olaxptosempre Escreveu:tive a desenhar um circuito no pc, não testei mas é capaz de funcionar, não usa pwm usa ppm, para usar pwm tinha que usar um 556 e um circuito um pouco mais complexo.
r6 será a resistência de aquecimento
datasheats:
http://www.irf.com/product-info/datashe ... rf540n.pdf
http://www.fairchildsemi.com/ds/lm/lm555.pdf
rt1 será o semsor, uma ntc de 20k
o q acham??
um abraço
ps:
o moc é um tiristor não pode ser usado em dc, só ac
olared baron Escreveu: esta montagem responde tambem à pergunta do eléctrico, é uma montagem que dá uma saida de 0 a 12v na bobine do relé com uma pequena variação de temperatura.
olared baron Escreveu:olá.
electrico, a principal utilidade de um circuito desses seria para fazer um termómetro com um voltímetro, era esse o teu interesse?
seria fácil fazer um circuito desses se o sensor fosse linear, isto é se a resistência variasse linearmente com a temperatura mas infelizmente não é assim.
red baron Escreveu:viva!
estive a analisar o esquema apresentado pelo xptosempre e é de facto um dos circuitos mais simples de controlo de temperatura.
é muito parecido com um circuito de controlo de velocidade para ventoinhas de arrefecimento, de dissipadores por exemplo.
o termistor nt1, ligado directamente no 555 sem qualquer amplificação, prévia faz com que o circuito tenha uma sensibilidade pequena, disto resulta que o intervalo de temperatura, que é sentido pelo termistor nt1 (ntc) é muito alargado para ir da situação de entrega da potência máxima na resistência r6 e o corte da referida potência, ou seja, a temperatura não é mantida num intervalo muito apertado como é conveniente.
este problema pode ser resolvido colocando um transístor ou mesmo um amplificador operacional entre o termistor e a entrada inversora do comparador interno do 555 (pino 5).
a imagem seguinte é um esquema de um termostáto com saída por relé.
pode se aproveitar a saída do primeiro ou do segundo ampop (amplificador operacional) para ligar no pino 5 do 555. esta montagem responde tambem à pergunta do eléctrico, é uma montagem que dá uma saida de 0 a 12v na bobine do relé com uma pequena variação de temperatura.
ok mas o que estamos a fazer inda não "existe", eu acho que não, se algum dia funcionar acho que sim, não posso por este circuito porque inda nem testei, percebeste? embora se laguem achar que sim vamos nessa.flamingo Escreveu:vejam se conseguem transferir toda esta conversa ou toda a discussão deste tema para este tópico...
http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=6278
fivava melhor lá...
olaxptosempre Escreveu: vou por também uma protecção para descarga profunda da bateria, é mais ou menos quando chegar aos 10v desliga-se.
tens toda razão, mas o eléctrico está-se referir à gama de funcionamento do autómato que tem no carro. este trabalha com tensão de 0 a 10 v. por isso tem de adaptar os sinais de entrada para que com 14,5 v da bateria o sinal seja 10 v (100%) e com 12,6 v seja outra tensão que corresponderá a 70%.orbis Escreveu:se alguém quer proteger uma bateria não a a deve deixar chegar a 10v. muitos antes disso já ela está tecnicamente completamente descarregada (10,8 v). uma bateria de chumbo para não ter uma vida encurtada não dever ter descargas abaixo de 20% a 30% da sua capacidade. 30% de descarga corresponde a cerca de 12,6 v. portanto, para trabalharmos com números de fácil memorização, sempre que uma bateria chege aos 12,5 v deve ser recarregada.
eu não sei muito de electrónica, mas tenho alguma experiência com mosfet's, quanto a este circuito a resistência r6 deve ser mais baixa, tipo 47 ohm sendo que este circuito trabalha a 12v e o condensador c2 acho desnecessário e até prejudicial ao mosfet, vai fazer com que o dito aqueça e até talvez queime, atenção que na maior parte das vezes que os mosfet's queimam entram em curto-circuito.xptosempre Escreveu:ok mas o que estamos a fazer inda não "existe", eu acho que não, se algum dia funcionar acho que sim, não posso por este circuito porque inda nem testei, percebeste? embora se laguem achar que sim vamos nessa.flamingo Escreveu:vejam se conseguem transferir toda esta conversa ou toda a discussão deste tema para este tópico...
http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=6278
fivava melhor lá...
voltando ao circuito, através da imagem seguinte podemos ver o comportamento da potencia dada a resistência de aquecimento perto da temperatura pretendida, o risco amarelo esta invertido devido a montagem inversora do ampop, assim, caso um fio do sensor parta não haverá problema pois o circuito ficara a debitar a potencia mínima.
na imagem seguinte temos o circuito, onde rt1 é a ntc (sensor de temperatura), rv1 configura a temperatura, r10 configura a sensibilidade (pode ser substituido por um reóstato) e rl é a resistência de aquecimento.
ps.
ja vi dois erros mas desculpem hoje ja não mudo a imagem, so mudei no circuito e o post, c3 tem de ser 1/4 de c1, ou seja, c1=20uf e c3=2.5uf, o outro é que o pino de u1 tem de estar ligado entre r3 e c1.
a frequência de trabalho ronda os 20hz.
a protecção da bateria inda não foi implementada, fica para amanha, se tiver tempo
um abraço a todos e comentem
quanto ao valor da da resistência estou de acordo, mas o condensador pus-lo lá para fazer exactamente o contrario, ele vai ajudar o conjunto a ter um menor tempo de subida e de descida, porque é que achas o contrario? talvez ponha lá um ampop para ajudar, ele vai sobrar-me do circuito de protecção da bateria, não sei, dêem-me a vossa opiniãoeu não sei muito de electrónica, mas tenho alguma experiência com mosfet's, quanto a este circuito a resistência r6 deve ser mais baixa, tipo 47 ohm sendo que este circuito trabalha a 12v e o condensador c2 acho desnecessário e até prejudicial ao mosfet, vai fazer com que o dito aqueça e até talvez queime, atenção que na maior parte das vezes que os mosfet's queimam entram em curto-circuito.
acho que sim mas fazendo um circuito podes ocupar muito menos espaço, se eu usa-se um um integrado programado tipo pic 12c617 (da microchip) ficaria muito mais simples, mas teria que o programar que me levaria muito tempo, ando com outros projectos com estes integrados e não pretendo mistura-los, da uma vista de olhos na revista elektor do mês passado e deste, podes começar por ai, atenção que são matérias que tens de ter um certo background.fico contente por ver a vossa abrangência também no mundo da electrónica que foi uma paixão/hobby na minha adolescência...
não querendo desviar o tema mas ainda na área da electrónica, suspeito que um autómato programável seja óptimo para o controlo dos diferentes passos lógicos dos sistemas aqs ou ac.
nunca brinquei com isso, será que alguem sabe me dizer se as linguagens dos siemens e dos omron são as mesmas e onde posso encontrar material didáctico ? estou com este interesse na minha cabeça já á algum tempo e sei que só vai passar quando aprender a programar
tens este circuito:ola
para o efeito que eu queria não era necessário essa protecção pois tenho o sistema equipado com uma espécie de ups a 12v (por causa da queda de tenção do arranque,conseguída com a ajuda do red baron e do hynek). em todo o caso qualquer circuito que me de sinal de 0 a 10vdc em função da temperatura pode ser util desde que se saiba a correspondência entre ºc e vdc so e preciso uma tabela.nem e preciso que seja grau a grau basta de 5 em 5 por exemplo.
fico a aguardar por noticias.
cumprimentos
10v é para um caso extremo, quando tentas por o carro a trabalhar, e esta há muito tempo parado, pode ter a bateria muito baixa, isto é para sobrar qqr coisa para o motor de arranque, e como a tenção da bateria depende um pouco da carga e este circuito representa uma carga muito grande para a bateria, mesmo com alguma energia pode baixar até aos 10 (acho eu) no entanto posso por para os 11.se alguém quer proteger uma bateria não a a deve deixar chegar a 10v. muitos antes disso já ela está tecnicamente completamente descarregada (10,8 v). uma bateria de chumbo para não ter uma vida encurtada não dever ter descargas abaixo de 20% a 30% da sua capacidade. 30% de descarga corresponde a cerca de 12,6 v. portanto, para trabalharmos com números de fácil memorização, sempre que uma bateria chege aos 12,5 v deve ser recarregada.
olalaranjeiro Escreveu:fico contente por ver a vossa abrangência também no mundo da electrónica que foi uma paixão/hobby na minha adolescência...
não querendo desviar o tema mas ainda na área da electrónica, suspeito que um autómato programável seja óptimo para o controlo dos diferentes passos lógicos dos sistemas aqs ou ac.
nunca brinquei com isso, será que alguem sabe me dizer se as linguagens dos siemens e dos omron são as mesmas e onde posso encontrar material didáctico ? estou com este interesse na minha cabeça já á algum tempo e sei que só vai passar quando aprender a programar
