva uns 3 minutos a atingir a temperatura de 40ºC, depois ligar o económico, é o suficiente para os manter quentes, isto com muffs, mesmo em dias muitos frios, basta usar luvas de verão, eu detesto usar luvas quentes, porque tira muito a sensibilidade.
Portanto, o mostrador da capacidade do pack está ajustado para a nova capacidade, descontando de acordo com o andamento até chegar à capacidade mínima. Correcto?jmal Escreveu: Sobre firmware, permite até 49 ah de capacidade, disse ao sugarstorm para o ajustar conforme a sua necessidade, ou seja, deixar um valor mais baixo para evitar que fique com barras e sem energia, já sabe que quanto menos usar da capacidade melhor, este é uma maneira de evitar ir até fundo.
Ainda tenho que descobrir se a minha tem ou não esse limite...jmal Escreveu: Não têm o limite de carga de 9horas, tanto que o sugarstorm já teve uma carga de 11 horas.
Também permite carregar a 1800w?jmal Escreveu: Entre algumas modificações que fiz ao original, este demora menos tempo a aumentar a potência desde que liga.
Quais são os valores originais?jmal Escreveu: No caso do controlador, o corte foi ajustado para 2.65v por celula mais baixa com intervalo acima de 0.10, ou seja, ela inicia corte aos 2.75 e vai diminuindo a potência controladamente até 2.65, aqui o corte é mais acentuado, até que aos 2.60 deixa mesmo de fornecer corrente ao motor, isto permite que ela tenha um comportamento muito idêntico às nimh, em que o corte por tensão baixa é muito longo e duradouro.
O Volt será o mais indicado para isso, porque é o que tem mais quilómetros feitos numa Li+...jmal Escreveu: Sobre a curva de potência, gostei muito dela, quem tenha uma li+ com fw original devia experimentar esta, apesar de parecer um pouco "molengona" no inicio, a potência disponibilizada é a mesma, mas muito mais suave.
Neste momento já estamos a testar 2000watts mas ainda vamos precisar de tempo...zeuz Escreveu:Também permite carregar a 1800w?jmal Escreveu: Entre algumas modificações que fiz ao original, este demora menos tempo a aumentar a potência desde que liga.
Isso foi algo que demorou a ser trabalhado, tal como o parágrafo a seguir...não é em vão que afirmei que demoramos 11 meses para este firmware ver a luz do dia.zeuz Escreveu:Quais são os valores originais?jmal Escreveu: No caso do controlador, o corte foi ajustado para 2.65v por celula mais baixa com intervalo acima de 0.10, ou seja, ela inicia corte aos 2.75 e vai diminuindo a potência controladamente até 2.65, aqui o corte é mais acentuado, até que aos 2.60 deixa mesmo de fornecer corrente ao motor, isto permite que ela tenha um comportamento muito idêntico às nimh, em que o corte por tensão baixa é muito longo e duradouro.
E já que falas nisto, confirmo que a minha engana bem quem não a conheça! Isto porque entre dar sinal que a carga está no fim e o cortar mesmo, acontece muito rápido. É imperativo nas viagens mais longas ter o modo de debug activo e ir de olho na tensão total.
O jmal já meteu um videozeco da dele a bombar...são 33kW de pura adrenalina!zeuz Escreveu:O Volt será o mais indicado para isso, porque é o que tem mais quilómetros feitos numa Li+...jmal Escreveu: Sobre a curva de potência, gostei muito dela, quem tenha uma li+ com fw original devia experimentar esta, apesar de parecer um pouco "molengona" no inicio, a potência disponibilizada é a mesma, mas muito mais suave.
P. S. :
Já pensaram em fazer um vídeo onde fosse visível, lado a lado, as diferenças de funcionamento do fw original vs o vosso?
Uma característica a que não podemos fugir com os VE's é a diferença de autonomia entre o Verão e o Inverno.zeuz Escreveu:Portanto, o mostrador da capacidade do pack está ajustado para a nova capacidade, descontando de acordo com o andamento até chegar à capacidade mínima. Correcto?jmal Escreveu: Sobre firmware, permite até 49 ah de capacidade, disse ao sugarstorm para o ajustar conforme a sua necessidade, ou seja, deixar um valor mais baixo para evitar que fique com barras e sem energia, já sabe que quanto menos usar da capacidade melhor, este é uma maneira de evitar ir até fundo.
2.4 v.Quais são os valores originais?
sugarstorm Escreveu:Uma característica a que não podemos fugir com os VE's é a diferença de autonomia entre o Verão e o Inverno.zeuz Escreveu:Portanto, o mostrador da capacidade do pack está ajustado para a nova capacidade, descontando de acordo com o andamento até chegar à capacidade mínima. Correcto?jmal Escreveu: Sobre firmware, permite até 49 ah de capacidade, disse ao sugarstorm para o ajustar conforme a sua necessidade, ou seja, deixar um valor mais baixo para evitar que fique com barras e sem energia, já sabe que quanto menos usar da capacidade melhor, este é uma maneira de evitar ir até fundo.
Com este melhoramento podemos alterar a capacidade do "depósito" de cumbustível, melhorando a nossa segurança, e evitando ficar a pé. No inverno posso colocar 42Ah de capacidade, e no Verão 45Ah.
Muito bom!
Bem interessante sem duvida!!sugarstorm Escreveu:Com este melhoramento podemos alterar a capacidade do "depósito" de cumbustível, melhorando a nossa segurança, e evitando ficar a pé. No inverno posso colocar 42Ah de capacidade, e no Verão 45Ah.
pois.. mas cá para mim a próxima a ter será a tuaserges Escreveu:A dita torneira que pedi mas que comigo não resultou pois eu tinha outro problema!
Eh lá!RuFuS Escreveu:Neste momento já estamos a testar 2000watts mas ainda vamos precisar de tempo...zeuz Escreveu:Também permite carregar a 1800w?jmal Escreveu: Entre algumas modificações que fiz ao original, este demora menos tempo a aumentar a potência desde que liga.
Não têm uma cópia do fw original?RuFuS Escreveu:Para fazer o vídeo que pretendes necessitávamos de uma Vectrix com firmware oficial, pois as que temos apenas rodam com firmware "da casa"...zeuz Escreveu: P. S. :
Já pensaram em fazer um vídeo onde fosse visível, lado a lado, as diferenças de funcionamento do fw original vs o vosso?
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Não fiz bem a pergunta...sugarstorm Escreveu:Uma característica a que não podemos fugir com os VE's é a diferença de autonomia entre o Verão e o Inverno.zeuz Escreveu:Portanto, o mostrador da capacidade do pack está ajustado para a nova capacidade, descontando de acordo com o andamento até chegar à capacidade mínima. Correcto?jmal Escreveu: Sobre firmware, permite até 49 ah de capacidade, disse ao sugarstorm para o ajustar conforme a sua necessidade, ou seja, deixar um valor mais baixo para evitar que fique com barras e sem energia, já sabe que quanto menos usar da capacidade melhor, este é uma maneira de evitar ir até fundo.
Com este melhoramento podemos alterar a capacidade do "depósito" de cumbustível, melhorando a nossa segurança, e evitando ficar a pé. No inverno posso colocar 42Ah de capacidade, e no Verão 45Ah.
Muito bom!
Obrigado!jmal Escreveu:2.4 v.Quais são os valores originais?
Não tens modo de debug? Kill switch+manete esquerda não te muda para a informação de célula HI e célula LO, alternando entre as duas?zeuz Escreveu:Obrigado!jmal Escreveu:2.4 v.Quais são os valores originais?
Como raramente faço uso de toda a capacidade do pack, acabo por nunca ter a certeza dos valores mínimos.
Tenho sim!sugarstorm Escreveu: Não tens modo de debug? Kill switch+manete esquerda não te muda para a informação de célula HI e célula LO, alternando entre as duas?
